Đoàn tàu động cơ diesel 4 toa 120km/h với điều khiển mạng thông minh

Đoàn tàu Đoàn tàu động lực diesel (DMU) 4 toa là một đoàn tàu hiện đại được thiết kế đặc biệt cho các tuyến đường sắt không điện khí hóa. Với thiết kế tự hành và cấu hình linh hoạt, đoàn tàu DEMU này hoạt động độc lập mà không cần hệ thống điện trên cao hoặc hệ thống cấp điện, giúp giảm đáng kể chi phí cơ sở hạ tầng đồng thời kết nối liền mạch các tuyến tốc độ thông thường, các tuyến nhánh và các đoạn không điện khí hóa. Kết hợp sức chứa hành khách lớn với khả năng tăng tốc nhanh và hiệu quả năng lượng xanh, đây là giải pháp lý tưởng cho giao thông đường sắt khu vực hiện đại.

• Cấu hình tàu: Mc + T + T + Mc (4 toa)

• Tốc độ thiết kế: 132 km/h

• Tốc độ vận hành tối đa: 120 km/h

• Khổ đường ray: 1435 mm

• Bán kính cong ngang: Tuyến chính: 150 m / Kho bãi: 100 m

• Độ dốc tuyến tối đa: ≤30‰

• Tải trọng trục: ≤16.5 tấn

• Trọng lượng bản thân: Khoảng 234 tấn

• Chiều dài toa xe tối đa: Khoảng 108.9 mét

• Chiều rộng toa xe: 2870 mm

• Đường kính bánh xe: 860 mm (mới) / 790 mm (mòn)

• Khoảng cách tâm bánh xe trên bogie: 2500 mm

• Gia tốc khởi hành tối đa: ≥0.60 m/s²

• Sức chứa hành khách (chỗ ngồi): 366 chỗ

• Hoạt động tự hành: Không cần điện trên cao; lý tưởng cho các tuyến không điện khí hóa

• Hiệu suất hệ thống truyền động: Động cơ hiệu quả và đáng tin cậy cung cấp công suất dồi dào và lực kéo tuyệt vời

• Thân xe nhẹ, cường độ cao: Giảm tiêu thụ năng lượng đồng thời duy trì tính toàn vẹn cấu trúc

• Công nghệ bogie trưởng thành: Khả năng giảm rung động tuyệt vời và khả năng xử lý đường cong mạnh mẽ

• Hệ thống thông minh: Được trang bị điều khiển mạng, chẩn đoán lỗi và giám sát an toàn

• Tiện nghi hành khách: Sức chứa lớn, nội thất nhân văn, khởi động/dừng nhanh và di chuyển êm ái

• Xanh & Tiết kiệm năng lượng: Thiết kế thân thiện với môi trường giúp giảm chi phí vận hành

• Ứng dụng đa năng: Phù hợp cho việc đi lại trong đô thị, kết nối liên tỉnh, tuyến du lịch và đường sắt nhánh

DMU được thiết kế riêng cho các tuyến không điện khí hóa, bao gồm đường sắt nhánh, kết nối liên tỉnh, tuyến du lịch và dịch vụ đi lại trong đô thị. Nó hoạt động mà không cần điện trên cao, làm cho nó trở nên hoàn hảo cho các tuyến mà việc điện khí hóa không khả thi hoặc không hiệu quả về chi phí.

Tàu cung cấp sức chứa hành khách có chỗ ngồi là 366, với nội thất rộng rãi được thiết kế để mang lại sự thoải mái trong cả những chuyến đi ngắn và các hành trình khu vực dài hơn. Bố cục nhân văn đảm bảo trải nghiệm du lịch dễ chịu.

Sự kết hợp giữa thân xe nhẹ, cường độ cao,công nghệ bogie trưởng thành, và khả năng giảm rung động tuyệt vời cho phép DMU di chuyển qua các khúc cua hẹp (bán kính chỉ 150m trên tuyến chính) và độ dốc lớn (lên đến 30‰) với sự ổn định và an toàn. Các hệ thống điều khiển thông minh còn nâng cao hiệu suất trong các tình huống vận hành khác nhau.