RTK23 Power Car: Entegre Güç Üretimi ve Yolcu Arabası Tedarik Çözümü
RTK23 Power Car, yolcu trenleri için güç üretimi ve yardımcı destek sağlamak için tasarlanmış özel bir demiryolu aracıdır.,Bu güç arabası, gelişmiş fren teknolojisi ve Bombardier MD52-M bogi ile tam bir güç üretimi sistemine sahiptir. TB/T 3094 ve UIC standartlarını karşılamak için inşa edilmiştir.Kendi kendine yeterli güç kaynağı gerektiren metre çaplı demiryolu operasyonları için güvenilir performans sağlar.
Temel Tasarım Özellikleri
Entegre Güç Üretim Sistemi
Güçli otomobil, soğutma sistemi, yakıt sistemi, motor başlatma sistemi ve yağlama sistemi de dahil olmak üzere tam bir dizel jeneratör seti barındırır, tren aydınlatması için güvenilir elektrik gücü sağlar,HVAC, ve yardımcı sistemler.
Gelişmiş Çift Fren Yapısı
Çift boru frenleme özelliği ile ayrı vakum ve hava frenleme sistemleri.Çeşitli çalışma koşullarında güvenilir durma performansını sağlamak.
Güçlü Tüm Çelik Yapı
Araç gövdesinin alt çerçeve, yan duvarlar, uç duvarlar, çatı, bölme duvarları ve iç ekipmanları içeren tamamen çelik kaynaklı bir yük taşıma yapısı vardır.Isı yalıtım malzemeleri ve su temini cihazları yolcuların konforunu ve operasyonel yeteneğini artırır.
Bombardier MD52-M Bogies
Test edilmiş Bombardier MD52-M tipi bogi ile donatılmış, istikrarlı sürüş özellikleri, düşük bakım gereksinimleri ve maksimum 80 km/s hızlarda mükemmel sürüş kalitesi.
Standart Uyumlu Arayüzler
Kauçuk ön cam TB/T 3094'e uygun, ön ön cam UIC standartlarına uygun ve A ucunda HOOK ve B ucunda YOKE ile MCA-PH bağlantı tamponu, uluslararası demiryolu ile uyumluluğu sağlar.
Teknik özellikler
| Parametreler |
Değer |
| Parça çapı |
1000 mm (metre çapında) |
| Aks yükü |
10 t |
| Tare Ağırlığı |
34 ton |
| En yüksek çalışma hızı |
80km/h |
| Minimum Eğri Yarıçap |
109m |
| Bağlantı üzerinden uzunluk |
18759 mm |
| Yerin yüksekliği (karıştırılmamış) |
965 mm |
| Bağlantı yüksekliği (karıştırılmamış) |
585 mm |
| Bağlantı tipi |
MCA-PH (A ucunda kanca, B ucunda boyunduruk) |
| Fren Sistemi |
Çift boru: Vakum + Hava (Knorr, UIC 540 uyumlu) |
| Ön cam |
TB/T 3094'e uygun kauçuk |
| Önlük |
UIC standartlarına uygun |
| Boğaz tipi |
Bombardier MD52-M |
Kapsamlı Sistem Bileşenleri
Araç gövde yapısı
-
Çelikten kaynaklı yük taşıyan yapılar
-
Alt çerçeve, yan duvarlar, uç duvarlar, çatı
-
Bölme duvarları ve iç dekorasyon
-
Isı yalıtım malzemeleri
-
Su kaynağı cihazları
Erişim ve İç Yapı Özellikleri
-
İniş kapıları, sürükleyici kapılar, ön cam kapıları, geniş kapılar
-
Pencereler ve bagaj rafları
-
Havalandırıcılar
Elektrik üretimi sistemi
-
Dizel jeneratör seti
-
Soğutma sistemi
-
Yakıt sistemi
-
Motor başlatma sistemi
-
Yağlama sistemi
Frenleme ve Bağlantı
-
Çift boru frenleme (vakum + hava)
-
Knorr hava frenleme (UIC 540)
-
MCA-PH bağlayıcı tampon cihazı
Boğaz ve Koşma Ekipmanı
Operasyonel Avantajlar
Kendine Yeterli Enerji
Yol kenarında güç altyapısına bağımlılığı ortadan kaldırır, elektrikli olmayan güzergahlarda operasyonları mümkün kılar ve yedek güç kapasitesi sağlar.
Yolcu Rahatlığı Geliştirme
Entegre güç üretimi, tren aydınlatmasını, HVAC sistemlerini ve yolcu deneyimini geliştiren gemideki olanakları destekliyor.
Deneyimli Koşuş Cihazları
Bombardier MD52-M bogi, güvenilir performans, mükemmel sürüş kalitesi ve düşük yaşam döngüsü bakım maliyetleri sunar.
Yönetmelik Uygunluğu
TB/T 3094, UIC 540 ve UIC önlük standartlarını karşılamak için tasarlanmıştır ve çoklu demiryolu ağlarında kabul edilmesini sağlar.
Meter-Gauge Optimizasyon
Özellikle 1000 mm çaplı operasyonlar için uygun eğri yarıçap yeteneği ve aks yük konfigürasyonu ile tasarlanmıştır.
Sıkça Sorulan Sorular
S: RTK23 Power Car'ın temel işlevi nedir?
A: RTK23 Güç Arabası, entegre dizel jeneratör seti aracılığıyla yolcu trenleri, destek aydınlatma, HVAC sistemleri ve yardımcı ekipmanlar için elektrik enerjisi üretimi sağlar.Bir yolcu treni içinde özel bir güç kaynağı aracı olarak çalışabilir..
S: Neden bu motorlu otomobil ikili frenleme sistemine sahip?
A: Çift boru konfigürasyonu, çeşitli tren bileşenleri ve çalışma ortamları ile uyumluluğu sağlamak için ayrı vakum ve hava frenleme sistemleri içerir.Hava fren sistemi UIC 540'a uygun Knorr teknolojisini kullanır., vakum sistemi ise eski demiryolu ile yedeklik ve interoperabilite sağlar.
S: Bu motorlu otomobilde hangi tür bogi kullanılıyor?
A: Motor otomobil, kanıtlanmış güvenilirliği, 80km/h'de istikrarlı sürüş özellikleri nedeniyle seçilen Bombardier MD52-M tipi bogilarla donatılmıştır.ve aracın kullanım ömrü boyunca bakım gereksinimlerinin azaltılması.
S: Koplama uyumluluğunun anahtar boyutları nelerdir?
A: Güçlü otomobilin, 585 mm yüksüz bir bağlantı yüksekliği ile 18759 mm uzunluğunda bir bağlantı sistemi vardır.A ucunda HOOK ve B ucunda YOKE yapılandırması ile bir MCA-PH çiftleyici tampon cihazına sahiptir, uyumlu demiryolu ile uygun arayüzü sağlar.
Detaylı teknik özellikler, özel yapılandırma seçenekleri veya yolcu treni operasyonlarınızla entegrasyon için, bugün demiryolu ekipman uzmanlarımızla iletişime geçin.
