Tô-nơ-mô 65t đường sắt ray 1000mm

RTH50 65t mét-gauge Grain Hopper xe cho 1000mm mét-gauge Đường sắt

của chúng taChiếc xe chở ngũ cốc bằng thước métđược thiết kế để đáp ứng và vượt quá các yêu cầu này.chiếc xe 4 trục này được tối ưu hóa để vận chuyển cây ngũ cốc như đậu nành, tuân thủ cả các tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc và các thông số kỹ thuật AAR chính, với sự thích nghi đầy đủ với đường kính tàu lượn NEFA 606 của Argentina và môi trường hoạt động địa phương.

Chiếc xe chở ngũ cốc này được thiết kế riêng cho các tuyến đường 1000mm của Argentina, với các thông số cấu trúc và hiệu suất được hiệu chỉnh để vận chuyển ngũ cốc hiệu quả và an toàn:

Các thân xe được chế tạo bằngQ450NQR1 thép chống ăn mòn khí quyển(hoặc Q345NQR2/09CuPCrNi-A) cho các hồ sơ chính và tấm, bao gồm khung dưới, tường bên, tường cuối, mái nhà, 4 hopper dưới cùng, cửa nạp loại flip với đệm và niêm phong,và các thiết bị thả cửa dưới cùng bằng tấm trượtTất cả các bề mặt khớp kim loại không ma sát đều được phủ sơn chống rỉ sét, đảm bảo độ bền trong phạm vi nhiệt độ hoạt động của Argentina -10 °C ~ + 50 °C.

Được trang bị một hệ thống phanh không khí loại 150 sản xuất ở Trung Quốc (hợp tác với các hệ thống nhà Knorr và Westing), nó có đường ống thép không gỉ (GB / T14976) với các khớp kẹp,O-Bee ống sắt dẻo cho tay cầm phanh, và phanh tay NSW. Hệ thống đáp ứng các yêu cầu tốc độ phanh AAR S-401, với chế độ điều khiển áp suất kép, tốc độ sóng phanh khẩn cấp ≥ 250m/s,và điều chỉnh trọng lượng tự động hai giai đoạn trống / tải, đảm bảo phanh ổn định và đáp ứng.

• Động cơ.: Một bánh xe ba phần được điều khiển bằng thép đúc (thép lớp AAR B + cho khung bên và hỗ trợ) với vòng bi lớp E (6 "* 11") AAR, trục lớp E AAR M-101 và bánh xe AAR M-107/208 (840mm đường kính).Nó có 14 bộ nước xuân treo bên trong / bên ngoài, vòng bi bên đàn hồi liên lạc liên tục, và giày phanh tổng hợp ma sát cao để hoạt động đáng tin cậy ở tốc độ 90km / h.
• Bộ đệm nối: Tiếp nhận các bộ ghép thép loại E loại 13B của Trung Quốc (hợp tác với hồ sơ AAR S-106 10A) và bộ đệm ma sát mùa xuân MT-2 (capacity 54kJ, stroke 83mm),đảm bảo kết nối an toàn và hấp thụ va chạm trong quá trình vận chuyển.

Bề mặt bên trong của thân máy được phủ lớp phủ thùng chứa thực phẩm polyamide epoxy màu trắng 841 (GB / T9686) với độ dày màng khô ≥ 60μm, đáp ứng các yêu cầu an toàn thực phẩm cho vận chuyển ngũ cốc.bề mặt bên ngoài sử dụng epoxy primer (≥ 60μm) và lớp phủ polyurethane (tổng bộ phim khô ≥ 120μm) trong GSB05-1426-2001 74 B04 màu xám bạc, với các bộ phận nhập khẩu giữ lại sơn ban đầu của họ.

Chiếc xe này được thiết kế chủ yếu để vận chuyển các loại ngũ cốc như đậu nành,và khối lượng thiết kế lớn 88m3 và 4 hopper dưới cùng với thiết bị thả đĩa trượt cũng làm cho nó phù hợp cho các sản phẩm ngũ cốc hạt khác, đảm bảo tải và thả hiệu quả.

Vâng, nó hoàn toàn phù hợp với gauge tàu điện ngầm NEFA 606 và được điều chỉnh theo điều kiện đường dây địa phương (khu hướng đường cong tối thiểu 90m, gauge 1000mm).Ngoại trừ các bộ phận được yêu cầu rõ ràng để đáp ứng các tiêu chuẩn AAR, toàn bộ xe tuân thủ các tiêu chuẩn quốc gia của Trung Quốc về thiết kế, sản xuất và thử nghiệm.

Sau khi ký hợp đồng thương mại và nhận khoản thanh toán trước, hàng hóa sẽ được giao đến cảng Thượng Hải trong vòng 3 tháng.Kiểm tra bao gồm kiểm tra trước khi giao hàng tại nhà máy (nhân chứng khách hàng cho sản xuất nguyên mẫu và thử nghiệm loại), kiểm tra cuối cùng của nhà máy) và kiểm tra ngoại hình tại chỗ ở Argentina.và khách hàng cấp chứng chỉ chấp nhận khi vượt qua kiểm tra.