RTH50 65t Graanspoorwagon voor 1000mm meterspoorlijnen
2026-04-30
RTH50 65t Graan Hopper Car met een afmeting van 1000 mm Spoorwegen
Onze Graanhopperwagen met meterbreedte ontworpen en vervaardigd door China National Machinery Engineering Corporation,Deze 4-assige hopperwagen is geoptimaliseerd voor het vervoeren van granen zoals sojabonen, in overeenstemming met zowel de Chinese nationale normen als de belangrijkste AAR-specificaties, met volledige aanpassing aan de NEFA 606 rollend materieelversnellingsmeter van Argentinië en de lokale bedrijfsomgevingen.
Deze graanhopperwagon is op maat gemaakt voor de 1000 mm-meterspoorlijnen van Argentinië, met structurele en prestatieparameters die zijn gekalibreerd voor efficiënt en veilig graanvervoer:
| Technische index | Specificatie |
|---|---|
| Gevel | 1000 mm |
| Achsennummer | 4 |
| Maximale asbelasting | 22 t |
| Hulplastcapaciteit | 65 t |
| Taregehalte | ≤ 23 t |
| Ontwerpvolume | 88 m3 |
| Maximale werkingssnelheid | 90 kilometer per uur. |
| Minimumkromingsradius onderhandeld | 90m |
| Centrumhoogte van de koppeling boven het spoor | 804 mm |
| Algemene lengte van het voertuig | 17038 mm |
| Voertuig vaste afstand | 13000 mm |
| Maximale voertuigbreedte | 3060 mm |
| Maximale lege voertuighoogte | 3628 mm |
| Aantal hoppers | 4 |
| Bogiewieldiameter | 840 mm |
| Bogie Tare Gewicht | ≤ 4,1 t |
De carrosserie is vervaardigd met Q450NQR1 atmosferisch corrosiebestendig staal (of Q345NQR2/09CuPCrNi-A) voor hoofdprofielen en platen, bestaande uit een onderstel, zijwanden, eindwanden, dak, 4 bodemhoppers, flip-type laadluiken met buffer en afdichting,met een diameter van niet meer dan 20 mm,Alle niet-wrijtende metalen gewrichtsoppervlakken zijn gelijkmatig bekleed met roestvrije verf, waardoor duurzaamheid wordt gewaarborgd in het temperatuurbereik van -10°C tot +50°C.
Het voertuig is uitgerust met een in China vervaardigd luchtremsysteem van type 150 (compatibel met Knorr- en Westing-systemen).Buizen van ductiel ijzer van O-Bee voor remhefbomen, en een NSW-handrem. Het systeem voldoet aan de AAR S-401 remfrequentie-eisen, met een tweevoudige drukregeling, noodremgolfsnelheid ≥ 250 m/s,en automatische tweestapsregeling van leeg/beladen gewicht, waardoor een stabiel en snel remmen wordt gewaarborgd.
- - Ik heb een motor.: Een drie-delige geleide bogie van gegoten staal (AAR B+-staal voor zijraam en steunstuk) met lagers van AAR-klasse E (6"*11"), assen van AAR M-101 E-klasse en wielen van AAR M-107/208 (840 mm diameter).Het heeft 14 sets van innerlijke / buitenste vering veer, elastische zijlagers met constant contact en hoge wrijving van composiet voor betrouwbare werking bij 90 km/u.
- Koppelbuffer: De Chinese 13B-koppelingen (compatibel met het AAR S-106 10A-profiel) en de MT-2-veerwrijtingsbuffers (capaciteit 54 kJ, slag 83 mm) worden gebruikt.veilig koppelen en schokdemmen tijdens het vervoer.
