RTK23 Μηχανοκίνητο αυτοκίνητο με σύστημα διπλού φρένου και Bombardier Bogie

Το Τροφοδοτικό Βαγόνι RTK23 είναι ένα εξειδικευμένο σιδηροδρομικό όχημα σχεδιασμένο για να παρέχει ενσωματωμένη παραγωγή ενέργειας και βοηθητική υποστήριξη για συρμούς επιβατών. Κατασκευασμένο ως πλήρως ατσάλινη συγκολλητή φέρουσα δομή, αυτό το τροφοδοτικό βαγόνι ενσωματώνει ένα πλήρες σύστημα παραγωγής ενέργειας με προηγμένη τεχνολογία πέδησης και ατράκτους Bombardier MD52-M. Κατασκευασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα TB/T 3094 και UIC, προσφέρει αξιόπιστη απόδοση για σιδηροδρομικές λειτουργίες με μετρικό εύρος γραμμής που απαιτούν αυτόνομη παροχή ενέργειας.

Ολοκληρωμένο Σύστημα Παραγωγής Ενέργειας
Το τροφοδοτικό βαγόνι φιλοξενεί ένα πλήρες σύνολο γεννήτριας ντίζελ, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος ψύξης, του συστήματος καυσίμου, του συστήματος εκκίνησης κινητήρα και του συστήματος λίπανσης, παρέχοντας αξιόπιστη ηλεκτρική ενέργεια για φωτισμό συρμού, HVAC και βοηθητικά συστήματα.

Προηγμένη Διπλή Διαμόρφωση Φρένων
Διαθέτει σύστημα πέδησης διπλού σωλήνα με ξεχωριστά συστήματα πέδησης κενού και αέρα. Το σύστημα πέδησης αέρα χρησιμοποιεί τεχνολογία πέδησης Knorr συμβατή με τα πρότυπα UIC 540, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη απόδοση ακινητοποίησης σε διάφορες συνθήκες λειτουργίας.

Ανθεκτική Κατασκευή από Πλήρες Ατσάλι
Το σώμα του βαγονιού είναι μια πλήρως ατσάλινη συγκολλητή, συνολική φέρουσα δομή που περιλαμβάνει υποπλαίσιο, πλευρικά τοιχώματα, ακραία τοιχώματα, οροφή, διαχωριστικά τοιχώματα και εσωτερικά εξαρτήματα. Τα υλικά θερμομόνωσης και οι συσκευές παροχής νερού ενισχύουν την άνεση των επιβατών και τη λειτουργική ικανότητα.

Άτρακτοι Bombardier MD52-M
Εξοπλισμένο με δοκιμασμένες ατράκτους τύπου Bombardier MD52-M για σταθελά χαρακτηριστικά λειτουργίας, μειωμένες απαιτήσεις συντήρησης και εξαιρετική ποιότητα κύλισης στις μέγιστες ταχύτητες λειτουργίας των 80km/h.

Διεπαφές Συμβατές με Πρότυπα
Το λαστιχένιο παρμπρίζ συμμορφώνεται με το TB/T 3094, η ποδιά πληροί τα πρότυπα UIC και η συσκευή ζεύξης-απορρόφησης κραδασμών MCA-PH με άγκιστρο (HOOK) στο άκρο Α και ζυγό (YOKE) στο άκρο Β διασφαλίζει τη συμβατότητα με διεθνή τροχαίο υλικό.

Δομή Σώματος Βαγονιού

• Πλήρως ατσάλινη συγκολλητή φέρουσα κατασκευή

• Υποπλαίσιο, πλευρικά τοιχώματα, ακραία τοιχώματα, οροφή

• Διαχωριστικά τοιχώματα και εσωτερική διακόσμηση

• Υλικά θερμομόνωσης

• Συσκευές παροχής νερού

Χαρακτηριστικά Πρόσβασης και Εσωτερικού

• Πόρτες επιβίβασης, συρόμενες πόρτες, πόρτες παρμπρίζ, φαρδιές πόρτες

• Παράθυρα και σχάρες αποσκευών

• Αεριστήρες

Σύστημα Παραγωγής Ενέργειας

• Σύνολο γεννήτριας ντίζελ

• Σύστημα ψύξης

• Σύστημα καυσίμου

• Σύστημα εκκίνησης κινητήρα

• Σύστημα λίπανσης

Φρένα και Σύζευξη

• Πέδηση διπλού σωλήνα (κενού + αέρα)

• Πέδηση αέρα Knorr (UIC 540)

• Συσκευή ζεύξης-απορρόφησης κραδασμών MCA-PH

Άτρακτοι και Σύστημα Κύλισης

• Άτρακτοι τύπου Bombardier MD52-M

• Βελτιστοποιημένες για φορτίο ανά άξονα 10t και λειτουργία με μετρικό εύρος γραμμής

Αυτόνομη Παροχή Ενέργειας
Εξαλείφει την εξάρτηση από υποδομές ηλεκτροδότησης στην επιφάνεια, επιτρέποντας λειτουργίες σε μη ηλεκτροδοτημένες γραμμές και παρέχοντας δυνατότητα εφεδρικής τροφοδοσίας.

Βελτίωση Άνεσης Επιβατών
Η ενσωματωμένη παραγωγή ενέργειας υποστηρίζει συστήματα φωτισμού, HVAC και ανέσεις εντός του συρμού, βελτιώνοντας την εμπειρία των επιβατών.

Αποδεδειγμένο Σύστημα Κύλισης
Οι άτρακτοι Bombardier MD52-M προσφέρουν αξιόπιστη απόδοση, εξαιρετική ποιότητα κύλισης και μειωμένο κόστος συντήρησης κατά τον κύκλο ζωής.

Συμμόρφωση με Κανονισμούς
Σχεδιασμένο για να πληροί τα πρότυπα TB/T 3094, UIC 540 και τα πρότυπα ποδιάς UIC, εξασφαλίζοντας αποδοχή σε πολλαπλά σιδηροδρομικά δίκτυα.

Βελτιστοποιημένο για Μετρικό Εύρος Γραμμής
Ειδικά σχεδιασμένο για λειτουργίες με εύρος γραμμής 1000mm με κατάλληλη δυνατότητα ακτίνας καμπύλης και διαμόρφωση φορτίου ανά άξονα.

Ε: Ποια είναι η κύρια λειτουργία του Τροφοδοτικού Βαγονιού RTK23;
Α: Το Τροφοδοτικό Βαγόνι RTK23 παρέχει ενσωματωμένη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για συρμούς επιβατών, υποστηρίζοντας συστήματα φωτισμού, HVAC και βοηθητικό εξοπλισμό μέσω του ολοκληρωμένου συνόλου γεννήτριας ντίζελ. Μπορεί να λειτουργήσει ως αποκλειστικό όχημα παροχής ενέργειας εντός ενός συρμού επιβατών.

Ε: Γιατί αυτό το τροφοδοτικό βαγόνι διαθέτει διπλά συστήματα πέδησης;
Α: Η διαμόρφωση διπλού σωλήνα περιλαμβάνει ξεχωριστά συστήματα πέδησης κενού και αέρα για να διασφαλιστεί η συμβατότητα με διαφορετικούς συρμούς και περιβάλλοντα λειτουργίας. Το σύστημα πέδησης αέρα χρησιμοποιεί τεχνολογία Knorr συμβατή με το UIC 540, ενώ το σύστημα κενού παρέχει εφεδρεία και διαλειτουργικότητα με παλαιότερο τροχαίο υλικό.

Ε: Τι τύπο ατράκτων χρησιμοποιούνται σε αυτό το τροφοδοτικό βαγόνι;
Α: Το τροφοδοτικό βαγόνι είναι εξοπλισμένο με ατράκτους τύπου Bombardier MD52-M, επιλεγμένες για την αποδεδειγμένη αξιοπιστία τους, τα σταθερά χαρακτηριστικά λειτουργίας στα 80km/h και τις μειωμένες απαιτήσεις συντήρησης κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του οχήματος.

Ε: Ποιες είναι οι βασικές διαστάσεις για τη συμβατότητα σύζευξης;
Α: Το τροφοδοτικό βαγόνι έχει μήκος 18759mm πάνω από τους ζεύκτες, με ύψος ζεύκτη χωρίς φορτίο 585mm. Διαθέτει συσκευή ζεύξης-απορρόφησης κραδασμών MCA-PH με διαμόρφωση άγκιστρου στο άκρο Α και ζυγού στο άκρο Β, διασφαλίζοντας τη σωστή διεπαφή με συμβατό τροχαίο υλικό.

Για λεπτομερείς τεχνικές προδιαγραφές, επιλογές προσαρμοσμένης διαμόρφωσης ή ενσωμάτωση στις λειτουργίες των συρμών επιβατών σας, επικοινωνήστε σήμερα με τους ειδικούς μας στον σιδηροδρομικό εξοπλισμό.