RTH50 65 t de voie ferrée à voie ferrée de 1000 mm
NotreVoiture à trémie de grain de calibre métriqueest conçu pour répondre et dépasser ces exigences.Cette voiture à 4 essieux est optimisée pour transporter des céréales comme le soja., conforme à la fois aux normes nationales chinoises et aux principales spécifications AAR, avec une adaptation complète à l'échelle du matériel roulant NEFA 606 de l'Argentine et aux environnements d'exploitation locaux.
Paramètres techniques de base de l'Argentine
Ce wagon est conçu pour les lignes argentines de 1000 mm d'écartement, avec des paramètres structurels et de performance calibrés pour un transport efficace et sûr du grain:
| Indice technique |
Spécification |
| Épaisseur |
Pour les véhicules à moteur |
| Numéro d'essieu |
4 |
| Charge maximale sur l'essieu |
22 tonnes |
| Capacité de charge utile |
65 tonnes |
| Poids de taré |
≤ 23 t |
| Volume de conception |
88 m3 |
| Vitesse de fonctionnement maximale |
90 km/h |
| Radius de courbe minimum négocié |
90m |
| Hauteur du centre du coupleur au-dessus du rail |
804 mm |
| Longueur totale du véhicule |
17038 mm |
| Distance fixe du véhicule |
13000 mm |
| Largeur maximale du véhicule |
3060 mm |
| Hauteur maximale du véhicule à vide |
3628 mm |
| Nombre de sauteurs |
4 |
| Diamètre de la roue de remorquage |
840 mm |
| Le poids du bogie tare |
≤ 4,1 tonnes |
Principaux avantages structurels et matériels
1. Structure du carbone résistant à la corrosion
La carrosserie est construite avecQ450NQR1 acier résistant à la corrosion atmosphérique(ou Q345NQR2/09CuPCrNi-A) pour les profils principaux et les plaques, constitués d'un cadre, de parois latérales, de parois terminales, de toit, de 4 coques de fond, de trappes de chargement à flip avec tampon et étanchéité,et dispositifs de déchargement des portes inférieures à plaque coulissanteToutes les surfaces des joints métalliques non à friction sont uniformément revêtues d'une peinture antirouille, assurant une durabilité dans la plage de température de fonctionnement de -10°C à +50°C.
2Système de freinage fiable de type 150
Équipé d'un système de freinage à air de type 150 de fabrication chinoise (compatible avec les systèmes Knorr et Westing house), il est équipé de conduites en acier inoxydable (GB/T14976) avec joints de brides,Boîtiers en fer ductile O-Bee pour les leviers de freinage, et un frein à main NSW. Le système satisfait aux prescriptions du régime de freinage AAR S-401, avec mode de double régulation de la pression, vitesse d'onde de freinage d'urgence ≥ 250 m/s,et réglage automatique à vide/chargé en deux étapes, assurant un freinage stable et réactif.
3. Dispositif tampon à engrenage et coupleur durable
- - Je vous en prie.: Un bogie contrôlé en acier moulé en trois pièces (acier de qualité AAR B+ pour le cadre latéral et le soutènement) avec roulements de classe E AAR (6"*11"), essieux de qualité E AAR M-101 et roues AAR M-107/208 (840 mm de diamètre).Il a 14 ensembles de ressorts de suspension intérieure / extérieure, des roulements latéraux élastiques à contact constant et des chaussures de freinage composites à fort frottement pour un fonctionnement fiable à 90 km/h.
- Couplée tampon: adopte des accouplages en acier de qualité E de type 13B chinois (compatibles avec le profil AAR S-106 10A) et des tampons de frottement de ressort MT-2 (capacité 54kJ, course 83mm),assurer un couplage sûr et une absorption des chocs pendant le transport.
4- revêtement intérieur alimentaire
La surface intérieure du carter est recouverte d'un revêtement blanc 841 en polyamide époxy pour conteneurs alimentaires (GB/T9686) d'une épaisseur de film sec ≥ 60 μm, répondant aux exigences en matière de sécurité alimentaire pour le transport des céréales.La surface extérieure est recouverte d'un primer époxy (≥ 60 μm) et d'un revêtement en polyuréthane (film sec total ≥ 120 μm) en gris argenté GSB05-1426-2001 74 B04, les pièces importées conservant leur peinture d'origine.
Questions fréquemment posées (FAQ)
1Quelles récoltes est-ce que cette tondeuse à grains de calibre mètre est adaptée pour transporter?
Ce wagon est principalement conçu pour transporter des céréales comme le soja,et son grand volume de conception de 88 m3 et ses 4 trottinettes inférieures équipées de dispositifs de déchargement à plaque coulissante le rendent également adapté à d'autres produits à base de grains granulaires, assurant un chargement et un déchargement efficaces.
2Le wagon à trémie est-il conforme aux normes ferroviaires locales de l'Argentine?
Oui, il est entièrement conforme à l'échelle métrique du matériel roulant NEFA 606 et est adapté aux conditions de la ligne locale (rayon de courbe minimum 90 m, largeur de 1000 mm).À l'exception des pièces expressément requises pour satisfaire aux normes AAR, l'ensemble du véhicule est conforme aux normes nationales chinoises en matière de conception, de fabrication et d'essais.
3Quel est le délai de livraison et le processus d'inspection du wagon-cruiseur?
Après la signature du contrat commercial et la réception du paiement anticipé, les marchandises seront livrées au port de Shanghai dans un délai de 3 mois.L'inspection comprend l'inspection préalable à la livraison en usine (témoin du client pour la fabrication de prototypes et les essais de type), inspection finale d'usine) et inspection de l'apparence sur place en Argentine.et le client délivre un certificat d'acceptation après avoir passé l'inspection.
