logo
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > รถพลังรถไฟ >
รถไฟฟ้า 80 กม./ชม. RTK23 รับน้ำหนักเพลา 10 ตัน และรัศมีวงเลี้ยว 109 เมตร

รถไฟฟ้า 80 กม./ชม. RTK23 รับน้ำหนักเพลา 10 ตัน และรัศมีวงเลี้ยว 109 เมตร

รถราบรับน้ำหนักเพลา 10 ตัน สำหรับรถไฟ

รถไฟฟ้า 80 กม./ชม. สำหรับรถไฟ

รถราบรัศมีวงเลี้ยว 109 เมตร

สถานที่กำเนิด:

จีน

ชื่อแบรนด์:

Railteco

หมายเลขรุ่น:

RTK23 รถพลัง

ติดต่อเรา
ขอคําอ้างอิง
รายละเอียดสินค้า
วัด:
1,000 มม.
โหลดเพลา:
10 t
น้ำหนักเมื่อทดค่า:
34 ต
ความเร็วในการทํางานสูงสุด:
80 กม./ชม.
นาที. รัศมีเส้นโค้ง:
109 ม
ความสูงของพื้น (ไม่โหลด):
965 มม
เน้น:

รถราบรับน้ำหนักเพลา 10 ตัน สำหรับรถไฟ

,

รถไฟฟ้า 80 กม./ชม. สำหรับรถไฟ

,

รถราบรัศมีวงเลี้ยว 109 เมตร

เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
1
ราคา
ต่อรองได้
รายละเอียดการบรรจุ
แพคเกจการส่งออกมาตรฐาน Railteco
เวลาการส่งมอบ
3-6เดือน
เงื่อนไขการชำระเงิน
แอล/C,ที/ที
สามารถในการผลิต
1,000 หน่วย / ปี
คําอธิบายสินค้า
RTK23 รถไฟฟ้า พร้อมภาระแกน 10 ตัน รถไฟฟ้าความเร็ว 80 กม./ชม.
รถ พลังงาน ที่ มี ประสิทธิภาพสูง: ออกแบบ ให้ มี ประสิทธิภาพ และ น่า เชื่อถือ

พบกับรถไฟฟ้าที่ทันสมัยของเรา เป็นทางออกที่หลากหลายและแข็งแกร่ง ที่ถูกออกแบบมาเพื่อการดําเนินงานทางรถไฟที่ทันสมัยรถนี้มีประสิทธิภาพที่พิเศษ, ความปลอดภัยและความทนทาน ไม่ว่าจะเป็นสําหรับภารกิจสายหลัก, การขนส่งหรือความต้องการการขนส่งเฉพาะ

รายละเอียดเทคนิค
ขนาด ขนาด: 1000 mm
ภาระแกน 10 t
น้ําหนัก 34 ตัน
ความเร็วในการทํางานสูงสุด 80 กม./ชม.
ขั้นต่ํา รังสีโค้ง 109 เมตร
ความยาว 18759 มิลลิเมตร
ความสูงของพื้น (ไม่บรรทุก) 965 มม.
ความสูงของคอปเลอร์ (ไม่บรรทุก) 585 มม.
การออกแบบโครงสร้างและความทนทาน

รถพลังงานมีโครงสร้างบรรทุกภาระที่ผสมผสานกันทั้งหมดจากเหล็ก เพื่อให้ความแข็งแรงและอายุยืนสูงสุดผนังแยกและประตูและหน้าต่างที่ออกแบบพิเศษ

ระบบจับและเบรค

พร้อมด้วยอุปกรณ์พัฟเฟอร์คอปเลอร์ MCA-PH รถสามารถเชื่อมต่อได้อย่างน่าเชื่อถือได้ด้วยการตั้งค่า HOOK (A-end) และ YOKE (B-end)ระบบเบรครวมเทคโนโลยีหลอดสองแบบ ใส่ทั้งเบรคระบายว่างและอากาศ ใส่เบรคอากาศ Knorr ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน UIC 540 เพื่อความแข็งแรงในการหยุดและความปลอดภัยที่ดีกว่า.

การผลิตพลังงานและการขับเคลื่อน

หลักของมันคือ เครื่องกําเนิดดีเซลที่บูรณาการอย่างสมบูรณ์แบบ ที่สนับสนุนโดยระบบทําความเย็น น้ํามัน เริ่มต้นและการปรับน้ํามันที่มีประสิทธิภาพนี่ทําให้การผลิตพลังงานที่สม่ําเสมอและความพร้อมในการทํางานในสภาพที่หลากหลาย.

คุณภาพการขับรถและความมั่นคง

จัดขึ้นบนโบกี้ชนิด Bombardier MD52-M รถรับประกันความมั่นคงที่ดีเยี่ยม, การสั่นสะเทือนที่ลดลง, และการเดินทางเรียบร้อยแม้กระทั่งในโค้งที่แคบ (ระยะรัศมีถึง 109 เมตร)

ความสะดวกสบาย และความเป็นไปตาม

การออกแบบประกอบด้วยการกันความร้อน, การเสร็จสิ้นภายใน, การระบายอากาศ, รากกระเป๋าเดินทาง, และอุปกรณ์ประปา. กระจกหน้ารถยนต์ยางตรงกับ TB / T 3094, ขณะที่กางเกงตามมาตรฐาน UIC,การรับรองความสบายใจของผู้โดยสารและการปฏิบัติตามกฎหมาย.

การใช้งาน
  • การขนส่งทางรถไฟฟ้าภาคและอุตสาหกรรม
  • การเคลื่อนย้ายและการดําเนินงานในโรงงาน
  • บริการเสริมพลังงานและบริการสนับสนุน
  • โลจิสติกส์การขนส่งผู้โดยสารและสินค้า
ประโยชน์ สําคัญ
  • ความสามารถในการเคลื่อนไหวสูง ด้วยรัศมีโค้งที่น้อยที่สุด
  • ระบบเบรกคู่ที่น่าเชื่อถือ
  • เครื่องผลิตดีเซลประหยัดเชื้อเพลิง
  • โบกี้ MD52-M ที่แข็งแกร่ง เพื่อความทนทานสูงขึ้น
  • สอดคล้องอย่างเต็มที่กับมาตรฐานทางรถไฟนานาชาติ

รูปถ่ายที่ระบุ

รถไฟฟ้า 80 กม./ชม. RTK23 รับน้ำหนักเพลา 10 ตัน และรัศมีวงเลี้ยว 109 เมตร 0

รถไฟฟ้า 80 กม./ชม. RTK23 รับน้ำหนักเพลา 10 ตัน และรัศมีวงเลี้ยว 109 เมตร 1

Q1: รถพลังงาน RTK23 เหมาะสําหรับอะไรดีที่สุด?
A:รถไฟฟ้า RTK23 เป็นรถไฟฟ้าหลากหลายที่มีความยืดหยุ่นและแข็งแรงมากความจุแกน 10 ตัน,ความเร็วสูงสุด 80 km/h, และพิเศษระยะเส้นโค้งขั้นต่ํา 109 เมตรทําให้มันเหมาะสมสําหรับการใช้งานที่หลากหลายการขนส่งทางรถไฟทางภูมิภาคและอุตสาหกรรม, การดําเนินงานด้านการขนส่งทางรถไฟทางภูมิภาคและอุตสาหกรรมทางรถไฟ, บริการพลังงานเสริมและบริการสนับสนุนรวมถึงการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า

คําถามที่ 2: อะไรทําให้ RTK23 Power Car มีความสามารถในการเคลื่อนไหวสูง?
A:คุณลักษณะที่โดดเด่นของมันสําหรับการเคลื่อนไหวคือความสามารถในการนําทางช่องโค้งที่แน่น มีรัศมีเพียง 109 เมตรการทําเช่นนี้ถูกทําสําเร็จโดยการออกแบบที่คอมแพคต์และการใช้เครื่องมือที่น่าเชื่อถือโบกเกอร์ชนิด Bombardier MD52-Mทําให้สามารถทํางานได้ดีขึ้นในพื้นที่ที่จํากัด เช่น สายทางอุตสาหกรรม ท่าเรือ และสถานรถไฟที่หนาแน่น

Q3: ระบบเบรครับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือได้อย่างไร?
A:RTK23 ใช้ระบบเบรคสองท่อรวมทั้งเครื่องเบรคระบายอากาศและระบายความร้อน. ความอุดหน่ํานี้ให้ความปลอดภัยและความยืดหยุ่นในการปฏิบัติการที่เพิ่มขึ้นเครื่องเบรก Knorr ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน UIC 540, รับประกันความแข็งแรงในการหยุดยั้งที่ดีกว่า, ความน่าเชื่อถือ, และความสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยทางรถไฟฟ้าสากล

คําถามที่ 4: อะไรขับเคลื่อนรถไฟฟ้า RTK23 และมันน่าเชื่อถือแค่ไหน?
A:หลักของมันคือชุดเครื่องกําเนิดดีเซลที่บูรณาการอย่างเต็มที่, สนับสนุนโดยระบบทําความเย็น, น้ํามัน, การเริ่มต้นและการปรับน้ํามันพลังงานผลิตที่สม่ําเสมอ ประหยัดเชื้อเพลิง และความพร้อมสูงในสภาพการดําเนินงานที่หลากหลายและยากจน โดยลดเวลาหยุดทํางานให้น้อยที่สุด

ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา