RTKZ00 Боги для пассажирского автобуса калибра 1000 мм

Эта тележка в основном предназначена для пассажирских вагонов колеи 1000 мм, с максимальной осевой нагрузкой 14 т и максимальной эксплуатационной скоростью 160 км/ч.

Она включает раму тележки, колесные пары, первичную подвеску, вторичную подвеску, систему ручного тормоза, систему опорного тормоза, тяговое устройство и вспомогательное оборудование.

• Рама тележки имеет сварную конструкцию Н-образной формы с боковыми балками П-образной формы.
• Колесные пары оснащены коваными стальными колесами диаметром 838 мм с износостойким профилем обода по стандарту UIC.
• Изготовление осей и колесных пар соответствует стандартам EN 13260 и EN 13261.
• На тележке используются радиальные короткие цилиндрические роликовые подшипники SKF, а на одном конце оси на тележку установлен заземляющий контакт.
• В первичной подвеске используются вертикальные внутренние и наружные двойные винтовые пружины, с фиксацией буксы с помощью эластичного шарнирного устройства с продольной тягой.
• В вторичной подвеске используются пневматические рессоры, установленные на опорах пружин рамы.
• Между надрессорной балкой и рамой установлены два вертикальных гидравлических амортизатора и один боковой амортизатор.
• Тормозная система использует дисковые тормозные механизмы.
• Тяговое усилие передается через тяговую штангу Z-образной формы.

Эта тележка предназначена для пассажирских вагонов колеи 1000 мм, с максимальной осевой нагрузкой 14 т и максимальной эксплуатационной скоростью 160 км/ч.

Тележка имеет сварную раму Н-образной формы с боковыми балками П-образной формы. Она использует кованые стальные колеса диаметром 838 мм с износостойким профилем обода по стандарту UIC, а колесные пары соответствуют стандартам EN 13260 и EN 13261.

• Первичная подвеска: Двойные винтовые пружины + фиксация буксы эластичным шарнирным устройством с продольной тягой.
• Вторичная подвеска: Пневматические рессоры с вертикальными и боковыми гидравлическими амортизаторами.
• Тормоз: Дисковые тормозные механизмы.
• Тяга: Тяговая штанга Z-образной формы для надежной передачи усилия.