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RTHZ29-Bogie ist hauptsächlich mit einer geschweißten Rahmenstruktur konstruiert

RTHZ29-Bogie ist hauptsächlich mit einer geschweißten Rahmenstruktur konstruiert

Schweißrahmen-Eisenbahn-Flachwagen

RTHZ29-Bogie-Eisenbahnwagen

Eisenbahn-Flachwagen mit geschweißter Struktur

Herkunftsort:

China

Markenname:

Railteco

Zertifizierung:

AAR

Modellnummer:

RTHZ29

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Produktdetails
Messgerät:
1435mm
Achslast:
≤ 16 T
Tarifgewicht:
≤5,4 t
Radstand:
2000mm
Laufgeschwindigkeit (Max):
85 km/h
Durchmesser von Rädern:
Ф920mm
Hervorheben:

Schweißrahmen-Eisenbahn-Flachwagen

,

RTHZ29-Bogie-Eisenbahnwagen

,

Eisenbahn-Flachwagen mit geschweißter Struktur

Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Min Bestellmenge
1Einheit
Preis
13000-20000usd/unit
Verpackung Informationen
Railteco Standard-Exportverpackung
Lieferzeit
3-6 Monate
Zahlungsbedingungen
L/C, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
1000units/year
Produkt-Beschreibung

RTHZ29 Bogie besteht hauptsächlich aus einem geschweißten Rahmen

Produktübersicht

Der Bogie besteht hauptsächlich aus einer geschweißten Rahmenstruktur, bestehend aus zwei Seitenbalken, zwei Querbalken und einem Mittelläge.

Wesentliche Merkmale

  • Auf beiden Seiten des Rahmens sind zwei starre Seitenlager montiert.
  • Die Räder haben eine integrierte Silizium-Stahlstruktur, die mit selbst ausrichtenden Walzlagern ausgestattet ist.
  • Das Aufhängungssystem verfügt über eine drei-stufige Federsteifigkeit.
  • Die Verbindungskomponenten zwischen dem Bogie und der Fahrzeugkarosserie bestehen aus nichtmetallischen Materialien wie Nylon und Gummi.

Referenzbild

RTHZ29-Bogie ist hauptsächlich mit einer geschweißten Rahmenstruktur konstruiert 0

Fragen und Antworten

F1: Welche Struktur hat der Bogie?

Der Bogie hat hauptsächlich eine geschweißte Rahmenstruktur, die aus zwei Seitenbalken, zwei Querbalken und einem Mittelbalken besteht.

F2: Welche Eigenschaften haben die Räder und das Aufhängungssystem?

Die Räder sind integrierte Silizium-Stahlräder mit selbst ausrichtenden Walzlagern und das Aufhängungssystem hat eine dreistufige Federsteifigkeit.

F3: Welche Materialien werden für die Verbindungsteile zwischen dem Bogie und der Fahrzeugkarosserie verwendet?

Nichtmetallische Materialien, darunter Nylon und Gummi, werden für die Verbindungselemente zwischen dem Bogie und der Fahrzeugkarosserie verwendet.

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