起源の場所:
中国
ブランド名:
Railteco
モデル番号:
DMU
この 4両編成のディーゼルカー（DMU）は、非電化鉄道線路のために特別に設計された最先端の列車です。自走式設計と柔軟な編成により、架線や電力供給システムを必要とせずに独立して運行できるため、インフラストラクチャコストを大幅に削減しながら、在来線、支線、非電化区間をシームレスに接続します。高い乗客定員と迅速な加速、そしてグリーンエネルギー効率を組み合わせたこの車両は、現代の地域鉄道輸送に最適なソリューションです。
編成: Mc + T + T + Mc（4両）
設計速度: 132 km/h
最高営業速度: 120 km/h
軌間: 1435 mm
曲線半径: 本線: 150 m / 車両基地: 100 m
最大勾配: 30‰以下
軸重: 16.5トン以下
自重: 約 234トン
全長: 約 108.9メートル
車体幅: 2870 mm
車輪径: 860 mm（新品） / 790 mm（摩耗時）
台車心間距離: 2500 mm
最大起動加速度: 0.60 m/s²以上
座席定員: 366席
自走式運行: 架線不要。非電化路線に最適
パワートレイン性能: 高効率で信頼性の高いエンジンが十分な出力と優れた牽引力を提供
軽量高強度車体: 構造的完全性を維持しながらエネルギー消費を削減
成熟した台車技術: 優れた振動減衰性と強力な曲線通過能力
インテリジェントシステム: ネットワーク制御、故障診断、安全監視を装備
乗客の快適性: 大容量、人間工学に基づいた内装、迅速な加減速、スムーズな乗り心地
グリーン＆省エネ: 環境に配慮した設計で運用コストを削減
多様な用途: 都市間通勤、都市間接続、観光路線、支線鉄道に適しています
このDMUは、支線鉄道、都市間接続、観光路線、都市通勤サービスを含む、非電化路線向けにオーダーメイドされています。架線を必要としないため、電化が実現不可能または費用対効果が低い路線に最適です。
この列車は、座席定員366名で、短距離通勤から長距離の地域旅行まで、快適性を考慮した広々とした内装を備えています。人間工学に基づいたレイアウトにより、快適な旅行体験を提供します。
このDMUは、軽量高強度車体、成熟した台車技術、優れた振動減衰性の組み合わせにより、安定性と安全性を保ちながら、急曲線（本線で半径150mまで）や急勾配（30‰まで）を走行できます。インテリジェント制御システムは、さまざまな運用シナリオでのパフォーマンスをさらに向上させます。
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