Tô-moóc chở đá RTHF377: Giải pháp hiệu quả cho việc tự dỡ hàng rời
Tô-moóc chở đá RTHF377 là một phương tiện đường sắt mui trần, tự dỡ hàng chắc chắn, được thiết kế để vận chuyển các vật liệu rời như đá dăm và quặng. Được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn AAR hoặc TB, nó kết hợp khả năng tải trọng cao, vận hành linh hoạt và hiệu suất đáng tin cậy để hỗ trợ các hoạt động bảo trì đường sắt và hậu cần khai thác mỏ.
Thông số kỹ thuật
| Thông số |
Quy cách |
| Trọng lượng bản thân |
≤24 tấn |
| Tải trọng |
60 tấn |
| Dung tích |
36 m³ |
| Tải trọng trục |
Có thể tùy chỉnh (16 tấn - 23 tấn, theo yêu cầu của khách hàng) |
| Khổ đường ray |
Có thể tùy chỉnh (theo yêu cầu của khách hàng) |
| Tốc độ vận hành tối đa |
80 km/h |
| Chiều dài tính từ khớp nối |
Khoảng 12038 mm |
| Bán kính cong tối thiểu (tô-moóc đơn) |
70 m |
| Số lượng cửa dỡ hàng |
6 (2 trái, 2 phải, 2 giữa) |
| Khe cửa đáy |
Khoảng 190 mm |
| Góc thành đáy |
36,5° |
| Loại phanh |
AAR hoặc TB |
| Loại khớp nối |
Có thể tùy chỉnh (theo yêu cầu của khách hàng) |
| Loại bogie |
Loại đúc |
| Chế độ vận hành cửa đáy |
Bằng khí nén và thủ công |
Với trọng lượng bản thân ≤24 tấn và tải trọng 60 tấn, RTHF377 cung cấp dung tích 36 m³ cho việc vận chuyển hàng rời hạng nặng, trong khi tải trọng trục của nó có thể được điều chỉnh trong khoảng từ 16 tấn đến 23 tấn để phù hợp với yêu cầu của khách hàng. Tốc độ vận hành tối đa 80 km/h của toa xe đảm bảo hậu cần hiệu quả, và bán kính cong tối thiểu 70 m cho phép di chuyển êm ái trên các mạng lưới đường sắt tiêu chuẩn.
Việc dỡ hàng rất linh hoạt: sáu cửa đáy (2 trái, 2 phải, 2 giữa) cho phép xả sang cả hai bên đường ray hoặc giữa các đường ray. Các cửa chủ yếu được vận hành bằng khí nén thông qua đường ống phanh của tàu, với các cửa trái và phải cũng hỗ trợ vận hành thủ công để dự phòng. Góc thành đáy 36,5° đảm bảo việc làm rỗng hoàn toàn, sạch sẽ các vật liệu rời, giảm thiểu cặn bẩn và tối đa hóa hiệu quả hoạt động. Được nạp từ mui trần, toa xe đơn giản hóa quy trình nạp vật liệu rời trong khi tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và hiệu suất AAR hoặc TB.
Phần Hỏi & Đáp
H1: Tô-moóc chở đá RTHF377 có thể vận chuyển những loại vật liệu nào?
A1: RTHF377 được thiết kế để chở hàng rời như đá dăm và quặng, làm cho nó trở nên lý tưởng cho các dự án bảo trì đường sắt và hoạt động hậu cần khai thác mỏ.
H2: Quy trình dỡ hàng trên RTHF377 được vận hành như thế nào?
A2: Việc dỡ hàng được thực hiện thông qua sáu cửa đáy (2 trái, 2 phải, 2 giữa). Các cửa chủ yếu được vận hành bằng khí nén bằng cách sử dụng khí từ đường ống phanh của tàu, với các cửa trái và phải cũng hỗ trợ vận hành thủ công cho các tình huống khẩn cấp hoặc dự phòng. Hàng hóa có thể được xả sang cả hai bên đường ray hoặc giữa các đường ray.
H3: RTHF377 tuân thủ những tiêu chuẩn nào và các thông số kỹ thuật của nó có thể được tùy chỉnh không?
A3: Thiết kế của toa xe đáp ứng các tiêu chuẩn AAR hoặc TB. Các thông số kỹ thuật chính bao gồm tải trọng trục (phạm vi 16 tấn - 23 tấn), khổ đường ray và loại khớp nối có thể được tùy chỉnh hoàn toàn để đáp ứng các yêu cầu vận hành cụ thể của khách hàng.
