आरवीडीजेड16 1435 मिमी मानक गेज दो-एक्सल मेट्रो बोगी

यह 1435 मिमी मानक गेज ट्रैक पर चलने वाले मेट्रो वाहनों के लिए एक दो-एक्सल बोगी है, जो मोटर और ट्रेलर वेरिएंट में उपलब्ध है। दोनों वेरिएंट में कॉम्पैक्ट लेआउट और उत्कृष्ट गतिशील प्रदर्शन है।

• बोगी फ्रेम एक एच-आकार का वेल्डेड असेंबली है जिसमें बॉक्स-सेक्शन साइड फ्रेम और सीमलेस स्टील ट्यूब क्रॉसबीम शामिल हैं, जो उच्च कठोरता और संरचनात्मक अखंडता प्रदान करता है।
• सस्पेंशन सिस्टम में रबर-स्टैक प्राइमरी स्प्रिंग्स और एयर स्प्रिंग सेकेंडरी सस्पेंशन शामिल हैं; यह डुअल-स्टेज इलास्टिक सस्पेंशन प्रभावी ढंग से कंपन को अलग करता है और असाधारण सवारी आराम प्रदान करता है।
• मोटर बोगियों में तीन-चरण एसी ट्रैक्शन मोटर और गियरबॉक्स ड्राइविंग पावर संचारित करने के लिए लगे होते हैं। बोगी और कारबॉडी के बीच ट्रैक्शन और ब्रेकिंग फोर्स को स्थानांतरित करने के लिए सेंटर पिवट प्लस जेड-आकार के ट्रैक्शन रॉड्स का संयोजन अपनाया गया है।
• प्रत्येक बोगी में चार ट्रेड ब्रेक यूनिट लगे होते हैं, जिनमें से दो पार्किंग ब्रेक फ़ंक्शन को पूरा करने के लिए स्प्रिंग ब्रेक एक्ट्यूएटर्स के साथ एकीकृत होते हैं।
• चयनित ट्रेलर बोगियों को ट्रेन नियंत्रण और सुरक्षा के लिए एटीपी एंटीना से अतिरिक्त रूप से सुसज्जित किया गया है।

• प्रश्न 1: यह बोगी किस गेज और वाहन प्रकार के लिए अभिप्रेत है?
  उत्तर: यह मेट्रो वाहनों के लिए एक दो-एक्सल बोगी है, जिसे 1435 मिमी मानक गेज लाइनों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें मोटर और ट्रेलर संस्करण हैं।

• प्रश्न 2: मुख्य संरचनात्मक और सस्पेंशन विशेषताएँ क्या हैं?
  उत्तर: यह बॉक्स-सेक्शन साइड बीम और सीमलेस स्टील ट्यूब क्रॉसबीम के साथ एक एच-आकार का वेल्डेड फ्रेम का उपयोग करता है; रबर-स्टैक प्राइमरी स्प्रिंग्स और एयर स्प्रिंग सेकेंडरी सस्पेंशन के साथ डुअल-स्टेज सस्पेंशन।

• प्रश्न 3: ट्रैक्शन, ब्रेकिंग और सुरक्षा कार्य कैसे महसूस किए जाते हैं?
  उत्तर: ट्रैक्शन और ब्रेकिंग फोर्स सेंटर पिवट और जेड-आकार के ड्रॉ-बार के माध्यम से संचारित होते हैं; प्रति बोगी चार ट्रेड ब्रेक यूनिट पार्किंग के लिए स्प्रिंग ब्रेक के साथ; चयनित ट्रेलर बोगियों को एटीपी एंटीना से सुसज्जित किया गया है।