RTK23 Carro elétrico: Solução de fornecimento de energia ferroviária confiável
O RTK23 Power Car é um veículo ferroviário especializado projetado para fornecer energia estável para operações ferroviárias, integrando um design estrutural robusto, sistemas avançados de geração de energia,e características de segurança conformesConstruído para satisfazer as normas ferroviárias internacionais e nacionais, serve como um componente crítico para as redes ferroviárias de passageiros e de mercadorias que exigem uma fonte de alimentação a bordo independente.
Parâmetros técnicos
| Parâmetro |
Especificações |
| Dispositivo |
1000 mm |
| Carga do eixo |
10 t |
| Peso da tare |
34 t |
| Velocidade máxima de funcionamento |
80 km/h |
| Min. raio da curva |
109 m |
| Duração |
18759 mm |
| Altura do piso (descarregado) |
965 mm |
| Altura do acoplador (descarregado) |
585 mm |
O RTK23 possui uma carroceria totalmente soldada de aço, totalmente portadora de carga, que integra estrutura inferior, paredes laterais, teto e sistemas internos, incluindo isolamento térmico, abastecimento de água e porta-bagagens.É equipado com um pára-brisas de borracha conforme com a TB/T 3094 e um avental que cumpre as normas da UIC, juntamente com um dispositivo tampão de acoplamento MCA-PH (extremidade A: HOOK, extremidade B: YOKE).
Para a frenagem, o carro usa um sistema de dois tubos: um para a frenagem a vácuo e outro para a frenagem a ar. O sistema de frenagem a ar adota a tecnologia Knorr, em conformidade com os padrões UIC 540.O seu sistema de geração de energia inclui um conjunto de geradores a diesel com refrigeração de apoioO carro-chefe do tipo MD52-M da Bombardier oferece um desempenho estável, com uma largura de 1000 mm, carga no eixo de 10 t,e com um raio de curva mínimo de 109 m que permita uma operação suave em redes ferroviárias de vias estreitas a velocidades até 80 km/h.
Seção de perguntas e respostas
Q1: Quais são os principais componentes do RTK23 Power Car?
A1: O RTK23 Power Car é constituído por módulos-chave, incluindo a carroceria totalmente soldada em aço, engrenagem de acoplamento e tração, sistema de travagem de tubo duplo, pára-brisas e avental, dispositivo de geração de energia a diesel,Equipamento elétrico, e bombardier MD52-M bogies.
P2: Que sistemas de travagem utiliza o RTK23 e que normas cumpre?
A2: Utiliza um sistema de travagem de dois tubos (vazio e travagem a ar). O sistema de travagem a ar é de tipo Knorr, conforme as normas UIC 540,enquanto o pára-brisas de borracha segue o TB/T 3094 e o avental cumpre as normas da UIC.
P3: Qual é o desempenho operacional do carro elétrico RTK23 nas redes ferroviárias?
A3: Com uma largura de 1000 mm, uma carga de eixo de 10 t, um raio de curva mínimo de 109 m e uma velocidade máxima de funcionamento de 80 km/h, é otimizado para redes ferroviárias de largura estreita,assegurar uma manobrabilidade estável e um fornecimento de energia fiável durante o trânsito.
