RTKZ00 Bogie für Fahrgastwagen mit 1000 mm Abstand

Dieses Drehgestell ist hauptsächlich für Personenwagen mit 1000 mm Spurweite bestimmt, mit einer maximalen Achslast von 14 t und einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 160 km/h.

Es umfasst einen Drehgestellrahmen, Radsätze, Primärfederung, Sekundärfederung, Handbremssystem, Grundbremssystem, Zugvorrichtung und Hilfsausrüstung.

• Der Drehgestellrahmen weist eine H-förmige Schweißkonstruktion mit U-förmigen Seitenholmen.
• Die Radsätze sind mit geschmiedeten Stahlrädern mit Ø 838 mm mit einem UIC-verschleißfesten Radprofil.
• Die Herstellung von Achsen und Radsätzen entspricht EN 13260 und EN 13261.
• Das Drehgestell verwendet SKF-Radial-Kurzwalzendrehlager, und an einem Achsende pro Drehgestell ist eine Erdungsvorrichtung angebracht.
• Die Primärfederung beinhaltet vertikale innere und äußere doppelte Schraubenfedern, mit Achslagerführung mittels einer elastischen gelenkigen Nachlaufarmvorrichtung.
• Die Sekundärfederung verwendet Luftfedern, die auf den Rahmenfederböcken montiert sind.
• Zwischen dem Drehkranz und dem Rahmen sind zwei vertikale hydraulische Stoßdämpfer und ein seitlicher Stoßdämpfer installiert.
• Das Bremssystem verwendet Scheibenbremseinheiten.
• Die Zugkraft wird durch eine „Z“-förmige Zugstangenverbindung.

Dieses Drehgestell ist für Personenwagen mit 1000 mm Spurweite ausgelegt, mit einer maximalen Achslast von 14 t und einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 160 km/h.

Das Drehgestell verwendet einen H-förmigen Schweißrahmen mit U-förmigen Seitenholmen. Es verwendet geschmiedete Stahlräder mit Ø 838 mm mit UIC-verschleißfestem Radprofil, und die Radsätze entsprechen EN 13260 und EN 13261.

• Primärfederung: Doppelte Schraubenfedern + elastische gelenkige Nachlaufarm-Achslagerführung.
• Sekundärfederung: Luftfedern mit vertikalen und seitlichen hydraulischen Stoßdämpfern.
• Bremse: Scheibenbremseinheiten.
• Zugkraft: „Z“-förmige Zugstangenverbindung für zuverlässige Kraftübertragung.