2,5 metra wagon z otwartym dachem do transportu trzciny cukrowej, rozstaw toru 1435 mm, ładowność 40 ton

WagonRTHF447GF do trzciny cukrowej to specjalnie zaprojektowany pojazd szynowy, przeznaczony wyłącznie dla sieci kolejowej Dominikany o rozstawie szyn 1435 mm. Został zbudowany w celu zapewnienia bezpiecznego, wydajnego i trwałego transportu trzciny cukrowej dla przemysłu cukrowniczego. Wyprodukowany przez Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd. zgodnie z międzynarodowymi normami EN/ISO i certyfikowany przez IRIS, DB i EAC, wagon ten posiada konstrukcję ze stali o wysokiej wytrzymałości Q355B, elastyczną konstrukcję ładowania/rozładowania oraz niezawodne systemy kluczowe – zoptymalizowane pod kątem unikalnych wymagań logistyki trzciny cukrowej. Z ładownością 40 ton i maksymalną prędkością 85 km/h stanowi wysokowydajne rozwiązanie do transportu masowej trzciny cukrowej, wspierając płynną integrację z lokalnymi operacjami kolejowymi.

Skalibrowany dla linii kolejowych Dominikany o rozstawie szyn 1435 mm i zaprojektowany z myślą o wydajności transportu trzciny cukrowej, kluczowe parametry techniczne i wymiarowe RTHF447GF są precyzyjnie dopasowane do praktyczności w terenie:

Korpus wagonu wykonany jest ze stali niskostopowej o wysokiej wytrzymałości Q355B (odpowiednik normy EN10025 S355J0), z konstrukcją spawanych blach i belek dla ścian czołowych/przedziałowych oraz wzmocnioną ramą podłogową z podłogą stalową o grubości 7 mm. Wszystkie procesy spawania (łukowe ręczne, gazowe CO₂, łukowe pod topnikiem) i materiały są zgodne z chińskimi normami równoważnymi EN/ISO, zapewniając wyjątkową trwałość i odporność na trudne warunki transportu masowej trzciny cukrowej. Analiza metodą elementów skończonych (zgodnie z UIC577) potwierdza integralność strukturalną korpusu pod obciążeniem ściskającym wzdłużnym 2000 KN.

Zaprojektowany z myślą o efektywnej obsłudze trzciny cukrowej, wagon posiada dwoje drzwi bocznych z ocynkowanej siatki stalowej (maksymalny kąt otwarcia 95°) z 11 zawiasami każdy, zapewniając szeroki dostęp, w połączeniu ze stalowymi ścianami siatkowymi dla wentylacji i zmniejszenia wagi. Solidny mechanizm blokowania drzwi bocznych (z litej okrągłej stali 1¾ cala) zapewnia bezpieczne zamknięcie podczas transportu, podczas gdy wszystkie zespoły konstrukcyjne wykorzystują połączenia śrubowe dla łatwej konserwacji i wymiany części w terenie – kluczowe dla odległych operacji przemysłu cukrowniczego.

RTHF447GF integruje wiodące w branży komponenty zapewniające niezawodną wydajność:

• Układ hamulcowy pneumatyczny KNORR DB60: Wyposażony w zawór sterujący DB-60, regulator dla pustych wagonów EL-60 i cylinder hamulcowy 10"*12", spełniający światowe standardy bezpieczeństwa kolejowego dla precyzyjnej kontroli prędkości i hamowania.
• Hamulec ręczny NSW: Zamontowany na jednym końcu, zapewnia siłę hamowania na oba wózki dla bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych i postojowych.
• Wózek RTHZ03: Dostosowany do rozstawu szyn 1435 mm, obciążenia osi 20 t i prędkości 85 km/h, zapewniając płynny, stabilny ruch na liniach kolejowych Dominikany.
• Sprzęg i układ pochłaniania energii E60/MT-3: Układ pochłaniania energii z hamulcem ciernym MT-3 (pojemność 45 kJ, skok 83 mm) pochłania uderzenia, chroniąc wagon i ładunek podczas przyspieszania/zwalniania.

Wszystkie powierzchnie metalowe poddawane są obróbce strumieniowo-ściernej do czystości Sa2+ (odpowiednik ISO8501-1), z podkładem antykorozyjnym spawalnym, podkładem epoksydowym MIO (≥60 μm suchej warstwy) i warstwą nawierzchniową (łączna sucha warstwa ≥120 μm) dla doskonałej odporności na korozję – kluczowej dla klimatu Dominikany. Powierzchnie wystawione kół/osi są pokryte lakierem bitumicznym, a kolor farby jest w pełni konfigurowalny zgodnie z wymaganiami klienta. Oznaczenia są również dostosowane do lokalnych potrzeb operacyjnych.

Wagon dostarczany jest w postaci głównych komponentów pierwszego poziomu wymagających jedynie połączeń śrubowych do montażu w terenie, eliminując potrzebę specjalistycznego sprzętu spawalniczego i skracając czas instalacji. Railteco zapewnia 2-letnią kompleksową gwarancję jakości przy normalnym użytkowaniu: korpus stalowy, wspornik, sprzęg, oś i koło są objęte gwarancją od złamania, a sprzedający ponosi odpowiedzialność za wady projektowe, materiałowe lub produkcyjne (z wyłączeniem części zużywających się).

RTHF447GF jest zaprojektowany wyłącznie dla linii kolejowych Dominikany o rozstawie szyn 1435 mm, ze wszystkimi wymiarami, konstrukcją wózka i systemami kluczowymi precyzyjnie dopasowanymi do lokalnej infrastruktury kolejowej i wymagań operacyjnych.

Posiada korpus ze stali o wysokiej wytrzymałości Q355B (odpowiednik EN10025), wiodący w branży układ hamulcowy pneumatyczny KNORR DB60 i hamulec ręczny NSW, wytrzymały wózek RTHZ03 oraz sprzęg/układ pochłaniania energii E60/MT-3. Drzwi boczne z ocynkowanej siatki stalowej i połączenia śrubowe również zwiększają bezpieczeństwo, wentylację i łatwość konserwacji.

Wagon dostarczany jest jako prefabrykowane główne komponenty i montowany w terenie za pomocą wyłącznie połączeń śrubowych – nie jest wymagane specjalistyczne spawanie. Railteco zapewnia 2-letnią gwarancję jakości na cały pojazd (z wyłączeniem części zużywających się), obejmującą złamanie korpusu stalowego, wózka, sprzęgu, osi i koła przy normalnym użytkowaniu, a sprzedający ponosi koszty napraw wad projektowych/produkcyjnych.