RTK11 Voiture Passagers Climatisée 160 km/h, Écartement 1435 mm
La Voiture Ferroviaire Passagers Climatisée RTK11 est un véhicule ferroviaire interurbain moderne conçu pour le transport de passagers confortable, efficace et à grande vitesse. Avec une vitesse de fonctionnement maximale de 160 km/h et une structure robuste entièrement soudée en acier, cette voiture répond aux normes internationales UIC et prend en charge les configurations sièges et couchettes pour satisfaire diverses demandes de voyage. C'est une solution idéale pour les chemins de fer de voyageurs sur lignes principales nécessitant des performances stables, une faible maintenance et un grand confort passagers.
Spécifications Techniques Complètes
| Article |
Spécification |
| Écartement des rails |
1435 mm |
| Vitesse Maximale d'Exploitation |
160 km/h |
| Caisse |
Structure soudée tout acier |
| Type de bogie |
Type Y32 MS |
| Attelage et Tampon |
Crochets de chaîne et tampons conformes UIC |
| Système de freinage |
Système de freinage KNORR |
| Climatisation |
Système de climatisation standard UIC |
| Portes et Fenêtres |
Standard UIC |
| Pare-brise |
Construction en caoutchouc |
| Système Électrique |
Dispositifs électriques complets à bord |
| Charge par essieu |
20 t |
| Poids à vide |
35,4 t |
| Capacité Voiture Sièges |
88 sièges fixes |
| Capacité Voiture Couchettes |
20 couchettes |
| Capacité de Charge |
63 t |
| Hauteur Tampon Neuf et Vide |
1060±5 mm |
| Rayon de Courbure Minimum |
150 m |
| Longueur Hors Tout |
26400 mm |
| Configuration |
Voiture siège et Voiture couchette |
Caractéristiques et Avantages Clés
1. Performances à Grande Vitesse de 160 km/h
Conçue pour une vitesse maximale de 160 km/h, la RTK11 réduit considérablement le temps de trajet tout en maintenant des performances de roulement stables. Le bogie Y32 MS offre une excellente stabilité, une grande douceur et une durabilité, même à grande vitesse et sur des sections courbes avec un rayon minimum de 150 m.
2. Systèmes Conformes aux Normes UIC
Chaque système essentiel respecte les normes internationales UIC strictes, y compris l'attelage et le tampon, la climatisation, les portes, les fenêtres et le système de freinage. Le système de freinage KNORR assure un fonctionnement fiable, réactif et sûr, répondant aux exigences d'exploitation ferroviaire mondiales.
3. Intérieur Climatisé Confortable
Équipée d'un système de climatisation professionnel conforme aux normes UIC, la voiture maintient une température intérieure stable par tous les temps. Le système complet d'accueil des passagers, associé à l'isolation phonique et à l'agencement ergonomique, crée un environnement de voyage calme et confortable.
4. Configurations Doubles pour une Exploitation Flexible
La RTK11 est disponible en versions voiture siège et voiture couchette, ce qui la rend adaptée aux voyages interurbains de courte distance ainsi qu'aux services de nuit longue distance. Avec 88 sièges fixes ou 20 couchettes, elle prend en charge une planification de flotte flexible pour les opérateurs ferroviaires.
5. Structure Robuste Tout Acier
La caisse soudée tout acier assure une haute résistance, une longue durée de vie et une forte résistance à la déformation. Avec un poids à vide de 35,4 t et une capacité de charge de 63 t, le véhicule équilibre la sécurité structurelle et l'exploitation économique.
Questions Fréquemment Posées (FAQ)
1. Quelle est la vitesse maximale de la voiture passagers RTK11 ?
La voiture passagers climatisée RTK11 a une vitesse d'exploitation maximale de 160 km/h, conçue pour le transport ferroviaire de passagers efficace sur moyenne et longue distance.
2. Quelles configurations la voiture RTK11 propose-t-elle ?
Elle offre deux configurations : une voiture siège avec 88 sièges fixes pour les trajets courts et moyens, et une voiture couchette avec 20 couchettes pour les voyages ferroviaires longue distance et de nuit.
3. Quelles normes et quels composants clés la RTK11 utilise-t-elle ?
La RTK11 utilise des composants standard UIC pour les attelages, la climatisation, les portes et les fenêtres. Elle est équipée de bogies Y32 MS et d'un système de freinage KNORR, avec un écartement standard de 1435 mm et une caisse soudée tout acier.
