Wagons trémies à ballast et à charbon, charge utile de 60 tonnes, wagons trémies à grains de 36 m3

Le RTHF377 Ballast Hopper Wagon est un véhicule ferroviaire robuste à toit ouvert à auto-décharge conçu pour le transport de matières en vrac telles que le ballast et le minerai.il combine une capacité de charge utile élevée, un fonctionnement flexible et des performances fiables pour soutenir l'entretien ferroviaire et les opérations logistiques minières.

Avec une charge utile de 60 tonnes et une charge de 24 tonnes, le RTHF377 offre une capacité de 36 m3 pour le transport de gros lourd.tandis que sa charge d'essieu peut être adaptée entre 16 t et 23 t pour répondre aux exigences du clientLa vitesse maximale de fonctionnement du wagon de 80 km/h assure une logistique efficace et son rayon de courbe minimum de 70 m permet une navigation en douceur sur les réseaux ferroviaires standard.

Le déchargement est très flexible: six portes inférieures (2 à gauche, 2 à droite, 2 au centre) permettent de décharger des deux côtés des rails ou entre les rails.Les portes sont principalement actionnées pneumatiquement par le tuyau de freinage du train, avec des portes gauche et droite qui permettent également un fonctionnement manuel pour la sauvegarde.minimiser les résidus et maximiser l'efficacité opérationnelleChargé à partir du toit ouvert, le wagon simplifie les processus de chargement des matières en vrac tout en respectant les normes de sécurité et de performance AAR ou TB.

R1: Le RTHF377 est conçu pour transporter des marchandises en vrac telles que le ballast et le minerai, ce qui le rend idéal pour les projets d'entretien ferroviaire et les opérations de logistique minière.

R2: Le déchargement est effectué par six portes inférieures (2 à gauche, 2 à droite, 2 au centre).avec des portes gauche et droite supportant également un fonctionnement manuel pour les scénarios d'urgence ou de secoursLa cargaison peut être déchargée des deux côtés des rails ou entre les rails.

A3: La conception du wagon est conforme aux normes AAR ou TB.et le type d'accouplement peut être entièrement personnalisé pour répondre aux exigences opérationnelles spécifiques du client.