RTDZ16 1435 mm Poussette métro à deux essieux standard

Il s'agit d'un bogie à deux essieux dédié aux véhicules de métro opérant sur des voies de voie standard de 1435 mm, disponible en versions moteur et remorque.Les deux variantes présentent une disposition compacte et d'excellentes performances dynamiques.

• Le châssis de bogie est un ensemble soudé en forme de H composé de châssis latéraux en section carré et de poutres transversales de tubes en acier sans soudure, offrant une grande rigidité et une intégrité structurelle.
• Le système de suspension est composé de ressorts primaires en caoutchouc et de suspension secondaire en ressort pneumatique.Cette suspension élastique à deux étages isole efficacement les vibrations et offre un confort de conduite exceptionnel.
• Les bogies à moteur sont équipées de moteurs de traction à courant alternatif à trois phases et de boîtes de vitesses pour transmettre la puissance de conduite.Une combinaison de pivot central et de tiges de traction en forme de Z est adoptée pour transférer les forces de traction et de freinage entre le bogie et le corps.
• Chaque bogie est équipé de quatre unités de freinage à bande de roulement, dont deux sont intégrées à des actionneurs de frein à ressorts pour remplir la fonction de frein de stationnement.
• Certains bogies de remorques sont également équipés d'antennes ATP pour le contrôle et la protection des trains.

• Q1: À quelle largeur et à quel type de véhicule est destiné ce bogie?
  R: Il s'agit d'un bogie à deux essieux destiné aux véhicules de métro, conçu pour les lignes de voie standard de 1435 mm, avec des versions moteur et remorque.

• Q2: Quelles sont les principales caractéristiques structurelles et de la suspension?
  R: Il utilise un châssis soudé en forme de H avec poutres latérales de section en boîte et poutres transversales de tubes en acier sans soudure; suspension à deux étages avec ressorts primaires en caoutchouc et suspension secondaire en ressort d'air.

• Q3: Comment sont réalisées les fonctions de traction, de freinage et de sécurité?
  A: Les forces de traction et de freinage sont transmises par pivot central et barres de traction en forme de Z; quatre unités de freinage à bande de roulement par bogie avec freins à ressorts pour le stationnement;les bogies de remorque sélectionnées sont équipées d'antennes ATP.