RTK11 160 km/h Klimatyzowany Wagon Pasażerski o Rozstawie Szyn 1435 mm
Klimatyzowany Wagon Pasażerski RTK11 to nowoczesny pojazd szynowy do transportu międzymiastowego, zaprojektowany z myślą o komfortowym, wydajnym i szybkim przewozie pasażerów. Z maksymalną prędkością eksploatacyjną 160 km/h i solidnym, w całości spawany stalowy nadwoziem, wagon ten spełnia międzynarodowe normy UIC i obsługuje zarówno układy siedzące, jak i sypialne, aby zaspokoić różnorodne potrzeby podróżnych. Jest to idealne rozwiązanie dla pasażerskich kolei liniowych wymagających stabilnej wydajności, niskich kosztów utrzymania i wysokiego komfortu pasażerów.
Pełna Specyfikacja Techniczna
| Pozycja |
Specyfikacja |
| Rozstaw Szyn |
1435 mm |
| Maksymalna Prędkość Eksploatacyjna |
160 km/h |
| Nadwozie Wagonu |
Całkowicie spawana stalowa konstrukcja |
| Typ Wózka |
Typ Y32 MS |
| Zaczep i Zderzak |
Zgodne z normą UIC haki łańcuchowe i zderzaki |
| Układ Hamulcowy |
Układ hamulcowy KNORR |
| Klimatyzacja |
Klimatyzacja zgodna z normą UIC |
| Drzwi i Okna |
Zgodne z normą UIC |
| Szyba Czołowa |
Konstrukcja gumowa |
| Układ Elektryczny |
Kompletne urządzenia elektryczne na pokładzie |
| Obciążenie Osi |
20 t |
| Masa Własna |
35,4 t |
| Pojemność Wagonu Siedzącego |
88 miejsc siedzących stałych |
| Pojemność Wagonu Sypialnego |
20 miejsc do leżenia |
| Masa Ładunkowa |
63 t |
| Wysokość Zderzaka Nowego i Pustego |
1060±5 mm |
| Minimalny Promień Skrętu |
150 m |
| Długość Całkowita |
26400 mm |
| Konfiguracja |
Wagon siedzący i wagon sypialny |
Kluczowe Cechy i Zalety
1. Wysoka Prędkość Eksploatacyjna 160 km/h
Zaprojektowany z myślą o maksymalnej prędkości 160 km/h, RTK11 znacznie skraca czas podróży, zachowując stabilną wydajność jazdy. Wózek Y32 MS zapewnia doskonałą stabilność, płynność jazdy i trwałość, nawet przy wysokich prędkościach i na zakrętach o minimalnym promieniu 150 m.
2. Systemy Zgodne z Normą UIC
Każdy kluczowy system jest zgodny z rygorystycznymi międzynarodowymi normami UIC, w tym zaczep i zderzak, klimatyzacja, drzwi, okna i układ hamulcowy. Układ hamulcowy KNORR zapewnia niezawodne, responsywne i bezpieczne działanie, spełniając globalne wymagania eksploatacji kolei.
3. Komfortowe Wnętrze z Klimatyzacją
Wyposażony w profesjonalny system klimatyzacji zgodny z normą UIC, wagon utrzymuje stabilną temperaturę wewnętrzną w każdych warunkach pogodowych. Kompletny system obsługi pasażerów, wraz z izolacją akustyczną i ergonomicznym układem, tworzy ciche i komfortowe środowisko podróży.
4. Podwójne Konfiguracje dla Elastycznej Eksploatacji
RTK11 jest dostępny w wersjach wagonu siedzącego i wagonu sypialnego, co czyni go odpowiednim zarówno do podróży międzymiastowych na krótkich dystansach, jak i do nocnych podróży na długich dystansach. Z 88 stałymi miejscami siedzącymi lub 20 miejscami do leżenia, wspiera elastyczne planowanie taboru dla operatorów kolejowych.
5. Wytrzymała Konstrukcja Całkowicie Stalowa
Całkowicie spawane stalowe nadwozie wagonu zapewnia wysoką wytrzymałość, długą żywotność i dużą odporność na deformacje. Z masą własną 35,4 t i ładownością 63 t, pojazd równoważy bezpieczeństwo konstrukcyjne i ekonomiczną eksploatację.
Często Zadawane Pytania (FAQ)
1. Jaka jest maksymalna prędkość wagonu pasażerskiego RTK11?
Klimatyzowany wagon pasażerski RTK11 ma maksymalną prędkość eksploatacyjną 160 km/h, zaprojektowany z myślą o wydajnym transporcie pasażerskim na średnich i długich dystansach.
2. Jakie konfiguracje oferuje wagon RTK11?
Oferuje dwie konfiguracje: wagon siedzący z 88 stałymi miejscami siedzącymi na podróże krótkie i średnie, oraz wagon sypialny z 20 miejscami do leżenia na długie podróże i nocne przejazdy kolejowe.
3. Jakie normy i kluczowe komponenty stosuje RTK11?
RTK11 wykorzystuje komponenty zgodne z normą UIC dla zaczepów, klimatyzacji, drzwi i okien. Jest wyposażony w wózki Y32 MS i układ hamulcowy KNORR, ze standardowym rozstawem szyn 1435 mm i całkowicie spawanym stalowym nadwoziem.
