2.5 metros Vôo de açúcar de cana de açúcar 1435mm Gauge 40t Capacidade

O vagão de cana-de-açúcar RTHF447GF é um veículo ferroviário projetado especificamente para a rede ferroviária de bitola de 1435 mm da República Dominicana, construído para oferecer transporte seguro, eficiente e durável de cana-de-açúcar para a indústria açucareira. Fabricado pela Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd. de acordo com os padrões internacionais EN/ISO e certificado com IRIS, DB e EAC, este vagão apresenta uma estrutura de aço de alta resistência Q355B, design flexível de carregamento/descarregamento e sistemas centrais confiáveis — otimizados para as demandas operacionais exclusivas da logística de cana-de-açúcar. Com capacidade de carga de 40t e velocidade máxima de 85 km/h, ele se destaca como uma solução de alto desempenho para o transporte a granel de cana-de-açúcar, apoiando a integração perfeita com as operações ferroviárias locais.

Calibrado para as linhas ferroviárias de bitola de 1435 mm da República Dominicana e projetado para a eficiência do transporte de cana-de-açúcar, os parâmetros técnicos e dimensionais chave do RTHF447GF são precisamente combinados para praticidade no local:

O corpo do vagão é fabricado em aço de baixa liga de alta resistência Q355B (correspondente aos padrões EN10025 S355J0), com uma estrutura soldada de placa-viga para as paredes de extremidade/compartimento e um chassi reforçado com piso de aço de 7 mm. Todos os processos de soldagem (arco manual, gás CO₂, arco submerso) e materiais estão em conformidade com os padrões chineses equivalentes a EN/ISO, garantindo durabilidade e resistência excepcionais às exigências do transporte a granel de cana-de-açúcar. A análise de elementos finitos (conforme UIC577) valida a integridade estrutural do corpo sob uma carga de compressão longitudinal de 2000KN.

Projetado para o manuseio eficiente de cana-de-açúcar, o vagão possui duas portas laterais de malha de aço galvanizado (ângulo máximo de abertura de 95°) com 11 dobradiças cada para amplo acesso, combinadas com paredes laterais de malha de aço para ventilação e redução de peso. Um robusto mecanismo de travamento de porta lateral aparafusado (aço redondo maciço de 1¾") garante o fechamento seguro durante o trânsito, enquanto todas as montagens estruturais usam conexões aparafusadas para fácil manutenção no local e substituição de peças — essencial para operações remotas da indústria açucareira.

O RTHF447GF integra componentes líderes do setor para desempenho intransigente:

• Sistema de Freio a Ar KNORR DB60: Equipado com válvula de controle DB-60, ajustador de caminhão vazio EL-60 e cilindro de freio de 10"*12", atendendo aos padrões globais de segurança ferroviária para controle preciso de velocidade e parada.
• Freio de Mão NSW: Montado em uma extremidade, fornecendo força de frenagem para ambos os bogies para segurança de emergência e estacionamento.
• Bogie RTHZ03: Personalizado para bitola de 1435 mm, carga por eixo de 20t e velocidade de 85 km/h, garantindo movimento suave e estável nas linhas ferroviárias da República Dominicana.
• Acoplador e Engate de Tração E60/MT-3: O engate de tração por fricção de mola MT-3 (capacidade de 45kJ, curso de 83 mm) absorve o impacto, protegendo o vagão e a carga durante a aceleração/desaceleração.

Todas as superfícies metálicas passam por jateamento para limpeza Sa2+ (equivalente a ISO8501-1), com um primer antiferrugem soldável, primer de construção epóxi MIO (≥60μm de filme seco) e camada de acabamento (filme seco total ≥120μm) para resistência superior à corrosão — vital para as condições climáticas da República Dominicana. As superfícies expostas das rodas/eixos são revestidas com verniz de betume, e a cor da tinta é totalmente personalizável de acordo com os requisitos do cliente. As marcações também são adaptadas às necessidades operacionais locais.

O vagão é entregue em componentes principais de primeiro nível com apenas conexões aparafusadas necessárias para a montagem no local, eliminando a necessidade de equipamentos de soldagem especializados e reduzindo o tempo de instalação. A Railteco oferece uma garantia de qualidade abrangente de 2 anos sob uso normal: o corpo de aço, o travessão, o acoplador, o eixo e a roda são garantidos contra quebra, com o vendedor responsável por defeitos relacionados a design, material ou fabricação (excluindo peças de desgaste).

O RTHF447GF é projetado exclusivamente para as linhas ferroviárias de bitola de 1435 mm da República Dominicana, com todas as dimensões, design do bogie e sistemas centrais precisamente combinados com a infraestrutura ferroviária local e os requisitos operacionais.

Ele apresenta um corpo de aço de alta resistência Q355B (equivalente a EN10025), sistema de freio a ar KNORR DB60 líder da indústria e freio de mão NSW, bogie de alta resistência RTHZ03 e acoplador/engate de tração E60/MT-3. As portas laterais de malha de aço galvanizado e as montagens aparafusadas também aumentam a segurança, a ventilação e a facilidade de manutenção.

O vagão é entregue como componentes principais pré-fabricados e montado no local através de apenas conexões aparafusadas — nenhuma soldagem especializada é necessária. A Railteco oferece uma garantia de qualidade de 2 anos para todo o veículo (excluindo peças de desgaste), cobrindo a quebra do corpo de aço, bogie, acoplador, eixo e roda sob uso normal, com o vendedor arcando com os custos de reparo para defeitos de design/fabricação.