Вагон-хоппер для зерна RTH50 65т для метровой колеи 1000 мм
2026-04-30
RTH50 65t метрового колебания зерновых качков для 1000 мм метрового колебания железных дорог
Наш Автомобиль с метрометровым зерновым хоппером Проектировано и изготовлено Китайской национальной машиностроительной корпорацией,Этот 4-осевой погрузчик оптимизирован для транспортировки зерновых культур, таких как соевые бобы, соответствующий как китайским национальным стандартам, так и ключевым спецификациям AAR, с полной адаптацией к колесному колесному составу NEFA 606 Аргентины и местным условиям эксплуатации.
Этот грузовик с зерновыми погрузчиками предназначен для аргентинских линий 1000 мм, с структурными и эксплуатационными параметрами, калиброванными для эффективной и безопасной транспортировки зерна:
| Технический индекс | Спецификация |
|---|---|
| Размер | 1000 мм |
| Номер оси | 4 |
| Максимальная нагрузка на ось | 22 т |
| Мощность полезного груза | 65 т |
| Вес таре | ≤ 23 т |
| Объем конструкции | 88 м3 |
| Максимальная рабочая скорость | 90 км/ч |
| Минимальный радиус кривой | 90 метров |
| Высота центра соединителя над рельсом | 804 мм |
| Общая длина транспортного средства | 17038 мм |
| Фиксированное расстояние транспортного средства | 13000 мм |
| Максимальная ширина транспортного средства | 3060 мм |
| Максимальная высота пустой машины | 3628 мм |
| Количество хопперов | 4 |
| Диаметр колеса тяги | 840 мм |
| Вес боги таре | ≤ 4,1 т |
Корпус изготовлен из: Q450NQR1 атмосферная коррозионностойкая сталь (или Q345NQR2/09CuPCrNi-A) для основных профилей и плит, состоящих из каркаса, боковых стен, конечных стен, крыши, четырех нижних подъездных ячеек, люков для погрузки с буфером и уплотнением,и устройства для разгрузки нижних дверей с подвижной пластинойВсе нефрикционные поверхности металлических соединений равномерно покрыты антиржавой краской, обеспечивающей долговечность в диапазоне температур работы в Аргентине -10 °C ~ +50 °C.
Он оснащен системой воздушных тормозов типа 150 китайского производства (совместимой с системами Knorr и Westing house), имеет трубопроводы из нержавеющей стали (GB/T14976) с фланцевыми соединениями,Буши из пластикового железа O-Bee для тормозных рычаговСистема отвечает требованиям скорости торможения AAR S-401 с режимом двойного регулирования давления, скоростью волны аварийного торможения ≥ 250 м/с,и двухступенчатая автоматическая регулировка массы пустого/нагруженного груза, обеспечивая стабильное и быстрое торможение.
- Погоня.: Трехкомпонентный управляемый боги из литой стали (сталь класса AAR B + для боковой рамы и подкрепления) с подшипниками класса E класса AAR (6 "* 11"), осями класса E класса AAR M-101 и колесами AAR M-107/208 (840 мм в диаметре).Он имеет 14 наборов внутренних/внешних подвесных пружин, эластичные боковые подшипники с постоянным контактом и высокотренящие композитные тормозные обувь для надежной работы на скорости 90 км/ч.
- Буфер соединителя: Принимает китайские стальные сцепления типа 13B класса E (совместимые с профилем AAR S-106 10A) и буферы трения MT-2 (мощность 54kJ, ход 83 мм),обеспечение безопасного сцепления и амортизации ударов во время транспортировки.
