RTH50 65t Metre-gauge Grain Hopper Car untuk 1000mm-gauge Kereta Api
2026-04-30
RTH50 65t Gerbong Gandeng Biji-bijian Berbasis Meter untuk Jalur Meter 1000mm
Kami Gerbong Gandeng Biji-bijian Berbasis Meter dirancang untuk memenuhi dan melampaui persyaratan ini. Dirancang dan diproduksi oleh China National Machinery Engineering Corporation, gerbong gandeng 4 gandar ini dioptimalkan untuk mengangkut tanaman sereal seperti kedelai, mematuhi standar nasional Tiongkok dan spesifikasi AAR utama, dengan adaptasi penuh terhadap lebar sepur NEFA 606 Argentina dan lingkungan operasi lokal.
Gerbong gandeng biji-bijian ini disesuaikan untuk jalur berbasis meter 1000mm Argentina, dengan parameter struktural dan kinerja yang dikalibrasi untuk transportasi biji-bijian yang efisien dan aman:
| Indeks Teknis | Spesifikasi |
|---|---|
| Lebar Sepur | 1000mm |
| Jumlah Gandar | 4 |
| Beban Gandar Maksimum | 22t |
| Kapasitas Muatan | 65t |
| Berat Kosong | ≤23t |
| Volume Desain | 88m³ |
| Kecepatan Operasi Maksimum | 90km/jam |
| Radius Tikungan Minimum yang Dapat Dilalui | 90m |
| Tinggi Tengah Gandengan di Atas Rel | 804mm |
| Panjang Kendaraan Keseluruhan | 17038mm |
| Jarak Tetap Kendaraan | 13000mm |
| Lebar Kendaraan Maksimum | 3060mm |
| Tinggi Kendaraan Kosong Maksimum | 3628mm |
| Jumlah Hopper | 4 |
| Diameter Roda Bogie | 840mm |
| Berat Kosong Bogie | ≤4.1t |
Badan kendaraan dibangun dengan baja tahan korosi atmosfer Q450NQR1 (atau Q345NQR2/09CuPCrNi-A) untuk profil dan pelat utama, terdiri dari rangka bawah, dinding samping, dinding ujung, atap, 4 hopper bawah, palka pemuatan tipe lipat dengan peredam dan penyegelan, serta perangkat pembongkaran pintu bawah tipe pelat geser. Semua permukaan sambungan logam non-gesekan dilapisi secara merata dengan cat anti-karat, memastikan daya tahan dalam kisaran suhu operasi Argentina -10°C~+50°C.
Dilengkapi dengan sistem rem udara tipe 150 buatan Tiongkok (kompatibel dengan sistem Knorr dan Westinghouse), sistem ini memiliki pipa stainless steel (GB/T14976) dengan sambungan flensa, bushing besi ulet O-Bee untuk tuas rem, dan rem tangan NSW. Sistem ini memenuhi persyaratan laju rem AAR S-401, dengan mode kontrol tekanan ganda, kecepatan gelombang rem darurat ≥250m/s, dan penyesuaian berat kosong/muatan otomatis dua tahap, memastikan pengereman yang stabil dan responsif.
- Bogie: Bogie terkontrol tiga bagian dari baja cor (baja kelas AAR B+ untuk rangka samping dan bolster) dengan bantalan AAR Kelas E (6″*11″), gandar AAR M-101 kelas E, dan roda AAR M-107/208 (diameter 840mm). Memiliki 14 set pegas suspensi dalam/luar, bantalan samping elastis kontak konstan, dan sepatu rem komposit gesekan tinggi untuk operasi yang andal pada kecepatan 90km/jam.
- Gandengan Penyangga: Mengadopsi gandengan baja kelas E tipe 13B Tiongkok (kompatibel dengan profil AAR S-106 10A) dan penyangga gesekan pegas MT-2 (kapasitas 54kJ, langkah 83mm), memastikan penggandengan yang aman dan penyerapan guncangan selama transportasi.
