起源の場所:
中国
ブランド名:
Railteco
証明:
AAR
モデル番号:
RTHF447GF
についてRTHF447GF 砂糖ゴム車ドミニカ共和国の1435mmの鉄道網のために設計された専用鉄道車両で 安全で効率的な砂糖産業のための甘草の持続的輸送国際 EN/ISO 規格に準拠して製造され,IRIS,DB,EAC で認証されています. このワゴンには高強度Q355B鋼構造があります.柔軟な積載/卸載設計40t の負荷容量と 85km/h の最大速度で,砂糖甘草の卸荷に 高性能なソリューションとしてローカル鉄道の運用とシームレスな統合を支援する.
ドミニカ共和国の 1435mm 幅の鉄道線に カリブレーションされ 砂糖ゴム輸送の効率化のために設計されましたRTHF447GFの主要な技術的パラメータと寸法は,現場での実用性のために精密にマッチされています.:
| ポイント | 仕様 |
|---|---|
| 軌道の走行幅 | 1435mm |
| 負荷容量 | 40t |
| タレ重量 | ≤21t |
| 軸負荷 (ボギー) | 20t |
| 最大動作速度 | 85km/h |
| 総長さ (コップラー上) | 12802mm |
| 最大幅 | 2916mm |
| 最大高さ (ドア側) | 4100mm |
| 最大高さ (ドア以外の側) | 3820mm |
| ボギーの中心距離 | 8536mm |
| カップラー 中心高さ (空) | 880±10mm |
| ボギーホイールベース | 1750mm |
| 輪の直径 | 841mm |
| 主体材料 | Q355B 高強度低合金鋼 (EN10025 S355J0 に相当する) |
| ボギーモデル | RTHZ03 (1435mmのゲージ,20tの軸負荷) |
| カップラーと引き寄せ装置 | E60コップラー + MT-3スプリング・フリクション・ドラフト・ギア |
| ブレーキシステム | KNORR DB60エアブレーキ + NSW型ハンドブレーキ |
ワゴンボディはQ355B 高強度低合金鋼(EN10025 S355J0規格に一致する) 末端/コンパートメント壁のための溶接されたプレート梁構造と7mmの鋼床付き強化された底枠.EN/ISO に相当する中国標準に準拠している.超耐久性と砂糖甘草の卸荷輸送の厳しさに対する耐久性を保証します限界要素分析 (UIC577ごとに) は,長長圧縮負荷2000KN下でボディの構造的整合性を検証する.
効率的な砂糖の取り扱いのために設計されたこの車両には鋼鉄の網状側ドア(95° 最大開き角) 幅広くアクセスするためにそれぞれ11つのヒンジがあり,換気と減重のために鋼網の側面壁が加わっています.堅固なボルト付きのサイドドアロックメカニズム (13⁄4 "固い丸い鋼) は,輸送中に安全な閉鎖を保証します遠隔糖産業の操作に不可欠な部品の修理と交換を容易にするため,すべての構造組成はボルト接続を使用します.
RTHF447GFは 妥協のないパフォーマンスのために 業界をリードするコンポーネントを統合しています
すべての金属の表面は,ショットブレーシングを受けますSa2+ 清潔さ(ISO8501-1と同等) 溶接可能な防腐プライマー,MIOエポキシ製プリマー (≥60μm乾膜)極度の耐腐蝕性があるため,ドミニカ共和国の気候条件に欠かせない. 輪/軸露出面はビツン漆で塗装され,塗料の色は顧客の要求に完全に合わせられます.マークはまた,地元の運用ニーズに合わせて調整されています.
貨物貨物貨物貨物貨物一級主要部品専門的な溶接機器の必要性をなくし,設置時間を短縮します.2年間の包括的な品質保証普通の使用では,鋼製のボディ,支架,コップラー,軸,車輪は破損防止保証を受け,設計,材料,製造上の欠陥 (着用部品を除く).
RTHF447GFは,専用で設計されていますドミニカ共和国 1435mm 径の鉄道線,すべての寸法,ボギーの設計,そしてコアシステムは,地元の鉄道インフラと運用要件に精密にマッチしています.
特徴はQ355B 高強度鋼のボディ(EN10025相当) 業界をリードするKNORR DB60エアブレーキシステムNSWハンドブレーキ,RTHZ03重用ボギー,E60/MT-3コップラー/ドラフトギア. 振動鋼網のサイドドアとボルト付き組装も安全性,換気,および容易なメンテナンスを強化します.
車両は,プリファブリックされた主要部品として配送され,ボルト接続のみ専門的な溶接は必要ありません.Railtecoは2年間の品質保証車両全体 (磨損部品を除く) において,通常の使用下で鋼鉄車体,ボギー,コップラー,軸,車輪の破損を含む.設計・製造の欠陥による修理費用を販売者が負担する.
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