4-delig DMU 120 km/u Dieseltreinstel met Intelligent Netwerkbeheer

Het 4-delige Dieseltreinstel (DMU) is een state-of-the-art trein die speciaal is ontworpen voor niet-geëlektrificeerde spoorlijnen. Met zijn zelfaangedreven ontwerp en flexibele configuratie, opereert dit DMU onafhankelijk zonder de noodzaak van bovenleidingen of stroomvoorzieningssystemen, waardoor infrastructuurkosten drastisch worden verlaagd en tegelijkertijd conventionele snelheidslijnen, aftakkingslijnen en niet-geëlektrificeerde secties naadloos worden verbonden. Door een hoge passagierscapaciteit te combineren met snelle acceleratie en groene energie-efficiëntie, is het de ideale oplossing voor modern regionaal spoorvervoer.

• Treinsamenstelling: Mc + T + T + Mc (4 rijtuigen)

• Ontwerpsnelheid: 132 km/u

• Maximale Bedrijfssnelheid: 120 km/u

• Spoorwijdte: 1435 mm

• Horizontale Boogstraal: Hoofdlijn: 150 m / Werkplaats: 100 m

• Maximale Lijnhelling: ≤30‰

• Aslast: ≤16,5 ton

• Leeggewicht: Ca. 234 ton

• Totale Voertuiglengte: Ca. 108,9 meter

• Voertuigbreedte: 2870 mm

• Wieldiameter: 860 mm (nieuw) / 790 mm (versleten)

• Draaistel Wielbasis: 2500 mm

• Maximale Startacceleratie: ≥0,60 m/s²

• Passagierscapaciteit (Zittend): 366 zitplaatsen

• Zelfaangedreven Werking: Geen bovenleiding vereist; ideaal voor niet-geëlektrificeerde routes

• Aandrijflijn Prestaties: Efficiënte en betrouwbare motor levert ruime kracht en uitstekende tractie

• Lichtgewicht Hoogsterkte Carrosserie: Vermindert energieverbruik met behoud van structurele integriteit

• Volwassen Draaistel Technologie: Uitstekende trillingsdemping en sterke bochtengeschiktheid

• Intelligente Systemen: Uitgerust met netwerkcontrole, storingsdiagnose en veiligheidsmonitoring

• Passagierscomfort: Grote capaciteit, gehumaniseerde interieur, snelle start/stop en soepele rit

• Groen & Energiezuinig: Milieuvriendelijk ontwerp vermindert operationele kosten

• Veelzijdige Toepassingen: Geschikt voor stedelijk woon-werkverkeer, intercityverbindingen, toeristische lijnen en aftakkingsspoorwegen

Het DMU is op maat gemaakt voor niet-geëlektrificeerde lijnen, inclusief aftakkingsspoorwegen, intercityverbindingen, toeristische routes en stedelijke forensendiensten. Het werkt zonder bovenleiding, waardoor het perfect is voor lijnen waar elektrificatie niet haalbaar of kosteneffectief is.

De trein biedt een zittende passagierscapaciteit van 366, met ruime interieurs ontworpen voor comfort tijdens zowel korte woon-werkverkeer als langere regionale reizen. De gehumaniseerde indeling zorgt voor een aangename reiservaring.

De combinatie van een lichtgewicht hoogsterkte carrosserie, volwassen draaistel technologie, en uitstekende trillingsdemping stelt het DMU in staat om krappe bochten (tot 150m straal op hoofdlijnen) en steile hellingen (tot 30‰) met stabiliteit en veiligheid te navigeren. De intelligente controlesystemen verbeteren de prestaties verder onder wisselende operationele scenario's.