RTK22 1000ملم الفرامل حقيبة فان بومبارديير سيارة الركاب MD52-M للسكك الحديدية
وتتطلب شبكة السكك الحديدية التي يبلغ عرضها 1000 ملم في بنغلاديش قطاعًا متداولًا قويًا ومتعدد الوظائف لنقل المسافرين والأمتعة بكفاءة، كما تتطلب الشبكةRTK22 عربة ركاب عربة أمتعة مكابح 1000 ملمتم تصميم هذه الشاحنة المتخصصة لتشغيل أمتعتك لتتوافق مع هذه الاحتياجات التشغيليةمجهزة بأنظمة الكبح والبوجي المتوافقة دولياً، وتوفير أداء مستقر وآمن ومتعدد الاستخدامات لعمليات السكك الحديدية في بنغلاديش.
المواصفات التقنية الأساسية لفان RTK22 1000mm Gear Baggage Brake
تم تصميم شاحنة RTK22 لفرامل الأمتعة لخطوط السكك الحديدية ذات المسافة 1000 ملم ، وتحتوي على مكونات ومواصفات مطابقة بدقة لضمان التشغيل السلس مع التفاصيل التقنية الرئيسية على النحو التالي:
| مكون |
المواصفات |
| مسار السكك الحديدية |
1000ملم |
| نظام الارتباط |
جهاز عازل عازل MCA-PH |
| تكوين نهاية السيارة |
نهاية A: HoOK، نهاية B: YOKE |
| نظام الفرامل |
الفرامل المزدوجة للأنابيب (الفراغ + الفرامل الهوائية) |
| معيار الكبح الجوي |
نظام كورنر للكبح (متوافق مع UIC 540) |
| نوع البوجي |
طائرة بومبارديير من طراز MD52-M |
| هيكل جسم السيارة |
هيكل تحمل كامل لحام من الصلب بالكامل |
المزايا الهيكلية والوظيفية الرئيسية
1جسم السيارة القوي من الفولاذ
الشاحنة تتبنىجسد سيارة محمية محمية بالكامل من الفولاذ، تتكون من الإطار السفلي، الجدران الجانبية/النهائية، هيكل السقف، جدران الحائط، الأبواب المنزلقة، رفوف الأمتعة، مروحة ومواد العزل الحراري، مع الديكور الداخلي الكامل للسيارة.التصميم الهيكلي القوي يضمن أن جسم السيارة يمكن أن تتحمل صعوبات تشغيل السكك الحديدية على المدى الطويل، في حين أن رفوف الأمتعة المخصصة وتخطيط داخلي عقلاني يزيد من سعة نقل الأمتعة وسهولة التخزين.
2نظام مكابح مزدوج الأنابيب لأقصى قدر من السلامة
مجهزةنظام مكابح مزدوج الأنابيب (كابح الفراغ وكابح الهواء)، يستخدم الجزء الرئيسي لفرامل الهواء نظام كورنر لفرامل يتوافق بدقة مع المعايير الدولية UIC 540. يوفر تصميم الفرامل المزدوجة ضمانًا لفرامل لا لزوم لها وموثوق بها.التكيف مع ظروف التشغيل المختلفة ومتطلبات السرعة للسكك الحديدية في بنغلاديش، وضمان استجابة مكابحة مستقرة وسلامة عالية أثناء السفر فارغة ومحملة.
3. نظام العجلة والربط عالي الأداء
- (بوجي): يتبنى بوجي من نوع Bombardier MD52-M ، وهو نموذج ناضج وموثوق به استقرار تشغيل ممتاز وأداء امتصاص الصدمات ، والذي يمكن أن يقلل بشكل فعال من الاهتزاز أثناء التشغيل ،حماية الأمتعة المنقولة وتحسين راحة ركوب مقصورة الركاب بشكل عام.
- جهاز عازل العقدة: تم تكوينه مع جهاز عازل عازل MCA-PH ، متطابق مع نهاية A (HOOK) وتصميم نهاية السيارة (YOKE) ، مما يضمن ربطًا ثابتًا وسلسًا بين القطارات ،الحد من الأثر أثناء التوصيل والفصل، وتعزيز سلامة ترتيب القطارات وتشغيلها.
4التخطيط الداخلي متعدد الوظائف
وبالإضافة إلى نقل الأمتعة المهنية، تم تصميم شاحنة مكابح الأمتعة RTK22غرفة المرافقينلموظفي قطار الأمتعة للعمل والراحة،غرفة الركاب، تحقيق دمج وظائف نقل الأمتعة ونقل الركاب. كما تم تجهيز السيارة بجهاز التهوية ومواد العزل الحراري،تحسين البيئة الداخلية وضمان راحة الموظفين والركاب في مختلف الظروف الجوية.
الأسئلة الشائعة (FAQs)
1ما هو التطبيق الرئيسي لشركة RTK22 1000mm Gauge Baggage Brake Van؟
تم تصميم هذه الشاحنة خاصة للسكك الحديدية ذات المسامير 1000 ملم في بنغلاديش، وخاصة لنقل الأمتعة العادية.كما أن لديها تخطيط وظيفي مزدوج مع غرفة مرافقة لموظفي الأمتعة ومقصورة للركاب، مما يجعلها مركبة متعددة الأغراض لنقل الأمتعة والركاب.
2ما هي ميزات أمان الكبح التي تمتلكها شاحنة كبح الأمتعة RTK22؟
وهي مجهزة بنظام مكابح مزدوج للأنابيب يجمع بين الكهرباء والفرامل الهوائية ، ويستخدم نظام مكابح الهواء منتج Knorr الذي يتوافق مع المعايير الدولية UIC 540.تصميم الكبح المزدوج يوفر ضماناً مزدوجاً للسلامة، مع أداء مكبح مستقر وحساس للتكيف مع ظروف التشغيل المختلفة للسكك الحديدية في بنغلاديش.
3لماذا تم اختيار طائرة (بومبارديير) من طراز (MD52-M) في شاحنة (آر تي كيه 22) ؟
سيارة بومبارديير من طراز MD52-M هي طراز من طراز بومبارديير الناضج والذو الأداء العالي مع استقرار تشغيل ممتاز وامتصاص الصدمات ومقاومة الارتداء.هذا التصميم يمكن أن يقلل بفعالية من اهتزاز السيارة أثناء التشغيل، حماية الأمتعة المنقولة من الأضرار، وتحسين راحة مقصورة الركاب وغرفة المرافقة،والتي تتناسب تماما مع الاحتياجات التشغيلية للسكك الحديدية 1000 ملم في بنغلاديش.
