인체공학적 좌석 철도 객차 160km/h - 250km/h 여객 열차

RTK22 1000mm 궤간 수하물 브레이크 밴 봄바르디어 여객 열차 MD52-M 철도용

방글라데시의 1000mm 궤간 철도망은 효율적인 승객 및 수하물 운송을 위해 견고하고 다기능적인 차량을 필요로 하며, RTK22 1000mm 궤간 승객 코치 수하물 브레이크 밴은 이러한 운영 요구에 완벽하게 부합하도록 설계되었습니다. 이 특수 수하물 브레이크 밴은 수하물 운송, 승무원 지원 및 승객 공간을 단일 전강철 구조로 통합하고 국제 규격을 준수하는 제동 및 대차 시스템을 갖추어 방글라데시 철도 운영에 안정적이고 안전하며 다용도적인 성능을 제공합니다.

1000mm 궤간 철도 노선을 위해 제작된 RTK22 수하물 브레이크 밴은 정밀하게 맞춰진 부품과 사양을 특징으로 하여 원활한 작동을 보장하며, 주요 기술 세부 정보는 다음과 같습니다.

이 밴은 언더프레임, 측면/끝 벽, 지붕 구조, 칸막이 벽, 슬라이딩 도어, 수하물 선반, 환기 장치 및 단열재로 구성된 전강철 용접 전체 하중 지지 차체를 채택하고 있으며, 완전한 차량 내부 장식을 갖추고 있습니다. 견고한 구조 설계는 차체가 장기간의 철도 운영의 엄격함을 견딜 수 있도록 보장하며, 전용 수하물 선반과 합리적인 내부 레이아웃은 수하물 운송 용량과 보관 편의성을 극대화합니다.

이중 파이프 제동 시스템 (진공 및 공기 제동)을 갖추고 있으며, 핵심 공기 제동 부분은 UIC 540 국제 표준을 엄격하게 준수하는 크노르 제동 시스템을 사용합니다. 이중 제동 설계는 방글라데시 철도의 다양한 운영 조건 및 속도 요구 사항에 적응하고, 빈 차량 및 적재 차량 모두에서 안정적인 제동 응답과 높은 안전성을 보장하는 중복적이고 신뢰할 수 있는 제동 보증을 제공합니다.

• 대차: 성숙하고 신뢰할 수 있는 모델인 봄바르디어 MD52-M 유형 대차를 채택하여 우수한 주행 안정성과 충격 흡수 성능을 제공하며, 이는 작동 중 진동을 효과적으로 줄이고 운송되는 수하물을 보호하며 승객실의 전반적인 승차감을 향상시킬 수 있습니다.
• 연결기 버퍼 장치: MCA-PH 연결기 버퍼 장치로 구성되어 A 끝 (HOOK) 및 B 끝 (YOKE) 차량 끝 설계와 일치하며, 열차 간의 견고하고 부드러운 연결을 보장하고 연결 및 분리 중 충격을 줄이며 열차 편성 및 운영의 안전성을 향상시킵니다.

전문적인 수하물 운송 외에도 RTK22 수하물 브레이크 밴은 수하물 열차 승무원이 일하고 쉴 수 있는 호위실과 전용 승객실을 갖추고 있어 수하물 운송과 승객 운송 기능을 통합합니다. 또한 환기 장치와 단열재를 갖추고 있어 내부 환경을 최적화하고 다양한 날씨 조건에서 승무원과 승객의 편안함을 보장합니다.

이 수하물 브레이크 밴은 방글라데시의 1000mm 궤간 철도를 위해 특별히 설계되었으며, 주로 일반 수하물 운송에 사용됩니다. 또한 수하물 승무원을 위한 호위실과 승객실을 갖춘 이중 기능 레이아웃을 갖추고 있어 수하물 및 승객 운송을 위한 다목적 차량입니다.

진공 및 공기 제동을 결합한 이중 파이프 제동 시스템을 갖추고 있으며, 공기 제동 시스템은 UIC 540 국제 표준을 준수하는 크노르 제품을 사용합니다. 이중 제동 설계는 방글라데시 철도의 다양한 운영 조건에 적응하기 위해 안정적이고 민감한 제동 성능으로 이중 안전 보증을 제공합니다.

봄바르디어 MD52-M 유형 대차는 우수한 주행 안정성, 충격 흡수 및 내마모성을 갖춘 성숙하고 고성능의 대차 모델입니다. 이 설계는 차량 작동 중 진동을 효과적으로 줄이고, 운송되는 수하물을 손상으로부터 보호하며, 승객실 및 호위실의 편안함을 향상시켜 방글라데시의 1000mm 궤간 철도 운영 요구 사항에 완벽하게 적응합니다.