Der RTHF447GF Zuckerrohrwagen ist ein speziell konstruiertes Schienenfahrzeug, das ausschließlich für das 1435-mm-Schienennetz der Dominikanischen Republik entwickelt wurde. Er wurde gebaut, um einen sicheren, effizienten und langlebigen Transport von Zuckerrohr für die Zuckerindustrie zu gewährleisten. Hergestellt von Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd. nach internationalen EN/ISO-Standards und zertifiziert mit IRIS, DB und EAC, verfügt dieser Wagen über eine hochfeste Q355B-Stahlkonstruktion, ein flexibles Lade-/Entlade-Design und zuverlässige Kernsysteme – optimiert für die einzigartigen betrieblichen Anforderungen der Zuckerrohrlogistik. Mit einer Ladekapazität von 40 Tonnen und einer Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h ist er eine Hochleistungs-Lösung für den Massentransport von Zuckerrohr und unterstützt die nahtlose Integration in den lokalen Bahnbetrieb.
Kerntechnische Spezifikationen des RTHF447GF Zuckerrohrwagens
Kalibriert für die 1435-mm-Schienennetze der Dominikanischen Republik und für die Effizienz des Zuckerrohrtransports konzipiert, sind die wichtigsten technischen und dimensionalen Parameter des RTHF447GF präzise auf die praktische Anwendung vor Ort abgestimmt:
| Artikel |
Spezifikation |
| Spurweite |
1435 mm |
| Ladekapazität |
40 t |
| Leergewicht |
≤ 21 t |
| Achslast (Drehgestell) |
20 t |
| Maximale Betriebsgeschwindigkeit |
85 km/h |
| Gesamtlänge (über Kupplung) |
12802 mm |
| Maximale Breite |
2916 mm |
| Maximale Höhe (Türseite) |
4100 mm |
| Maximale Höhe (Nicht-Türseite) |
3820 mm |
| Achsabstand des Drehgestells |
8536 mm |
| Höhe der Kupplungsmittelachse (leer) |
880 ± 10 mm |
| Radstand des Drehgestells |
1750 mm |
| Raddurchmesser |
841 mm |
| Material des Hauptkörpers |
Q355B hochfester niedriglegierter Stahl (entspricht EN10025 S355J0) |
| Modell des Drehgestells |
RTHZ03 (1435 mm Spurweite, 20 t Achslast) |
| Kupplung & Stoßdämpfer |
E60 Kupplung + MT-3 Federreibungs-Stoßdämpfer |
| Bremssystem |
KNORR DB60 Druckluftbremse + NSW-Handbremse |
Wichtige strukturelle und funktionale Vorteile
1. Hochfeste Konstruktion nach internationalen Standards
Der Wagenkasten ist aus Q355B hochfestem niedriglegiertem Stahl (entspricht EN10025 S355J0 Standards) gefertigt, mit einer geschweißten Platten-Träger-Struktur für Stirn-/Abteilwände und einem verstärkten Untergestell mit 7 mm Stahlboden. Alle Schweißverfahren (manuelles Lichtbogenschweißen, CO₂-Gas, Unterpulverschweißen) und Materialien entsprechen chinesischen Standards, die EN/ISO-Standards gleichwertig sind, und gewährleisten außergewöhnliche Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegen die Strapazen des Massentransports von Zuckerrohr. Finite-Elemente-Analysen (gemäß UIC577) bestätigen die strukturelle Integrität des Wagenkastens unter einer Längsdrucklast von 2000 KN.
2. Optimiertes Design für das Be- und Entladen von Zuckerrohr
Für eine effiziente Zuckerrohrhandhabung verfügt der Wagen über zwei verzinkte Stahlgitter-Seitentüren (maximaler Öffnungswinkel 95°) mit jeweils 11 Scharnieren für breiten Zugang, gepaart mit Stahlgitter-Seitenwänden für Belüftung und Gewichtsreduzierung. Ein robuster verschraubter Türverriegelungsmechanismus (1 ¾ Zoll massiver Rundstahl) sorgt für sicheres Verschließen während des Transports, während alle strukturellen Baugruppen Schraubverbindungen verwenden, um eine einfache Wartung und den Austausch von Teilen vor Ort zu ermöglichen – entscheidend für abgelegene Zuckerindustrie-Betriebe.
3. Zuverlässige Kernsysteme für stabilen Bahnbetrieb
Der RTHF447GF integriert branchenführende Komponenten für kompromisslose Leistung:
- KNORR DB60 Druckluftbremssystem: Ausgestattet mit DB-60 Steuerventil, EL-60 Leerwagenregler und 10"*12" Bremszylinder, erfüllt es globale Eisenbahnsicherheitsstandards für präzise Geschwindigkeits- und Bremskontrolle.
- NSW Handbremse: An einem Ende montiert, liefert sie Bremskraft an beide Drehgestelle für Notfall- und Parkplatzsicherheit.
- RTHZ03 Drehgestell: Maßgeschneidert für 1435 mm Spurweite, 20 t Achslast und 85 km/h Geschwindigkeit, sorgt es für eine reibungslose, stabile Bewegung auf den Schienennetzen der Dominikanischen Republik.
- E60/MT-3 Kupplung & Stoßdämpfer: Der MT-3 Federreibungs-Stoßdämpfer (45 kJ Kapazität, 83 mm Hub) absorbiert Stöße und schützt den Wagen und die Ladung während der Beschleunigung/Verzögerung.
4. Langlebige Beschichtung und anpassbare Oberfläche
Alle Metalloberflächen werden einer Sa2+ Reinheit (ISO8501-1 äquivalent) unterzogen, mit einer schweißbaren Rostschutzgrundierung, MIO-Epoxid-Aufbaugrundierung (≥ 60 µm Trockenschichtdicke) und Decklack (Gesamttrockenschichtdicke ≥ 120 µm) für überlegene Korrosionsbeständigkeit – unerlässlich für die klimatischen Bedingungen der Dominikanischen Republik. Freiliegende Oberflächen von Rädern/Achsen sind mit Bitumenlack beschichtet, und die Lackfarbe ist vollständig nach Kundenwunsch anpassbar. Beschriftungen werden ebenfalls an die lokalen betrieblichen Anforderungen angepasst.
5. Problemlose Montage vor Ort und Qualitätssicherung
Der Wagen wird in Hauptkomponenten der ersten Ebene geliefert, wobei für die Montage vor Ort nur Schraubverbindungen erforderlich sind, wodurch spezielle Schweißgeräte überflüssig werden und die Installationszeit verkürzt wird. Railteco bietet eine 2-jährige umfassende Qualitätsgarantie bei normalem Gebrauch: Der Stahlkörper, der Schwinge, die Kupplung, die Achse und das Rad sind gegen Bruch garantiert, wobei der Verkäufer für Design-, Material- oder Herstellungsfehler (ausgenommen Verschleißteile) verantwortlich ist.
Häufig gestellte Fragen (FAQs)
1. Für welches Schienennetz ist der RTHF447GF Zuckerrohrwagen konzipiert?
Der RTHF447GF ist ausschließlich für die 1435-mm-Schienennetze der Dominikanischen Republik konzipiert, wobei alle Abmessungen, das Drehgestelldesign und die Kernsysteme präzise auf die lokale Schieneninfrastruktur und die betrieblichen Anforderungen abgestimmt sind.
2. Welche Schlüsselkomponenten gewährleisten die Sicherheit und Haltbarkeit des Wagens für den Zuckerrohrtransport?
Er verfügt über einen Q355B hochfesten Stahlkörper (EN10025 äquivalent), das branchenführende KNORR DB60 Druckluftbremssystem und NSW-Handbremse, ein RTHZ03 Schwerlast-Drehgestell und eine E60/MT-3 Kupplung/Stoßdämpfer. Die verzinkten Stahlgitter-Seitentüren und verschraubten Baugruppen verbessern ebenfalls die Sicherheit, Belüftung und einfache Wartung.
3. Was sind die Montage- und Garantiebedingungen für den RTHF447GF?
Der Wagen wird als vorgefertigte Hauptkomponenten geliefert und vor Ort durch ausschließlich Schraubverbindungen montiert – keine spezielle Schweißung erforderlich. Railteco bietet eine 2-jährige Qualitätsgarantie für das gesamte Fahrzeug (ausgenommen Verschleißteile), die Bruch des Stahlkörpers, des Drehgestells, der Kupplung, der Achse und des Rades bei normalem Gebrauch abdeckt, wobei der Verkäufer die Reparaturkosten für Design-/Herstellungsfehler trägt.
