RTKZ00 Bogie para vagón de pasajeros de ancho de 1000 mm

Este bogie está destinado principalmente aDiámetro de 1000 mmautobuses de pasajeros, con uncarga máxima en el eje de 14 ty avelocidad máxima de funcionamiento de 160 km/h.

Se compone de un marco de bogie, conjuntos de ruedas, suspensión primaria, suspensión secundaria, sistema de frenos de mano, sistema de frenos de fundación, dispositivo de tracción y equipo auxiliar.

• El marco del bogie presenta unConstrucción soldada en forma de HconLas vigas laterales en forma de U.
• Las ruedas están equipadas con:Ø838 mm ruedas de acero forjadocon unaPerfil de la banda de rodadura resistente al desgaste de la UIC.
• La fabricación de ejes y conjuntos de ruedas cumple lasLas condiciones de producciónyEn el caso de las máquinas de la categoría N..
• El bogie utilizaRodamientos de rodillos cilíndricos cortos radiales SKF, y undispositivo de puesta a tierraestá montado en un extremo del eje por bogie.
• ElSuspensión primariacon una longitud de la longitud del eje superior a 20 mm,dispositivo de brazo de arrastre articulado elástico.
• ElSuspensión secundariaadopta muelles de aire montados en los asientos de muelles del marco.
• Dos amortiguadores hidráulicos verticales y un amortiguador lateral están instalados entre el refuerzo y el marco.
• El sistema de frenos empleaUnidades de frenos de disco.
• La fuerza de tracción se transmite por unEnlace de varilla de tracción en forma de Z.

Este carro está diseñado paraAutobuses de pasajeros de ancho de vía de 1000 mm, con unacarga máxima en el eje de 14 ty avelocidad máxima de funcionamiento de 160 km/h.

El bogie adopta unaCuadro soldado en forma de Hcon vigas laterales en forma de U. UtilizaØ838 mm ruedas de acero forjadocon banda de rodadura resistente al desgaste de la UIC, y los grupos de ruedas cumplen lo siguiente:Las normas EN 13260 y EN 13261.

• Suspensión primaria: Dos resortes de bobina + posición del eje del brazo de arrastre articulado elástico.
• Suspensión secundaria: Muelles de aire con amortiguadores hidráulicos verticales y laterales.
• FrenoUnidad de freno de disco.
• Tracción: Enlace de barra de tracción en forma de Z para una transmisión de fuerza fiable.