passenger rail (15) ผู้ผลิตออนไลน์
รถโดยสารปรับอากาศ 160 กม./ชม. รางรถไฟผู้โดยสารขนาด 1435 มม. ความเร็ว 350 กม./ชม.
ความเร็วสูงสุด: 160-350 กม./ชม
ความสูง: 3.5-4.2 เมตร
ที่นั่งเออร์กอนอมิครถไฟฟ้ารถโดยสาร 160km/h - 250km/h รถไฟฟ้าโดยสาร
ประเภทประตู: ประตูบานเลื่อนอัตโนมัติ
ความเร็วสูงสุด: 160-250 กม./ชม
รถไฟโดยสารเพื่อการนอนหลับ AAR รถไฟโดยสารข้อมูลผู้โดยสาร
รายละเอียดการบรรจุ: บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐาน Railteco
เวลาการส่งมอบ: 3-6เดือน
ตู้โดยสารรถไฟแบบมีที่นอน 3.5 เมตร - 4.2 เมตร รถไฟโดยสาร
คุณสมบัติภายใน: ไฟ LED, Wi-Fi, พอร์ตชาร์จ
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย: วัสดุทนไฟ, เบรกฉุกเฉิน, กล้องวงจรปิด
LRV 200 คนบนพื้นต่ํา ความเร็ว 70 km/h
ความเร็วในการทำงานสูงสุด: 70 กม./ชม
โหลดเพลา: ≤ 11.5 ตัน
รถไฟฟ้ารางเบาชั้นต่ำ 70 กม./ชม. อายุใช้งาน 30 ปี รองรับผู้โดยสาร 200 คน สำหรับระบบขนส่งในเมือง
พิมพ์: LRV ชั้นล่าง 70%
ความจุผู้โดยสาร: ประมาณ 200
LRV ขนาดสูง และพื้นต่ํา สําหรับการขนส่งในเมืองที่ทันสมัย
ความเร็วในการทำงานสูงสุด: 70 กม./ชม
โหลดเพลา: ≤ 11.5 ตัน
รถราง LRV พื้นต่ำ 70% ขนาดราง 1435 มม. ความเร็ว 70 กม./ชม.
การก่อตัวของรถไฟ: =Mc+Tp+Mc= (3 คัน)
ความเร็วในการออกแบบ: 80 กม./ชม.
รถไฟรางขนาด 120 กม./ชม. สร้างจากเหล็กผุกร่อนสำหรับอายุการใช้งาน 30 ปี
ความเร็วในการทำงานสูงสุด: 120 กม./ชม
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -25°ซ ถึง +50°ซ
รถไฟดีเซลรางความเร็วสูง 120 กม./ชม. สำหรับการขนส่งระยะไกล
ความเร็วในการทำงานสูงสุด: 120 กม./ชม
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -25°ซ ถึง +50°ซ
รถจักร RTK23 พร้อมระบบเบรกคู่และโบกี้ Bombardier
วัด: 1,000 มม.
โหลดเพลา: 10 t
รถไฟฟ้า 80 กม./ชม. RTK23 รับน้ำหนักเพลา 10 ตัน และรัศมีวงเลี้ยว 109 เมตร
วัด: 1,000 มม.
โหลดเพลา: 10 t
4 รถ DMU 120km / h ไดเซลหลายหน่วยที่มีการควบคุมระบบเน็ตปัญญา
การก่อตัวของรถไฟ: แมค+ที+ที+แมค (4 คัน)
ความเร็วในการออกแบบ: 132 กม./ชม
รถไฟฟ้าดีเซล 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ความเร็วในการทำงานสูงสุด: 120 กม./ชม
วัด: 1435 มม. (มาตรฐาน)
RTK23 รถแรง 1000 มิลลิเมตร กว้าง 10 ตัน ความเร็ว 80 กม./ชม.
วัด: 1,000 มม.
โหลดเพลา: 10 t
