logo
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > รถยนต์โดยสารรถไฟ >
รถโดยสารปรับอากาศ 160 กม./ชม. รางรถไฟผู้โดยสารขนาด 1435 มม. ความเร็ว 350 กม./ชม.

รถโดยสารปรับอากาศ 160 กม./ชม. รางรถไฟผู้โดยสารขนาด 1435 มม. ความเร็ว 350 กม./ชม.

รถโดยสารปรับอากาศ 160 กม./ชม.

รถโดยสารปรับอากาศ 350 กม./ชม.

รางรถไฟผู้โดยสารขนาด 1435 มม.

สถานที่กำเนิด:

จีน

ชื่อแบรนด์:

Railteco

ได้รับการรับรอง:

AAR

หมายเลขรุ่น:

RTK11

ติดต่อเรา
ขอคําอ้างอิง
รายละเอียดสินค้า
ความเร็วสูงสุด:
160-350 กม./ชม
ความสูง:
3.5-4.2 เมตร
ประเภทข้อต่อ:
อัตโนมัติ/คู่มือ
คุณสมบัติภายใน:
ไฟ LED, ระบบข้อมูลผู้โดยสาร, Wi-Fi
ความจุของที่นั่ง:
ผู้โดยสาร 50-120 คน
ระบบเบรก:
เบรกลม/เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า
มาตรฐานการปฏิบัติตาม:
UIC, EN, AAR หรือมาตรฐานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง
ระบบไฟฟ้า:
แหล่งจ่ายไฟ AC/DC
ความกว้าง:
2.8-3.2 เมตร
ประเภทรถ:
ตู้นอน/ที่นั่ง/สองชั้น/ความเร็วสูง
ความยาว:
20-26 เมตร
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย:
การตรวจจับเพลิงไหม้, เบรกฉุกเฉิน, กล้องวงจรปิด
วัสดุ:
อลูมิเนียมอัลลอยด์/เหล็ก/วัสดุคอมโพสิต
โบกี้:
สองโบกี้ต่อคัน
ระบบ HVAC:
รวมเครื่องทำความร้อน การระบายอากาศ และการปรับอากาศ
เน้น:

รถโดยสารปรับอากาศ 160 กม./ชม.

,

รถโดยสารปรับอากาศ 350 กม./ชม.

,

รางรถไฟผู้โดยสารขนาด 1435 มม.

เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
1
ราคา
disscussible
รายละเอียดการบรรจุ
แพ็คเกจมาตรฐาน Railteco
เวลาการส่งมอบ
ขึ้นอยู่กับปริมาณ
เงื่อนไขการชำระเงิน
แอล/C,D/พี,ที/ที
สามารถในการผลิต
ขึ้นอยู่กับปริมาณ
คําอธิบายสินค้า

รถโค้ชโดยสารปรับอากาศ RTK11 ความเร็ว 160 กม./ชม. ขนาดราง 1435 มม.

 

รถโค้ชโดยสารปรับอากาศ RTK11เป็นยานยนต์รถไฟระหว่างเมืองที่ทันสมัย ออกแบบมาเพื่อการขนส่งผู้โดยสารที่สะดวกสบาย มีประสิทธิภาพ และความเร็วสูง ด้วยความเร็วในการปฏิบัติงานสูงสุด 160 กม./ชม. และโครงสร้างตัวถังเหล็กเชื่อมที่แข็งแรง รถโค้ชคันนี้เป็นไปตามมาตรฐานสากลของ UIC และรองรับทั้งรูปแบบที่นั่งและแบบนอนเพื่อตอบสนองความต้องการในการเดินทางที่หลากหลาย เป็นโซลูชันที่เหมาะสำหรับรถไฟโดยสารสายหลักที่ต้องการประสิทธิภาพที่มั่นคง การบำรุงรักษาต่ำ และความสะดวกสบายของผู้โดยสารสูงข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคฉบับเต็ม

รายการ
ข้อมูลจำเพาะ ขนาดราง
1435 มม. ความเร็วในการปฏิบัติงานสูงสุด
160 กม./ชม. ตัวถังรถ
โครงสร้างเหล็กเชื่อม ประเภทโบกี้
รุ่น Y32 MS ข้อต่อและบัฟเฟอร์
ข้อต่อโซ่และบัฟเฟอร์ตามมาตรฐาน UIC ระบบเบรก
ระบบเบรก KNORR เครื่องปรับอากาศ
ระบบปรับอากาศมาตรฐาน UIC ประตูและหน้าต่าง
มาตรฐาน UIC กระจกบังลม
โครงสร้างยาง ระบบไฟฟ้า
อุปกรณ์ไฟฟ้าบนรถครบชุด น้ำหนักกดเพลา
20 ตัน น้ำหนักรถเปล่า
35.4 ตัน ความจุรถที่นั่ง
88 ที่นั่งแบบตายตัว ความจุรถนอน
20 เตียง น้ำหนักบรรทุก
63 ตัน ความสูงบัฟเฟอร์ใหม่และว่างเปล่า
1060±5 มม. รัศมีโค้งขั้นต่ำ
150 ม. ความยาวรวม
26400 มม. การกำหนดค่า
รถที่นั่ง และ รถนอน คุณสมบัติและข้อได้เปรียบหลัก
1. ประสิทธิภาพความเร็วสูงที่ 160 กม./ชม.
ออกแบบมาเพื่อความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. รถโค้ช RTK11 ช่วยลดเวลาเดินทางได้อย่างมาก ในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพการวิ่งที่มั่นคง โบกี้ Y32 MS ให้ความเสถียร ความนุ่มนวล และความทนทานเป็นเลิศ แม้ที่ความเร็วสูงและบนส่วนโค้งที่มีรัศมีขั้นต่ำ 150 ม.

2. ระบบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน UICระบบหลักทุกระบบเป็นไปตามมาตรฐานสากลของ UIC อย่างเคร่งครัด รวมถึงข้อต่อและบัฟเฟอร์ เครื่องปรับอากาศ ประตู หน้าต่าง และระบบเบรก ระบบเบรก KNORR รับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ ตอบสนองได้ดี และปลอดภัย ตรงตามข้อกำหนดการปฏิบัติงานรถไฟทั่วโลก3. ภายในที่ปรับอากาศสะดวกสบาย

ติดตั้งระบบปรับอากาศมาตรฐาน UIC ระดับมืออาชีพ รถโค้ชจะรักษาอุณหภูมิภายในให้คงที่สำหรับทุกสภาพอากาศ ระบบอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารครบวงจร ควบคู่ไปกับการเก็บเสียงและการจัดวางตามหลักสรีรศาสตร์ สร้างสภาพแวดล้อมการเดินทางที่เงียบสงบและสะดวกสบาย

4. การกำหนดค่าคู่สำหรับการปฏิบัติงานที่ยืดหยุ่นRTK11 มีให้เลือกทั้งแบบรถที่นั่งและรถนอน ทำให้เหมาะสำหรับการเดินทางระหว่างเมืองระยะสั้น รวมถึงบริการข้ามคืนระยะไกล ด้วยที่นั่งแบบตายตัว 88 ที่นั่ง หรือเตียงนอน 20 เตียง รองรับการวางแผนฝูงรถที่ยืดหยุ่นสำหรับผู้ให้บริการรถไฟ5. โครงสร้างเหล็กทั้งคันสำหรับงานหนัก

ตัวถังรถเหล็กเชื่อมทั้งคันรับประกันความแข็งแรงสูง อายุการใช้งานยาวนาน และความต้านทานการเสียรูปที่แข็งแกร่ง ด้วยน้ำหนักรถเปล่า 35.4 ตัน และน้ำหนักบรรทุก 63 ตัน ยานพาหนะนี้มีความสมดุลระหว่างความปลอดภัยของโครงสร้างและการปฏิบัติงานที่ประหยัด

คำถามที่พบบ่อย (FAQs)

1. ความเร็วสูงสุดของรถโค้ชโดยสาร RTK11 คือเท่าใด

รถโค้ชโดยสารปรับอากาศ RTK11 มีความเร็วในการปฏิบัติงานสูงสุด 160 กม./ชม. ออกแบบมาเพื่อการขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟระยะกลางถึงระยะไกลอย่างมีประสิทธิภาพ2. RTK11 มีการกำหนดค่าแบบใดบ้างมีสองรูปแบบ: รถที่นั่งพร้อมที่นั่งแบบตายตัว 88 ที่นั่ง สำหรับการเดินทางระยะสั้นถึงปานกลาง และรถนอนพร้อมเตียง 20 เตียง สำหรับการเดินทางรถไฟระยะไกลและข้ามคืน

3. RTK11 ใช้มาตรฐานและส่วนประกอบหลักอะไรบ้าง

RTK11 ใช้ส่วนประกอบมาตรฐาน UIC สำหรับข้อต่อ เครื่องปรับอากาศ ประตู และหน้าต่าง ติดตั้งโบกี้ Y32 MS และระบบเบรก KNORR พร้อมขนาดรางมาตรฐาน 1435 มม. และตัวถังเหล็กเชื่อมทั้งคัน

ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา