RTH50 65t mét-gauge Grain Hopper xe cho 1000mm mét-gauge Đường sắt
2026-04-30
RTH50 65t mét-gauge Grain Hopper xe cho 1000mm mét-gauge Đường sắt
của chúng ta Chiếc xe chở ngũ cốc bằng thước mét được thiết kế để đáp ứng và vượt quá các yêu cầu này.chiếc xe 4 trục này được tối ưu hóa để vận chuyển cây ngũ cốc như đậu nành, tuân thủ cả các tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc và các thông số kỹ thuật AAR chính, với sự thích nghi đầy đủ với đường kính tàu lượn NEFA 606 của Argentina và môi trường hoạt động địa phương.
Chiếc xe chở ngũ cốc này được thiết kế riêng cho các tuyến đường 1000mm của Argentina, với các thông số cấu trúc và hiệu suất được hiệu chỉnh để vận chuyển ngũ cốc hiệu quả và an toàn:
| Chỉ số kỹ thuật | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Chiều cao | 1000mm |
| Số trục | 4 |
| Trọng lượng trục tối đa | 22t |
| Khả năng tải hữu ích | 65t |
| Trọng lượng Tare | ≤ 23t |
| Khối lượng thiết kế | 88m3 |
| Tốc độ hoạt động tối đa | 90km/h |
| Khoảng bán kính đường cong tối thiểu được đàm phán | 90m |
| Chiều cao trung tâm của máy nối trên đường ray | 804mm |
| Chiều dài tổng thể của xe | 17038mm |
| Khoảng cách cố định của xe | 13000mm |
| Chiều rộng tối đa của xe | 3060mm |
| Chiều cao tối đa của xe trống | 3628mm |
| Số lượng Hopper | 4 |
| Chiều kính bánh xe đẩy | 840mm |
| Trọng lượng của Bogie Tare | ≤ 4,1t |
Các thân xe được chế tạo bằng Q450NQR1 thép chống ăn mòn khí quyển (hoặc Q345NQR2/09CuPCrNi-A) cho các hồ sơ chính và tấm, bao gồm khung dưới, tường bên, tường cuối, mái nhà, 4 hopper dưới cùng, cửa nạp loại flip với đệm và niêm phong,và các thiết bị thả cửa dưới cùng bằng tấm trượtTất cả các bề mặt khớp kim loại không ma sát đều được phủ sơn chống rỉ sét, đảm bảo độ bền trong phạm vi nhiệt độ hoạt động của Argentina -10 °C ~ + 50 °C.
Được trang bị một hệ thống phanh không khí loại 150 sản xuất ở Trung Quốc (hợp tác với các hệ thống nhà Knorr và Westing), nó có đường ống thép không gỉ (GB / T14976) với các khớp kẹp,O-Bee ống sắt dẻo cho tay cầm phanh, và phanh tay NSW. Hệ thống đáp ứng các yêu cầu tốc độ phanh AAR S-401, với chế độ điều khiển áp suất kép, tốc độ sóng phanh khẩn cấp ≥ 250m/s,và điều chỉnh trọng lượng tự động hai giai đoạn trống / tải, đảm bảo phanh ổn định và đáp ứng.
- Động cơ.: Một bánh xe ba phần được điều khiển bằng thép đúc (thép lớp AAR B + cho khung bên và hỗ trợ) với vòng bi lớp E (6 "* 11") AAR, trục lớp E AAR M-101 và bánh xe AAR M-107/208 (840mm đường kính).Nó có 14 bộ nước xuân treo bên trong / bên ngoài, vòng bi bên đàn hồi liên lạc liên tục, và giày phanh tổng hợp ma sát cao để hoạt động đáng tin cậy ở tốc độ 90km / h.
- Bộ đệm nối: Tiếp nhận các bộ ghép thép loại E loại 13B của Trung Quốc (hợp tác với hồ sơ AAR S-106 10A) và bộ đệm ma sát mùa xuân MT-2 (capacity 54kJ, stroke 83mm),đảm bảo kết nối an toàn và hấp thụ va chạm trong quá trình vận chuyển.
