RTDZ16 1435 mm de ancho de banda estándar de dos ejes

Este es un bogie de dos ejes dedicado a vehículos de metro que operan en vías de ancho de vía estándar de 1435 mm, disponible en variantes de motor y remolque. Ambas variantes presentan un diseño compacto y un excelente rendimiento dinámico.

• El bastidor del bogie es un ensamblaje soldado en forma de H que consta de bastidores laterales de sección de caja y travesaños de tubo de acero sin costura, que ofrecen alta rigidez e integridad estructural.
• El sistema de suspensión comprende resortes primarios de pila de goma y suspensión secundaria de resorte neumático; esta suspensión elástica de dos etapas aísla eficazmente la vibración y proporciona un confort de marcha excepcional.
• Los bogies de motor están equipados con motores de tracción de CA trifásicos y cajas de cambios para transmitir la potencia de tracción. Se adopta una combinación de pivote central más barras de tracción en forma de Z para transferir las fuerzas de tracción y frenado entre el bogie y la caja del coche.
• Cada bogie está equipado con cuatro unidades de freno de banda de rodadura, dos de las cuales están integradas con actuadores de freno de resorte para cumplir la función de freno de estacionamiento.
• Los bogies de remolque seleccionados están equipados adicionalmente con antenas ATP para el control y la protección del tren.

• P1: ¿Para qué ancho de vía y tipo de vehículo está destinado este bogie?
  R: Es un bogie de dos ejes para vehículos de metro, diseñado para líneas de ancho de vía estándar de 1435 mm, con versiones de motor y remolque.

• P2: ¿Cuáles son las características estructurales y de suspensión clave?
  R: Utiliza un bastidor soldado en forma de H con vigas laterales de sección de caja y travesaños de tubo de acero sin costura; suspensión de dos etapas con resortes primarios de pila de goma y suspensión secundaria de resorte neumático.

• P3: ¿Cómo se realizan las funciones de tracción, frenado y seguridad?
  R: Las fuerzas de tracción y frenado se transmiten a través del pivote central y las barras de tiro en forma de Z; cuatro unidades de freno de banda de rodadura por bogie con frenos de resorte para estacionamiento; los bogies de remolque seleccionados están equipados con antenas ATP.