Wagons trémies ballast 65 tonnes pour le transport de céréales - 12 à 15 mètres

Ce wagon-trémie à grain de voie métrique avancé offre une solution de pointe pour le transport de marchandises en vrac telles que le soja et autres céréales. Combinant une ingénierie robuste et une conception à haute capacité, ce wagon répond aux exigences strictes des opérations de fret modernes tout en garantissant fiabilité et longévité.En tant que produit conçu pour le marché d'exportation par un fabricant chinois de premier plan, ce wagon intègre des normes internationales éprouvées avec des caractéristiques innovantes pour offrir des performances supérieures sur l'infrastructure ferroviaire.

Spécifications techniques clés

Spécification

Construction durable :

• La caisse du wagon utilise de l'acier à haute résistance et résistant à la corrosion (Q450NQR1), garantissant une longue durée de vie dans des conditions d'exploitation difficiles.Déchargement efficace :

• Le wagon est équipé de quatre trémies avec des mécanismes de déchargement par trappe inférieure coulissante, permettant une évacuation rapide et complète des marchandises.Technologie de bogies avancée :

• Il est monté sur des bogies "à contrôle" en trois pièces, équipés de roulements de classe E (6"x11") conformes à la norme AAR et de roues de 840 mm de diamètre. Cette conception offre une excellente stabilité, réduit les contraintes sur la voie et assure une marche régulière à vitesse maximale.Freinage et accouplement fiables :

• Le système de freinage comprend le système de freinage pneumatique avancé chinois de la série 150, conçu pour être compatible avec les systèmes Knorr et Westinghouse pour les opérations en rames mixtes. L'accouplement est assuré par un attelage robuste en acier chinois 13B de grade E, compatible avec les profils AAR Type 10A, associé à un amortisseur à friction à ressort MT-2 pour une absorption supérieure des chocs.Questions fréquemment posées (FAQ)

R : Oui, il est spécifiquement conçu pour le marché. Il est conforme au gabarit de chargement

NEFA 606, fonctionne sur les voies métriques de 1000 mm du pays, et peut négocier des courbes serrées avec un rayon minimum de 90 mètres. Son système de freinage est également conçu pour une intégration transparente avec les systèmes existants, garantissant qu'il peut fonctionner en rames mixtes.Q2 : Comment fonctionne le mécanisme de déchargement et est-il efficace pour différents types de grains ?

R : Le wagon est équipé d'un

système de déchargement par trappe inférieure coulissante sur ses quatre trémies. Cette conception permet une évacuation par gravité rapide, propre et complète des marchandises en vrac comme le soja. Les grandes ouvertures des trappes garantissent que les grains s'écoulent librement, minimisant le temps de déchargement au terminal.Q3 : Quels matériaux sont utilisés pour assurer la durabilité du wagon et protéger la cargaison ?

R : La structure principale est construite en

acier à haute résistance et résistant à la corrosion Q450NQR1, idéal pour prolonger la durée de vie du wagon. De plus, les surfaces intérieures sont revêtues d'une peinture spéciale blanche époxy de qualité alimentaire 841, qui protège le wagon de la corrosion et garantit que les grains transportés restent exempts de contamination.