RTK23 듀얼 브레이크 시스템과 폼바디어 보기

RTK23 파워 카 (RTK23) 는 승용 열차에 탑재된 전력 생산 및 보조 지원을 위해 설계된 특화된 철도 차량이다.,이 전력차는 발전된 제동 기술과 Bombardier MD52-M 보기와 함께 완전한 전력 생산 시스템을 통합합니다. TB/T 3094 및 UIC 표준을 충족하도록 제작되었습니다.자급자족 전력 공급을 필요로 하는 계통철도 운용에 안정적인 성능을 제공합니다..

통합 전력 생산 시스템
엔진차에는 냉각 시스템, 연료 시스템, 엔진 시작 시스템 및 윤활 시스템을 포함한 완전한 디젤 발전기 세트가 있으며 열차 조명을 위해 신뢰할 수있는 전기 에너지를 제공합니다.HVAC, 보조 시스템.

고급 듀얼 브레이크 구성
이중 파이프 브레이킹과 분리 된 진공 및 공기 브레이킹 시스템을 갖추고 있습니다. 공기 브레이킹 시스템은 UIC 540 표준에 부합하는 Knorr 브레이킹 기술을 사용합니다.다양한 작동 조건에서 안정적인 정지 성능을 보장합니다..

탄탄 한 철제 건축물
자동차 카시오는 전체적으로 철로 용접된 전체 부하 구조로 하부 프레임, 측면 벽, 끝 벽, 지붕, 분단 벽 및 내부 장비를 포함한다.열 단열 재료 및 물 공급 장치 승객의 편안함과 운영 능력을 향상시킵니다..

폭격기 MD52-M 보기
안정적인 운행 특성과 유지 보수 요구사항을 줄이고 최대 80km/h의 운행 속도에 탁월한 운행 품질을 위해 검증된 Bombardier MD52-M형 보기와 장착되어 있습니다.

표준을 준수하는 인터페이스
고무 앞창은 TB/T 3094에 적합하며, 장판은 UIC 표준에 적합하며, MCA-PH 결합 버퍼 장치는 A 끝에서 HOOK과 B 끝에서 YOKE로 국제 열차와 호환성을 보장합니다.

자동차 차체 구조

• 금속으로 가접된 부하를 운반하는 구조물

• 하부 프레임, 측면 벽, 끝 벽, 지붕

• 격리벽 및 실내 장식

• 열 절연 재료

• 물 공급 장치

접근 및 내부 특징

• 탑승문, 슬라이드문, 정면문, 넓은 문

• 창문 및 수하물 기기

• 환기장

전력 생산 시스템

• 디젤 발전기 세트

• 냉각 시스템

• 연료 시스템

• 엔진 시작 시스템

• 윤활시스템

브레이킹 및 결합

• 듀얼 파이프 브레이킹 (실공 + 공기)

• 노어 공기 제동 (UIC 540)

• MCA-PH 결합기 버퍼 장치

보기 및 달리기 장비

• 폼바디어 MD52-M형 보기

• 10t 축 부하 및 미터 가이브 작업에 최적화

자급자족 한 전력 공급
전기가 공급되지 않은 노선에서 운항을 가능하게 하고 백업 전력 능력을 제공함으로써 길 옆 전력 인프라에 대한 의존성을 제거합니다.

승객 편의성 향상
통합 전력 생산은 열차 조명, HVAC 시스템 및 탑승 시설을 지원하여 승객의 경험을 향상시킵니다.

입증 된 달리기 장비
폼바디어 MD52-M 보기에는 신뢰할 수 있는 성능과 우수한 탑승 품질, 그리고 라이프사이클 유지보수 비용이 감소합니다.

규제 준수
TB/T 3094, UIC 540 및 UIC 선반 표준을 충족하도록 설계하여 여러 철도 네트워크에서 수용을 보장합니다.

미터 가이브 최적화
특히 1000mm 스피어 작업에 적합한 곡선 반지름 능력과 축 부하 구성을 위해 설계되었습니다.

Q: RTK23 파워카의 주요 기능은 무엇입니까?
A: RTK23 파워 카는 탑재된 디젤 발전기 세트를 통해 여객 열차, 지원 조명, HVAC 시스템 및 보조 장비를 위해 탑재된 전기 발전기를 제공합니다.그것은 승객 열차 내에서 전력 공급 차량으로 작동 할 수 있습니다.

질문: 왜 이 엔진 자동차는 이중 제동 시스템을 갖추고 있습니까?
A: 이중 파이프 구성은 각기 다른 열차 구성 및 운영 환경과의 호환성을 보장하기 위해 분리 된 진공 및 공기 제동 시스템을 포함한다.공기 브레이킹 시스템은 UIC 540을 준수하는 Knorr 기술을 사용합니다., 진공 시스템은 구형 열차에 대한 과잉성과 상호 운용성을 제공합니다.

질문: 이 자동차에는 어떤 종류의 보기들이 사용되고 있습니까?
A: 엔진 자동차는 Bombardier MD52-M형 보기와 장착되어 있습니다. 신뢰성이 입증되고 시속 80km의 안정적인 운행 특성으로 선택되었습니다.그리고 차량의 사용 기간 동안 유지보수 요건을 줄입니다..

질문: 결합 호환성의 핵심 차원은 무엇입니까?
A: 엔진 자동차는 18759mm의 길이를 콤플러에 걸쳐, 585mm의 무부하 콤플러 높이를 가지고 있습니다.그것은 A 끝에 HOOK 구성과 B 끝에 YOKE와 MCA-PH 결합 버퍼 장치를 갖추고 있습니다, 호환 가능한 열차와 적절한 인터페이스를 보장합니다.

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