RTKZ00 بوجي لسيارات الركاب ذات المسافة 1000 ملم

هذه العربة السفلية مخصصة بشكل أساسي لـعربات الركاب بعرض مسار 1000 مم، معحمولة محور قصوى تبلغ 14 طنًاوسرعة تشغيل قصوى تبلغ 160 كم/ساعة.

تتكون من هيكل العربة السفلية، وعجلات، ونظام تعليق أساسي، ونظام تعليق ثانوي، ونظام فرامل يدوي، ونظام فرامل أساسي، وجهاز جر، ومعدات مساعدة.

• يتميز هيكل العربة السفلية بـهيكل ملحوم على شكل حرف Hمععوارض جانبية على شكل حرف U.
• العجلات مجهزة بـعجلات فولاذية مطروقة بقطر 838 مممعمقطع جانبي مقاوم للتآكل وفقًا لمعيار UIC.
• يتوافق تصنيع المحاور والعجلات معEN 13260وEN 13261.
• تستخدم العربة السفليةمحامل أسطوانية قصيرة شعاعية من SKF، ويتم تركيبجهاز تأريضعند أحد طرفي المحور لكل عربة سفلية.
• يعتمدنظام التعليق الأساسينوابض لولبية مزدوجة داخلية وخارجية عمودية، مع تحديد موضع صندوق المحور بواسطةجهاز ذراع جر مرن مفصلي.
• يعتمدنظام التعليق الثانويعلى نوابض هوائية مثبتة على مقاعد نوابض الهيكل.
• يتم تركيب مخمدين هيدروليكيين عموديين ومخمد جانبي واحد بين الوسادة والهيكل.
• يستخدم نظام الفراملوحدات فرامل قرصية.
• يتم نقل قوة الجر بواسطةوصلة قضيب جر على شكل حرف Z.

تم تصميم هذه العربة السفلية لـعربات الركاب بعرض مسار 1000 مم، معحمولة محور قصوى تبلغ 14 طنًاوسرعة تشغيل قصوى تبلغ 160 كم/ساعة.

تعتمد العربة السفلية علىهيكل ملحوم على شكل حرف Hمع عوارض جانبية على شكل حرف U. تستخدمعجلات فولاذية مطروقة بقطر 838 مممع مقطع جانبي مقاوم للتآكل وفقًا لمعيار UIC، وتتوافق العجلات معEN 13260 و EN 13261.

• نظام التعليق الأساسي: نوابض لولبية مزدوجة + تحديد موضع صندوق المحور بواسطة جهاز ذراع جر مرن مفصلي.
• نظام التعليق الثانوي: نوابض هوائية مع مخمدات هيدروليكية عمودية وجانبية.
• الفرامل: وحدات فرامل قرصية.
• الجر: وصلة قضيب جر على شكل حرف Z لنقل قوة موثوق به.