160 กม./ชม RTK11 รถโดยสารปรับอากาศสําหรับ 1435 มม.
การปรับปรุงเครือข่ายรถไฟผู้โดยสารต้องการรถยนต์ที่สมดุลความเร็ว ความสะดวกสบาย และความสอดคล้องระหว่างประเทศRTK11 รถโดยสารรถไฟฟ้าปรับอากาศเป็นรถยนต์ระหว่างเมืองที่ทันสมัย ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ความต้องการที่เข้มงวดเหล่านี้160 กม./ชม.บนเส้นทางขนาดธรรมดา รถขนส่งแห่งนี้สามารถสร้างประสบการณ์การเดินทางที่ดีขึ้นได้ ผ่านระบบมาตรฐาน UIC การสร้างที่แข็งแกร่งจากเหล็ก และการปรับแต่งภายในที่ยืดหยุ่น
การออกแบบสําหรับการบริการผู้โดยสารสายหลัก RTK11 ให้ผู้ประกอบการรถไฟฟ้าเป็นทางออกที่น่าเชื่อถือและรักษาความปลอดภัยต่ําสําหรับการเดินทางระยะสั้นและการเดินทางระยะไกลในคืนการประกันความสะดวกสบายของผู้โดยสารและประสิทธิภาพการดําเนินการ.
รายละเอียดเทคนิคทั้งหมด
รถขนส่งนี้ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานสากลที่เข้มงวด เพื่อให้การบูรณาการและการทํางานชั้นสูงที่สุด
| รายละเอียด |
รายละเอียด |
| สายรถไฟ |
1435 มิลลิเมตร (สแตนดาร์ทสกัด) |
| ความเร็วในการทํางานสูงสุด |
160 กม./ชม. |
| ร่างรถ |
โครงสร้างผสมผสานจากเหล็ก |
| ประเภทของโบจี |
ประเภท Y32 MS |
| คอปเลอร์ & บัฟเฟอร์ |
เครื่องจับโซ่และพัฟเฟอร์ที่สอดคล้อง UIC |
| ระบบเบรก |
ระบบเบรก KNORR |
| เครื่องปรับอากาศ |
ระบบปรับอากาศมาตรฐาน UIC |
| ประตูและหน้าต่าง |
มาตรฐาน UIC |
| ภาระแกน |
20 ตัน |
| น้ําหนัก |
35.4 t |
| ความจุ |
63 t |
| ความยาวรวม |
26,400 มม. |
| แพร่เส้นโค้งขั้นต่ํา |
150 เมตร |
| ความสูงของพัฟเฟอร์ (ใหม่และว่าง) |
1060 ± 5 มิลลิเมตร |
| ความจุของรถเข็น |
88 ที่นั่งคง |
| ความจุของรถเข็น |
20 ที่นอน |
คุณลักษณะและข้อดีสําคัญ
1ความเร็วสูง 160 กม./ชม.
การออกแบบให้ความเร็วในการทํางานสูงสุด 160 กม./ชม. RTK11 ลดเวลาเดินทางระหว่างเมืองลงอย่างมาก ความสามารถความเร็วสูงนี้ถูกสนับสนุนโดยY32 MS โบกี้ที่ทําให้ความมั่นคงอย่างดีเยี่ยม การขับรถเรียบร้อย และทนทาน แม้กระทั่งในการเดินโค้งที่แน่นมากถึง 150 เมตร
2การปฏิบัติตามมาตรฐานสากลของ UIC อย่างเต็มที่
ระบบสําคัญทุกระบบบน RTK11 ติดตามมาตรฐาน UIC ที่เข้มงวดระบบเบรก KNORRรับประกันการใช้งานที่น่าเชื่อถือ ตอบสนองและปลอดภัย ตอบสนองความต้องการทางรถไฟฟ้าระดับโลกที่สูงสุด
3ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ด้วยเครื่องปรับอากาศ
รถขี่มีเครื่องมือมืออาชีพระบบปรับอากาศมาตรฐาน UICที่รักษาอุณหภูมิภายในที่มั่นคงและสบายใจ ในทุกสภาพอากาศผู้โดยสารได้รับสิ่งแวดล้อมการเดินทางที่เงียบสงบและน่าพอใจ.
4. การปรับแต่งภายในแบบยืดหยุ่น
RTK11 มีให้เลือกใน 2 การปรับปรุงที่หลากหลาย เพื่อตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน
-
ที่นั่งรถ:ลักษณะ88 ที่นั่งคง, เหมาะสําหรับบริการระหว่างเมืองระยะสั้นและกลาง
-
รถขนส่งหลับข้อเสนอ20 ที่นอนส่งมาซึ่งการแก้ไขที่สะดวกสบายสําหรับการเดินทางระยะไกลและกลางคืน
5โครงสร้างเหล็กที่ทนทานและปลอดภัย
รถมีเครื่องใช้งานหนักรถกระบะผสมเหล็กทั้งหมด, รับประกันความแข็งแรงสูง, อายุการใช้งานยาวนาน, และความทนทานที่ดีต่อการบิด35น้ําหนักทารา 4 ตันและความจุ 63 ตัน, RTK11 รวมกันความปลอดภัยโครงสร้างกับการใช้งานที่ประหยัด
คําถามที่พบบ่อย (FAQ)
1ความเร็วในการทํางานสูงสุดของรถโดยสาร RTK11 คือเท่าไหร่?
RTK11 ได้ถูกออกแบบมาเพื่อความเร็วในการทํางานสูงสุด 160 km/h, ทําให้มันมีประสิทธิภาพสูงสําหรับการขนส่งรถไฟฟ้าผู้โดยสารระหว่างเมืองระยะกลางและไกล
2มีการปรับแต่งภายในแบบไหนสําหรับ RTK11?
RTK11 มีการปรับปรุงที่แตกต่างกันสองแบบเพื่อให้ความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน:รุ่นรถยนต์ที่นั่ง มี 88 ที่นั่งคงที่สําหรับการเดินทางกลางวัน และรุ่นรถนอนที่มี 20 ที่นอนสบายสําหรับบริการกลางคืน
3มาตรฐานสากลและองค์ประกอบสําคัญใด ๆ ที่ RTK11 ใช้?
RTK11 ถูกสร้างขึ้นเพื่อมาตรฐานสากล UICส่วนประกอบหลักของมันประกอบด้วยโบกเกอร์ Y32 MSสําหรับความมั่นคงระบบเบรก KNORRสําหรับความปลอดภัย และระบบที่สอดคล้องกับ UIC สําหรับการเชื่อม, เครื่องปรับอากาศ, ประตูและหน้าต่าง
