RTK23 รถไฟฟ้า: การผลิตพลังงานและการจัดหารถโดยสาร
รถไฟฟ้า RTK23 เป็นรถไฟฟ้าพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อให้การผลิตพลังงานบนรถไฟฟ้าและการสนับสนุนผู้โดยสาร,รถพลังงานนี้รวมระบบการผลิตพลังงานที่สมบูรณ์แบบ ด้วยเทคโนโลยีเบรคที่ทันสมัย และโบกี้ MD52-M ของบอมบาร์เดียร์มันให้ผลงานที่น่าเชื่อถือได้สําหรับการดําเนินงานทางรถไฟที่ใช้สกัดเมตรที่ต้องการพลังงานที่พอเพียงตนเอง.
ลักษณะสําคัญของการออกแบบ
ระบบการผลิตพลังงานบูรณาการ
รถขนยนต์มีเซ็ตเจเนอเรเตอร์ดีเซลครบครัน รวมถึงระบบเย็น ระบบเชื้อเพลิง ระบบเริ่มต้นเครื่องยนต์ และระบบหล่อลื่น ให้พลังงานไฟฟ้าที่น่าเชื่อถือสําหรับการสว่างรถไฟHVACและระบบช่วย
การปรับปรุงเบรคแบบสองแบบที่พัฒนา
มีระบบเบรกท่อสองแบบ พร้อมระบบเบรกระบายอากาศและระบายว่างแยกกัน ระบบเบรกระบายอากาศใช้เทคโนโลยีเบรก Knorr ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน UIC 540การประกันผลการหยุดที่น่าเชื่อถือได้ในสภาพการทํางานที่แตกต่างกัน.
การ สร้าง ที่ แข็งแรง จาก เหล็ก
ร่างรถยนต์เป็นโครงสร้างบรรทุกภาระโดยรวมที่ผสมผสานด้วยเหล็กทั้งหมด ประกอบด้วยกรอบใต้, ผนังข้าง, ผนังปลาย, หลังคา, ผนังแยก, และอุปกรณ์ภายในวัสดุกันความร้อนและอุปกรณ์ประปาเพิ่มความสบายใจและความสามารถในการใช้งานของผู้โดยสาร.
เครื่องบินบอมบาร์เดียร์ MD52-M
อุปกรณ์พร้อมกับโบกี้ชนิด Bombardier MD52-M ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว สําหรับคุณสมบัติการขับเคลื่อนที่มั่นคง ความต้องการในการบํารุงรักษาที่ลดลง และคุณภาพการขับเคลื่อนที่ดีเยี่ยมในความเร็วในการทํางานสูงสุด 80 กม./ชม.
อินเตอร์เฟซที่สอดคล้องกับมาตรฐาน
กระจกหน้ายางสอดคล้องกับ TB/T 3094 แพรนสอดคล้องกับมาตรฐาน UIC และอุปกรณ์พัฟเฟอร์การเชื่อม MCA-PH ด้วย HOOK ในปลาย A และ YOKE ในปลาย B รับประกันความเข้ากันกับรถยนต์ระดับนานาชาติ
รายละเอียดเทคนิค
| ปริมาตร |
มูลค่า |
| กว้างทาง |
1000mm (ระยะเมตร) |
| ภาระแกน |
10t |
| น้ําหนัก |
34t |
| ความเร็วในการทํางานสูงสุด |
80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง |
| แพร่เส้นโค้งขั้นต่ํา |
109m |
| ความยาวมากกว่า คอปเลอร์ |
18759 มม. |
| ความสูงของพื้น (ไม่บรรทุก) |
965 มม. |
| ความสูงของคอปเลอร์ (ไม่บรรทุก) |
585 มม. |
| ประเภทเครื่องเชื่อม |
MCA-PH (Hook at A end, Yoke at B end) (ตะขอที่ปลาย A, ยางเขนที่ปลาย B) |
| ระบบเบรก |
ท่อคู่: วัคูม + อากาศ (Knorr, UIC 540 ตาม) |
| หน้ากระจก |
ยางที่สอดคล้องกับ TB/T 3094 |
| กางเกง |
สอดคล้องกับมาตรฐาน UIC |
| ประเภทของโบจี |
บอมบาร์เดียร์ MD52M |
องค์ประกอบระบบครบวงจร
โครงสร้างร่างรถ
การเข้าถึงและลักษณะภายใน
ระบบการผลิตพลังงาน
-
ชุดเครื่องผลิตไฟฟ้าดีเซล
-
ระบบเย็น
-
ระบบน้ํามัน
-
ระบบเริ่มต้นเครื่อง
-
ระบบหล่อลื่น
การเบรกและการยึด
โบกี้และอุปกรณ์วิ่ง
ข้อดีทางการดําเนินงาน
พลังงานไฟฟ้าที่พอเพียงตัวเอง
กําจัดความขึ้นอยู่กับโครงสร้างพื้นฐานพลังงานทางเดิน ทําให้สามารถดําเนินการบนเส้นทางที่ไม่ได้ใช้ไฟฟ้า และให้ความสามารถพลังงานสํารอง
การเพิ่มความสบายใจของผู้โดยสาร
การผลิตพลังงานแบบบูรณาการสนับสนุนระบบไฟฟ้ารถไฟฟ้า ระบบ HVAC และสิ่งอํานวยความสะดวกภายในรถไฟฟ้า เพื่อเพิ่มประสบการณ์ของผู้โดยสาร
อุปกรณ์ วิ่ง ที่ ได้ พิสูจน์
โบมบาร์ดิเออร์ MD52-M โบกี้ให้ผลงานที่น่าเชื่อถือ คุณภาพการขับขี่ที่ดีเยี่ยม และลดต้นทุนการบํารุงรักษารอบชีวิต
การปฏิบัติตามกฎหมาย
ออกแบบมาเพื่อตอบสนองมาตรฐาน TB/T 3094 UIC 540 และ UIC apron เพื่อรับรองการยอมรับในเครือข่ายรถไฟหลายสาย
เครื่องวัดเมตร ปรับปรุง
การออกแบบโดยเฉพาะสําหรับการดําเนินงานขนาด 1000 มม. ด้วยความสามารถรัศมีโค้งที่เหมาะสมและการตั้งค่าภาระแกน
คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย
คําถาม: ปัจจัยสําคัญของ RTK23 Power Car คืออะไร?
ตอบ: รถไฟฟ้า RTK23 ให้พลังงานไฟฟ้าสําหรับรถไฟผู้โดยสาร, ไฟฟ้าสนับสนุน, ระบบ HVAC และอุปกรณ์เสริมมันสามารถทํางานเป็นรถยนต์พลังงานพิเศษในรถโดยสารประกอบ.
ถาม: ทําไมรถไฟฟ้านี้ถึงมีระบบเบรคแบบคู่?
A: การปรับปรุงท่อสองสายรวมระบบเบรกระบายว่างและระบายอากาศที่แยกแยก เพื่อให้ความเหมาะสมกับสถานที่ทํางานและสภาพแวดล้อมรถไฟที่หลากหลายระบบเบรคอากาศใช้เทคโนโลยี Knorr ตาม UIC 540ขณะที่ระบบระบายความอึดอัดจะให้ความสะดวกและการทํางานร่วมกันกับรถยนต์เก่า
ถาม: รถไฟฟ้านี้ใช้โบกีชนิดไหน?
ตอบ: รถพลังงานมีเครื่องยนต์แบบ Bombardier MD52-M ที่ได้รับการคัดเลือกเพื่อความน่าเชื่อถือที่ผ่านการพิสูจน์ และคุณสมบัติการขับเคลื่อนที่มั่นคงในความเร็ว 80 กม./ชมและลดความต้องการในการบํารุงรักษาตลอดอายุการใช้งานของรถ.
ถาม: ขนาดสําคัญสําหรับความเข้ากันของสายเชื่อม คืออะไร?
A: รถพลังงานมีความยาว 18759 มม.มันมีอุปกรณ์พับเปอร์ MCA-PH coupler ด้วยการตั้งค่า HOOK ในปลาย A และ YOKE ในปลาย B, รับประกันการเชื่อมต่อที่เหมาะสมกับรถยนต์ที่เข้ากันได้
สําหรับรายละเอียดด้านเทคนิค, ตัวเลือกการปรับแต่งตามความต้องการ, หรือการบูรณาการกับการดําเนินงานรถไฟผู้โดยสารของคุณ, ติดต่อกับผู้เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์รถไฟของเราในวันนี้.
