RTH50 65 τόνων σιδηροδρομικό φορτηγό με σιδηροδρομικό πλάτος 1000 mm
Η δική μαςΜητρομετρικό φορτηγόΣχεδιασμένο και κατασκευασμένο από την Εθνική Εταιρεία Μηχανικών της Κίνας,Αυτό το 4άξονα φορτηγό είναι βελτιστοποιημένο για τη μεταφορά σιτηρών όπως η σόγια, σύμφωνα τόσο με τα κινεζικά εθνικά πρότυπα όσο και με τις βασικές προδιαγραφές AAR, με πλήρη προσαρμογή στο εύρος τροχαίου υλικού NEFA 606 της Αργεντινής και στα τοπικά περιβάλλοντα λειτουργίας.
Κεντρικές τεχνικές παραμέτρους του οχήματος μετρητής μεγέθους μεθόδου της Αργεντινής
Αυτό το φορτηγό με τα σιτηρά είναι προσαρμοσμένο για τις γραμμές μεγέθους 1000 χιλιοστών της Αργεντινής, με δομικές και λειτουργικές παραμέτρους βαθμολογημένες για αποτελεσματική και ασφαλή μεταφορά σιτηρών:
| Τεχνικός δείκτης |
Προδιαγραφές |
| Διάμετρος |
1000 χιλιοστά |
| Αριθμός άξονα |
4 |
| Μέγιστο φορτίο άξονα |
22 τόνους |
| Ικανότητα ωφέλιμου φορτίου |
65 τόνους |
| Βάρος Tare |
≤ 23 τόνους |
| Όγκος σχεδιασμού |
88m3 |
| Μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας |
90 χλμ. την ώρα |
| Ελάχιστη ακτίνα καμπύλης που διαπραγματεύεται |
90 μέτρα |
| Υψόμετρο κέντρου ζεύξης πάνω από το σιδηρόδρομο |
804 χιλιοστά |
| Συνολικό μήκος οχήματος |
17038 mm |
| Καθορισμένη απόσταση οχήματος |
13000 mm |
| Μέγιστο πλάτος οχήματος |
3060 mm |
| Μέγιστο ύψος κενού οχήματος |
3628 χιλιοστά |
| Αριθμός Hoppers |
4 |
| Διάμετρος τροχού τροχού |
840 χιλιοστά |
| Βάρος του Bogie Tare |
≤ 4,1 τόνους |
Βασικά διαρθρωτικά και υλικά πλεονεκτήματα
1. Ανθεκτική στη διάβρωση δομή υδρογονανθράκων
Το σώμα κατασκευάζεται με:Q450NQR1 ατμοσφαιρικός ανθεκτικός στη διάβρωση χάλυβας(ή Q345NQR2/09CuPCrNi-A) για τα κύρια προφίλ και τις πλάκες, που αποτελούνται από υπόστρωμα, πλευρικούς τοίχους, τερματικούς τοίχους, οροφή, 4 κατώτερες θύρες, θύρες φόρτωσης τύπου flip με απόσβεση και σφράγιση,και συσκευές εκφόρτωσης κάτω από πόρτες με κινούμενη πλάκαΌλες οι επιφάνειες των μη τριβωτικών μεταλλικών αρθρώσεων καλύπτονται ομοιόμορφα με αντιτριβωτική μπογιά, εξασφαλίζοντας αντοχή στο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας της Αργεντινής -10 °C ~ +50 °C.
2Αξιόπιστο σύστημα πέδησης τύπου 150
Εξοπλισμένο με σύστημα ατμοσφαιρικών φρένων τύπου 150 που κατασκευάστηκε στην Κίνα (συμβατό με τα συστήματα Knorr και Westing house), διαθέτει σωλήνες από ανοξείδωτο χάλυβα (GB/T14976) με αγκυλωτές αρθρώσεις,Τεχνουργήματα από σίδηροΤο σύστημα πληροί τις απαιτήσεις ρυθμού πέδησης AAR S-401, με λειτουργία διπλού ελέγχου πίεσης, ταχύτητα κύματος πέδησης έκτακτης ανάγκης ≥ 250m/s,και διστασιακή αυτόματη ρύθμιση βάρος άδειο/φόρτωτο, εξασφαλίζοντας σταθερή και ευαίσθητη πέδηση.
3. Ανθεκτική συσκευή θωρακιστή Bogie & Coupler
- Τροχαίο: Ένα τρισδιάστατο ελεγχόμενο φορτηγό (ατσάλι ποιότητας AAR B + για το πλευρικό πλαίσιο και την υποστήριξη) με ρουλεμάν της κατηγορίας AAR E (6 ′′* 11 ′′), άξονες ποιότητας AAR M-101 E και τροχούς AAR M-107/208 (840 mm διάμετρος).Διαθέτει 14 σετ εσωτερικών/εξωτερικών ελατηρίων αναστολής, ελαστικά πλευρικά ρυμουλκούμενα σταθερής επαφής και σύνθετα παπούτσια πέδησης υψηλής τριβής για αξιόπιστη λειτουργία σε ταχύτητα 90 km/h.
- Κωλύας: υιοθετεί κινέζικους συσσωρευτές χάλυβα τύπου E τύπου 13B (συμβατό με το προφίλ AAR S-106 10A) και μπουφέρες τριβής ελαστικών MT-2 (δυναμικότητα 54kJ, στροφή 83mm),διασφάλιση ασφαλούς ζεύξης και απορρόφησης των κρούσεων κατά τη μεταφορά.
4Εσωτερική επικάλυψη τροφίμων
Η εσωτερική επιφάνεια του υλικού είναι επικαλυμμένη με λευκή επικάλυψη περιέκτη τροφίμων 841 epoxy polyamide (GB/T9686) με πάχος ξηρού φιλμ ≥ 60μm, η οποία πληροί τις απαιτήσεις ασφάλειας των τροφίμων για τη μεταφορά σιτηρών.Η εξωτερική επιφάνεια χρησιμοποιεί epoxy primer (≥ 60μm) και επικάλυψη από πολυουρεθάνιο (συνολική ξηρή ταινία ≥ 120μm) σε ασημένιο γκρι GSB05-1426-2001 74 B04, με τα εισαγόμενα μέρη να διατηρούν την αρχική τους μπογιά.
Συχνές ερωτήσεις (FAQ)
1Τι καλλιέργειες είναι κατάλληλες για τη μεταφορά με αυτό το βαγόνι μεγέθους μέτρου;
Αυτό το φορτηγό είναι σχεδιασμένο κυρίως για τη μεταφορά σιτηρών όπως σόγια,και το μεγάλο σχεδιαστικό όγκο 88m3 και 4 κατώτερες θόλωσες με συσκευές εκφόρτωσης πλακέτας διαφάνει επίσης κατάλληλο για άλλα προϊόντα κόκκων σιτηρών, εξασφαλίζοντας την αποτελεσματική φόρτωση και εκφόρτωση.
2Η άμαξα συμμορφώνεται με τα τοπικά πρότυπα των σιδηροδρόμων της Αργεντινής;
Ναι, συμμορφώνεται πλήρως με το σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό με μετρικό πλάτος NEFA 606 και προσαρμόζεται στις τοπικές συνθήκες της γραμμής (ελάχιστη ακτίνα καμπύλης 90m, πλάτος 1000mm).Εκτός από τα μέρη που απαιτούνται ρητά για να πληρούν τα πρότυπα AAR, ολόκληρο το όχημα συμμορφώνεται με τα κινεζικά εθνικά πρότυπα σχεδιασμού, κατασκευής και δοκιμών.
3Ποιο είναι το χρονικό διάστημα παράδοσης και η διαδικασία επιθεώρησης του βαγονιού;
Μετά την υπογραφή της εμπορικής σύμβασης και την παραλαβή της προκαταβολής, τα εμπορεύματα θα παραδοθούν στο λιμάνι της Σαγκάης εντός τριών μηνών.Η επιθεώρηση περιλαμβάνει την εργοστασιακή επιθεώρηση πριν από την παράδοση (μάρτυρας του πελάτη για την κατασκευή πρωτοτύπου και τη δοκιμή τύπου), τελική επιθεώρηση εργοστασίου) και επιθεώρηση εμφάνισης επί τόπου στην Αργεντινή.και ο πελάτης εκδίδει πιστοποιητικό αποδοχής μετά την επιθεώρηση.
