RTK23 Motor Car com sistema de freio duplo e Bombardier Bogie

O Vagão Gerador RTK23 é um veículo ferroviário especializado projetado para fornecer geração de energia a bordo e suporte auxiliar para trens de passageiros. Construído como uma estrutura autoportante totalmente soldada em aço, este vagão gerador integra um sistema completo de geração de energia com tecnologia avançada de freios e truques Bombardier MD52-M. Construído para atender aos padrões TB/T 3094 e UIC, ele oferece desempenho confiável para operações ferroviárias de bitola métrica que exigem fornecimento de energia autônomo.

Sistema Integrado de Geração de Energia
O vagão gerador abriga um conjunto completo de gerador a diesel, incluindo sistema de refrigeração, sistema de combustível, sistema de partida do motor e sistema de lubrificação, fornecendo energia elétrica confiável para iluminação do trem, HVAC e sistemas auxiliares.

Configuração Avançada de Freio Duplo
Possui freio de tubulação dupla com sistemas de freio a vácuo e a ar separados. O sistema de freio a ar utiliza tecnologia de freio Knorr em conformidade com as normas UIC 540, garantindo desempenho de frenagem confiável em diversas condições operacionais.

Construção Robusta Totalmente em Aço
A caixa do vagão é uma estrutura autoportante totalmente soldada em aço, compreendendo o chassi, paredes laterais, paredes de extremidade, teto, paredes divisórias e acabamentos internos. Materiais de isolamento térmico e dispositivos de fornecimento de água aprimoram o conforto do passageiro e a capacidade operacional.

Truques Bombardier MD52-M
Equipado com truques comprovados do tipo Bombardier MD52-M para características de rodagem estáveis, requisitos de manutenção reduzidos e excelente qualidade de rodagem em velocidades operacionais máximas de 80 km/h.

Interfaces em Conformidade com Normas
O para-brisa de borracha está em conformidade com TB/T 3094, o avental atende aos padrões UIC e o dispositivo de acoplamento e amortecedor MCA-PH com GANCHO na extremidade A e OLHAL na extremidade B garante a compatibilidade com material rodante internacional.

Estrutura da Caixa do Vagão

• Construção autoportante totalmente soldada em aço

• Chassi, paredes laterais, paredes de extremidade, teto

• Paredes divisórias e decoração interior

• Materiais de isolamento térmico

• Dispositivos de fornecimento de água

Acesso e Recursos Internos

• Portas de embarque, portas de correr, portas de para-brisa, portas largas

• Janelas e bagageiros

• Ventiladores

Sistema de Geração de Energia

• Conjunto gerador a diesel

• Sistema de refrigeração

• Sistema de combustível

• Sistema de partida do motor

• Sistema de lubrificação

Freios e Acoplamento

• Freio de tubulação dupla (vácuo + ar)

• Freio a ar Knorr (UIC 540)

• Dispositivo de acoplamento e amortecedor MCA-PH

Truques e Trem de Rodagem

• Truques do tipo Bombardier MD52-M

• Otimizados para carga por eixo de 10t e operação em bitola métrica

Fornecimento de Energia Autônomo
Elimina a dependência de infraestrutura de energia externa, permitindo operações em rotas não eletrificadas e fornecendo capacidade de energia de backup.

Melhora do Conforto do Passageiro
A geração de energia integrada suporta sistemas de iluminação, HVAC e comodidades a bordo, melhorando a experiência do passageiro.

Trem de Rodagem Comprovado
Os truques Bombardier MD52-M oferecem desempenho confiável, excelente qualidade de rodagem e custos de manutenção reduzidos ao longo do ciclo de vida do veículo.

Conformidade Regulatória
Projetado para atender aos padrões TB/T 3094, UIC 540 e UIC para aventais, garantindo aceitação em várias redes ferroviárias.

Otimizado para Bitola Métrica
Projetado especificamente para operações de bitola de 1000 mm com capacidade de raio de curva e configuração de carga por eixo apropriadas.

P: Qual é a função principal do Vagão Gerador RTK23?
R: O Vagão Gerador RTK23 fornece geração de energia elétrica a bordo para trens de passageiros, suportando sistemas de iluminação, HVAC e equipamentos auxiliares através de seu conjunto gerador a diesel integrado. Ele pode operar como um veículo de fornecimento de energia dedicado dentro de uma composição de trem de passageiros.

P: Por que este vagão gerador possui sistemas de freio duplos?
R: A configuração de tubulação dupla inclui sistemas de freio a vácuo e a ar separados para garantir a compatibilidade com diversas composições de trem e ambientes operacionais. O sistema de freio a ar utiliza tecnologia Knorr em conformidade com a UIC 540, enquanto o sistema a vácuo fornece redundância e interoperabilidade com material rodante mais antigo.

P: Que tipo de truques são usados neste vagão gerador?
R: O vagão gerador é equipado com truques do tipo Bombardier MD52-M, selecionados por sua confiabilidade comprovada, características de rodagem estáveis a 80 km/h e requisitos de manutenção reduzidos ao longo da vida útil do veículo.

P: Quais são as dimensões chave para compatibilidade de acoplamento?
R: O vagão gerador tem um comprimento de 18759 mm sobre os acopladores, com uma altura do acoplador descarregado de 585 mm. Ele possui um dispositivo de acoplamento e amortecedor MCA-PH com configuração de GANCHO na extremidade A e OLHAL na extremidade B, garantindo a interface adequada com material rodante compatível.

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