RTK22 เบรกกระเป๋าเดินทางขนาด 1000 มิลลิเมตร Van Bombardier รถโดยสาร MD52-M สําหรับรถไฟ
เครือข่ายรถไฟฟ้าขนาด 1000 มิลลิเมตรของบังคลาเทศต้องการคันรถยนต์ที่แข็งแกร่งและหลากหลายฟังก์ชันเพื่อการขนส่งผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางที่มีประสิทธิภาพRTK22 รถบรรทุกผู้โดยสารรถบรรทุกกระเป๋าเดินทาง รถตู้เบรคขนาด 1000 มมถูกออกแบบให้เหมาะสมกับความต้องการในการใช้งานนี้ โดยรถตู้เบรคกระเป๋าเดินทางที่เชี่ยวชาญนี้รวมการขนส่งกระเป๋าเดินทางอุปกรณ์ที่มีระบบเบรคและโบกี้ที่สอดคล้องกับสากล, ส่งผลงานที่มั่นคง ปลอดภัยและหลากหลายสําหรับการดําเนินงานทางรถไฟของบังกลาเทศ
รายละเอียดเทคนิคหลักของ RTK22 1000mm Gauge Baggage Brake Van
สร้างขึ้นสําหรับเส้นทางรถไฟฟ้าขนาด 1000 มิลลิเมตร รถขนของ RTK22 มีส่วนประกอบและรายละเอียดที่ตรงกันอย่างแม่นยําเพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานได้เรียบร้อย
| ส่วนประกอบ |
รายละเอียด |
| สายรถไฟ |
1000 มม |
| ระบบเชื่อม |
อุปกรณ์พับเปอร์ MCA-PH |
| การตั้งค่าปลายรถ |
จุด A: HoOK จุด B: YOKE |
| ระบบเบรก |
ปรับปรุงการใช้งาน |
| มาตรฐานเบรคอากาศ |
ระบบเบรก Knorr (สอดคล้อง UIC 540) |
| ประเภทของโบจี |
โบมบาร์เดียร์ MD52-M โบกี้ |
| โครงสร้างร่างรถ |
โครงสร้างบรรทุกภาระโดยรวมที่ผสมผสานด้วยเหล็ก |
ข้อดีทางโครงสร้างและการทํางานสําคัญ
1. ร่างรถยนต์ที่ทนภาระจากเหล็กแข็งแรง
รถกระบะใช้ร่างรถยนต์บรรทุกภาระโดยรวมที่ผสมผสานจากเหล็กทั้งหมด, ประกอบด้วยกรอบใต้, ผนังข้าง/ปลาย, โครงสร้างหลังคา, ผนังแยก, ประตูเลื่อน, รากกระเป๋าเดินทาง, เครื่องระบายอากาศและวัสดุกันความร้อน, พร้อมการตกแต่งภายในยานครบครันการออกแบบโครงสร้างที่แข็งแกร่งให้แน่ใจว่าร่างรถสามารถทนความรุนแรงของการดําเนินงานรถไฟฟ้าระยะยาว, ขณะที่เตียงกระเป๋าเดินทางพิเศษและการจัดวางภายในที่ค่อนข้างสมเหตุสมผลทําให้ความจุในการขนส่งกระเป๋าเดินทางและความสะดวกสบายในการเก็บของได้สูงสุด
2ระบบเบรคแบบสองท่อ เพื่อความปลอดภัยสูงสุด
อุปกรณ์พร้อมระบบเบรคท่อสองแบบ (เบรคระบายว่างและเบรคระบายอากาศ), ส่วนเบรคอากาศหลักใช้ระบบเบรค Knorr ที่ตรงกับมาตรฐานสากล UIC 540 อย่างเคร่งครัด การออกแบบเบรคแบบสองแบบ ให้การรับประกันการเบรคที่ไม่จําเป็นและน่าเชื่อถือได้การปรับปรุงสภาพการดําเนินงานที่แตกต่างกันและความต้องการความเร็วของรถไฟของบังกะโล, และรับประกันการตอบสนองการเบรกที่มั่นคงและความปลอดภัยสูงทั้งระหว่างการเดินทางว่างและบรรทุก
3ระบบบ๊อกเกิ้ลและคอปเลอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง
- โบกี้: ใช้รถยนต์แบบ Bombardier MD52-M เป็นรุ่นที่วัยรุ่นและน่าเชื่อถือได้ มีความมั่นคงในการทํางานที่ดีและผลงานในการดูดซึมกระแทก ซึ่งสามารถลดการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพระหว่างการทํางานป้องกันกระเป๋าเดินทางที่ขนส่ง และปรับปรุงความสบายใจในการขี่โดยทั่วไปของห้องโดยสาร.
- อุปกรณ์พัฟเฟอร์คับเลอร์: ปรับแต่งด้วยอุปกรณ์พัฟเฟอร์คับเลอร์ MCA-PH ที่ตรงกับการออกแบบปลาย A (HOOK) และปลาย B (YOKE) ของรถยนต์ เพื่อรับรองการเชื่อมต่อที่มั่นคงและเรียบร้อยระหว่างรถไฟลดผลกระทบระหว่างการเชื่อมและตัดต่อและเพิ่มความปลอดภัยในการจัดลําดับรถไฟและการใช้งาน
4การจัดวางภายในหลายฟังก์ชัน
นอกเหนือจากการขนส่งกระเป๋าเดินทางมืออาชีพ รถตู้เบรกกระเป๋าเดินทาง RTK22ห้องรับรองสําหรับพนักงานรถบรรทุกของเดินทางที่จะทํางานและพักผ่อนห้องโดยสาร, ทําให้เกิดการบูรณาการของการขนส่งกระเป๋าเดินทางและการขนส่งผู้โดยสารการปรับปรุงสภาพแวดล้อมภายในและการรับประกันความสบายใจของพนักงานและผู้โดยสารในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน.
คําถามที่พบบ่อย (FAQ)
1. การใช้งานหลักของ RTK22 1000mm Gauge Luggage Brake Van คืออะไร?
รถตู้เบรกกระเป๋าเดินทางนี้ถูกออกแบบเป็นพิเศษสําหรับรถไฟฟ้าขนาด 1000 มมในบังกลาเทศ โดยหลักแล้วสําหรับขนส่งกระเป๋าเดินทางทั่วไปมันยังมีการวางแผนการใช้งานแบบสองแบบด้วย ห้องนําพาหนะสําหรับผู้ดูแลกระเป๋าเดินทางและห้องโดยสารทําให้มันเป็นรถยนต์หลายประการสําหรับขนส่งกระเป๋าเดินทางและผู้โดยสาร
2รถขนของ RTK22 มีระบบความปลอดภัยในการเบรคแบบไหน
มันพร้อมกับระบบเบรคท่อสองแบบรวมกันกับระบบเบรคระบายอากาศ และระบบเบรคระบายอากาศของมันใช้สินค้า Knorr ที่สอดคล้องกับมาตรฐานสากล UIC 540การออกแบบเบรคแบบสองแบบ ให้การรับประกันความปลอดภัยสองเท่า, ด้วยผลงานเบรคที่มั่นคงและมีความรู้สึก เพื่อปรับตัวให้กับสภาพการทํางานที่แตกต่างกันของรถไฟของบังกลาเทศ
3ทําไมบอมบาร์เดียร์ MD52-M โบกี้ถูกเลือกสําหรับรถตู้ RTK22?
โบมบาร์ดิเออร์ MD52-M โบกี้แบบเป็นรุ่น โบกี้ที่มีความวัยรุ่นและมีประสิทธิภาพสูง มีความมั่นคงในการขับเคลื่อนที่ดีที่สุด, การดึงดูดแรงกระแทกและความทนทานต่อการสกัดการออกแบบนี้สามารถลดการสั่นสะเทือนของรถยนต์ในระหว่างการทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพ, ป้องกันอุปกรณ์ขนส่งจากความเสียหาย และปรับปรุงความสะดวกสบายของห้องผู้โดยสารและห้องส่งซึ่งสอดคล้องกับความต้องการในการดําเนินงานของรถไฟฟ้าขนาด 1000 มิลลิเมตรของบังคลาเทศ.
