RTK11 160 км/ч Кондиционированный пассажирский автобус 1435 мм габарит
ВRTK11 Железнодорожный пассажирский вагон с кондиционеромявляется современным междугородным железнодорожным транспортным средством, предназначенным для комфортного, эффективного и высокоскоростного пассажирского транспорта.Этот автобус отвечает международным стандартам UIC и поддерживает расположение сидений и спальных мест для удовлетворения различных потребностей в путешествиях.Это идеальное решение для пассажирских железных дорог, требующих стабильной производительности, низкого содержания и высокого комфорта пассажиров.
Полная техническая спецификация
| Положение |
Спецификация |
| Диаметр рельсов |
1435 мм |
| Максимальная скорость работы |
160 км/ч |
| Корпус автомобиля |
Сварные конструкции полностью из стали |
| Тип тяги |
Тип Y32 MS |
| Сцепление и буфер |
Ключи и буферы для цепей, соответствующие требованиям UIC |
| Тормозная система |
Тормозная система KNORR |
| Кондиционирование |
Стандартная система кондиционирования воздуха UIC |
| Двери и окна |
Стандарт UIC |
| Переднее стекло |
Изготовление из каучука |
| Электрическая система |
Комплексные бортовые электрические устройства |
| Нагрузка на оси |
20 т |
| Вес таре |
35.4 т |
| Пропускная способность сиденья |
88 фиксированных мест |
| Пропускная способность спального вагона |
20 спальных мест |
| Грузоподъемность |
63 т |
| Высота нового и пустого буфера |
1060±5 мм |
| Минимальный радиус кривой |
150 м |
| Общая длина |
26400 мм |
| Конфигурация |
Автомобиль с сиденьем и спальным автомобилем |
Ключевые особенности и преимущества
1. Высокоскоростная производительность при 160 км/ч
Разработан для:максимальная скорость 160 км/ч, RTK11 значительно сокращает время следования при сохранении стабильной работоспособности.даже при высокой скорости и на изогнутых участках до 150 м минимального радиуса.
2. Системы, соответствующие стандартам UIC
Каждая основная система соблюдает строгиеМеждународные стандарты UIC, включая сцепление и буфер, кондиционер, двери, окна и тормозную систему.соответствие требованиям глобальной железнодорожной эксплуатации.
3Удобный кондиционированный интерьер
Укомплектованный профессиональной системой кондиционирования воздуха по стандартам UIC, автобус поддерживает стабильную температуру в помещении при любых погодных условиях.вместе с звукоизоляцией и эргономичной планировкой, создает тихую и комфортную среду для путешествий.
4Двойная конфигурация для гибкой работы
RTK11 доступен в:версии сиденья и спального вагона, что делает его подходящим для коротких междугородных поездок, а также для дальних ночных перевозок.поддерживает гибкое планирование парка для железнодорожных операторов.
5Структура из тяжелой стали
Заваренный полностью из стали кузов автомобиля обеспечивает высокую прочность, длительный срок службы и сильную устойчивость к деформации.транспортное средство обеспечивает баланс между конструкционной безопасностью и экономической эксплуатацией.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1Какова максимальная скорость пассажирского автобуса RTK11?
Климатизированный пассажирский вагон RTK11 имеетмаксимальная рабочая скорость 160 км/ч, предназначенный для эффективного средне- и дальнемагистрального пассажирского железнодорожного транспорта.
2Какие конфигурации обеспечивает RTK11?
Он предлагает две конфигурации:Автомобиль с 88 сиденьямидля коротких и средних поездок испальный автомобиль с 20 спальными местамидля дальних и ночных железнодорожных перевозок.
3Какие стандарты и ключевые компоненты использует RTK11?
RTK11 используетСтандартные компоненты UICДля сцеплений, кондиционирования, дверей и окон.Боги Y32 MSиТормозная система KNORR, с стандартным размахом 1435 мм и полностью сварным корпусом из стали.
