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120 km/h 耐天候鋼鉄構造のディーゼル鉄道バス

120 km/h 耐天候鋼鉄構造のディーゼル鉄道バス

現代のディーゼル鉄道バス

耐候鋼鉄車

高速鉄道 DMU

起源の場所:

中国

ブランド名:

Railteco

モデル番号:

DMU

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製品詳細
最高動作速度:
120のkm/h
ゲージ:
1435mm(標準)
軸重:
≤ 16.5トン
デザインライフ:
30年
本体材質:
鋼鉄の風化
ボギー タイプ:
一次レス空気ばね台車
ハイライト:

現代のディーゼル鉄道バス

,

耐候鋼鉄車

,

高速鉄道 DMU

支払及び船積みの言葉
最小注文数量
1
価格
交渉可能
パッケージの詳細
レイルテコスタンダード輸出パッケージ
受渡し時間
3〜6か月
支払条件
LC、T/T
供給の能力
1000units/year
製品の説明
現代のディーゼル鉄道バス

120km/hを走れる近代的なディーゼルエンジン鉄道バスで 耐気鋼で作られ 30年の使用寿命に設計されています

製品概要

この現代的なディーゼル鉄道バスは 信頼性と快適な長距離運送のために設計され 効率的な旅客輸送ソリューションを提供します極端で多様な条件で 信頼性のある性能を備えるように 設計されています-25°Cから+50°Cの温度,高塵や砂の環境を含むため,地域鉄道網にとって耐久性と適応性が高い資産です.

主要 な 利点 と 特徴
乗客 の 体験 を 改善 する
  • 気候制御 (エアコンと暖房)
  • 現代の旅客情報システム (PIS)
  • 快適な旅の経験
耐久 し て 費用 効率 的 な 建設
  • 耐候鋼の車体構造
  • 主要性のない空気スプリングボギー
  • 保守の必要性が減る
  • ライフサイクル全体の低コスト
優れた運用性能
  • 最大速度は120 km/h
  • 強力な加速能力
  • 信頼性のあるブレーキ距離 (≤800m)
  • 効率的なハイブリッド (電気 + 空気) ブレーキシステム
証明 さ れ た 路線 適応 性
  • 険しい斜面を走れる
  • 狭い曲線を簡単に操作する
配慮 ある アクセシビリティ の 設計
  • 広い二葉のスライドドア
  • アクセス可能なトイレ
  • 専用の荷物保管
  • 安全な移動のために車間通路をクリアする
テクニカル仕様
仕様 価値
最大動作速度 120 km/h
動作温度範囲 -25°Cから+50°C
軸の負荷 ≤ 16.5 トン
ゲージ 1435mm (標準)
機体材料 耐候鋼
ボギータイプ 主要性のないエアスプリングボギー
ドアタイプ 電気操作のスライドドア
デザイン の 生活 30年

地域走廊の近代化と都市間接続の強化に最適ですこのディーゼル鉄道バスは,実証された運用信頼性と現代的な乗客の快適さを組み合わせて,優れた旅行体験を提供します..

Q: このディーゼル鉄道バスの設計寿命と メンテナンスコストは?
A: 車両は耐耐鋼車体構造で 設計寿命は最大30年. さらに耐耐鋼構造と,原料のない空気スプリングボギーのおかげで,保守の必要性が著しく減少します生命周期全体のコストを効果的に制御する.

Q: どんな厳しい環境に適応できるのでしょうか?
A: この鉄道バスは,極端で多様な環境のために設計されており, -25°Cから +50°Cの温度で信頼的に動作し,高塵や砂の条件を簡単に処理します.地域鉄道網にとって非常に回復力のある選択肢です.

Q: この車両は複雑なトラック条件に対応できますか?
A: はい.この鉄道バスは,急斜面や狭い曲線を簡単に移動できる,ルート適応性が証明されており,様々な複雑な既存の線に適しています.

私達にあなたの照会を直接送りなさい