RTKZ00 Bogie cho toa xe khách khổ 1000 mm

Bogie này chủ yếu dành chotoa xe khách khổ1000 mmvớitốc độ vận hành tối đa 160 km/hvàH3: Ưu điểm của hệ thống treo, phanh và kéo là gì?

.

• Đặc điểm chínhKhung bogie cócấu trúc hàn hình chữ HvớiH3: Ưu điểm của hệ thống treo, phanh và kéo là gì?
• .Bộ bánh xe được trang bịbánh xe thép rèn Ø838 mmvớiH3: Ưu điểm của hệ thống treo, phanh và kéo là gì?
• .Sản xuất trục và bộ bánh xe tuân thủEN 13260vàH3: Ưu điểm của hệ thống treo, phanh và kéo là gì?
• .Bogie sử dụngổ bi con lăn trụ ngắn SKF, vàthiết bị nối đất
• Hệ thống treo thứ cấpHệ thống treo sơ cấptích hợp lò xo cuộn kép bên trong và bên ngoài theo chiều dọc, với vị trí hộp trục bằngthiết bị cánh tay kéo khớp nối đàn hồiH3: Ưu điểm của hệ thống treo, phanh và kéo là gì?
• Hệ thống treo thứ cấpsử dụng lò xo khí lắp trên đế lò xo khung.Hai bộ giảm chấn thủy lực theo chiều dọc và một bộ giảm chấn thủy lực theo chiều ngang được lắp đặt giữa bệ đỡ và khung.
• Hệ thống phanh sử dụng
• bộ phanh đĩa.H3: Ưu điểm của hệ thống treo, phanh và kéo là gì?
• liên kết thanh kéo hình chữ Z.H3: Ưu điểm của hệ thống treo, phanh và kéo là gì?

toa xe khách khổ 1000 mm, vớitải trọng trục tối đa 14 tấnvàtốc độ vận hành tối đa 160 km/h.H3: Ưu điểm của hệ thống treo, phanh và kéo là gì?

khung hàn hình chữ Hvới dầm bên hình chữ U. Nó sử dụngbánh xe thép rèn Ø838 mmvới mặt lăn chống mài mòn UIC, và bộ bánh xe tuân thủEN 13260 và EN 13261.H3: Ưu điểm của hệ thống treo, phanh và kéo là gì?

• : Lò xo cuộn kép + định vị hộp trục bằng cánh tay kéo khớp nối đàn hồi.Hệ thống treo thứ cấp
• : Lò xo khí với bộ giảm chấn thủy lực dọc và ngang.Phanh
• : Bộ phanh đĩa.Kéo
• : Liên kết thanh kéo hình chữ Z để truyền lực đáng tin cậy.