RTDZ16 1435 mm Gauge tiêu chuẩn hai trục Metro Bogie

Đây là một bộ bánh xe hai trục chuyên dụng cho phương tiện tàu điện ngầm hoạt động trên đường ray khổ tiêu chuẩn 1435 mm, có sẵn ở các phiên bản động cơ và rơ moóc. Cả hai phiên bản đều có bố cục nhỏ gọn và hiệu suất động tuyệt vời.

• Khung bánh xe là một bộ phận hàn hình chữ H bao gồm các thanh bên dạng hộp và các thanh ngang bằng ống thép liền mạch, mang lại độ cứng cao và tính toàn vẹn cấu trúc.
• Hệ thống treo bao gồm các lò xo chính dạng cao su và hệ thống treo thứ cấp bằng lò xo khí; hệ thống treo đàn hồi hai giai đoạn này có hiệu quả trong việc cách ly rung động và mang lại sự thoải mái khi vận hành vượt trội.
• Các bộ bánh xe động cơ được trang bị động cơ kéo AC ba pha và hộp số để truyền công suất lái. Một sự kết hợp giữa trục trung tâm và thanh kéo hình chữ Z được áp dụng để truyền lực kéo và lực phanh giữa bộ bánh xe và thân xe.
• Mỗi bộ bánh xe được trang bị bốn bộ phận phanh má, hai trong số đó được tích hợp với bộ truyền động phanh lò xo để thực hiện chức năng phanh đỗ.
• Các bộ bánh xe rơ moóc được chọn sẽ được trang bị thêm ăng-ten ATP để điều khiển và bảo vệ tàu.

• H1: Bộ bánh xe này dành cho loại khổ đường ray và loại phương tiện nào?
  A: Đây là bộ bánh xe hai trục dành cho phương tiện tàu điện ngầm, được thiết kế cho các tuyến đường ray khổ tiêu chuẩn 1435 mm, với các phiên bản động cơ và rơ moóc.

• H2: Các đặc điểm cấu trúc và hệ thống treo chính là gì?
  A: Nó sử dụng khung hàn hình chữ H với các thanh bên dạng hộp và các thanh ngang bằng ống thép liền mạch; hệ thống treo hai giai đoạn với lò xo chính dạng cao su và hệ thống treo thứ cấp bằng lò xo khí.

• H3: Làm thế nào để thực hiện các chức năng kéo, phanh và an toàn?
  A: Lực kéo và lực phanh được truyền qua trục trung tâm và thanh kéo hình chữ Z; bốn bộ phận phanh má cho mỗi bộ bánh xe với phanh lò xo để đỗ; các bộ bánh xe rơ moóc được chọn được trang bị ăng-ten ATP.