4 DMU de voiture 120 km/h Diesel Multiple Unit avec contrôle de réseau intelligent

LeUnité multiple diesel à 4 voitures (DMU)est un train de pointe spécialement conçu pourlignes ferroviaires non électrifiéesGrâce à sa conception autoportante et à sa configuration flexible, cette unité fonctionne de manière indépendante sans avoir besoin de systèmes de chaîne aérienne ou d'alimentation.réduire considérablement les coûts d'infrastructure tout en reliant de manière transparente les lignes à grande vitesse classiquesCombinant une grande capacité de transport de passagers avec une accélération rapide et une efficacité énergétique verte, il constitue la solution idéale pour le transport ferroviaire régional moderne.

• Formation du train:Mc + T + T + Mc (4 voitures)

• Vitesse de conception:132 km/h

• Vitesse de fonctionnement maximale:120 km/h

• Gabarit de voie:1435 mm

• Radius de courbe horizontale:Ligne principale: 150 m / dépôt: 100 m

• Gradient de ligne maximal:≤ 30‰

• Charge de l'essieu:≤ 16,5 tonnes

• Poids du rouleau:Environ 234 tonnes.

• Longueur totale du véhicule:Environ 108,9 mètres.

• Largeur du véhicule:2870 mm

• Diamètre de la roue:860 mm (nouveau) / 790 mm (usé)

• La distance entre les roues:2500 mm

• Accélération maximale au départ:≥ 0,60 m/s2

• Capacité des passagers (assises):366 sièges

• Fonctionnement à propulsion autonome:Pas besoin de catenary; idéal pour les routes non électrifiées

• Performance du groupe motopropulseur:Un moteur efficace et fiable fournit une puissance suffisante et une excellente traction.

• Corps léger à haute résistance:Réduit la consommation d'énergie tout en préservant l'intégrité structurelle

• La technologie de la voiture:Excellente atténuation des vibrations et forte capacité de négociation de courbe

• Systèmes intelligents:Équipé de systèmes de contrôle du réseau, de diagnostic des défauts et de surveillance de la sécurité

• Confort du passager:Grande capacité, intérieur humanisé, démarrage/arrêt rapide et conduite fluide

• Vert et économe en énergie:Une conception écologique réduit les coûts d'exploitation

• Applications polyvalentes:Convient pour les trajets urbains, les liaisons interurbaines, les lignes touristiques et les voies ferrées

Le DMU estd'une épaisseur n'excédant pas 1 mm, y compris les liaisons ferroviaires, les liaisons interurbaines, les liaisons touristiques et les services de banlieue urbains.en le rendant parfait pour les lignes où l'électrification n'est pas faisable ou rentable.

Le train offre uncapacité assise de 366 passagers, avec des intérieurs spacieux conçus pour le confort lors de courts trajets et de longs trajets régionaux.

La combinaison d'unecorps léger à haute résistance,Technologie du bogie mûr, etexcellent amortissement des vibrationspermet au DMU de naviguer sur des courbes étroites (jusqu'à 150 m de rayon sur les lignes principales) et des pentes raides (jusqu'à 30‰) avecla stabilité et la sécuritéLes systèmes de contrôle intelligents améliorent encore les performances dans différents scénarios opérationnels.