Autocar de pasajeros RTK11 con aire acondicionado de 160 km/h para vía de 1435 mm
La modernización de las redes ferroviarias de pasajeros requiere material rodante que equilibre velocidad, comodidad y cumplimiento de normativas internacionales. El Autocar de pasajeros ferroviario con aire acondicionado RTK11 es un vehículo interurbano de última generación diseñado para satisfacer estas exigentes demandas. Capaz de operar a velocidades de hasta 160 km/h, en vías de ancho estándar, este autocar ofrece una experiencia de viaje superior a través de sus sistemas estándar UIC, su robusta construcción totalmente de acero y sus flexibles configuraciones interiores.
Diseñado para servicios de pasajeros de línea principal, el RTK11 ofrece a los operadores ferroviarios una solución fiable y de bajo mantenimiento tanto para desplazamientos de corta distancia como para viajes nocturnos de larga distancia, garantizando la comodidad de los pasajeros y la eficiencia operativa.
Especificaciones Técnicas Completas
Este autocar está construido según rigurosos estándares internacionales, garantizando una integración perfecta y un rendimiento de primer nivel en ferrocarriles de línea principal.
| Especificación |
Detalle |
| Ancho de vía |
1435 mm (Ancho estándar) |
| Velocidad máxima de operación |
160 km/h |
| Caja del coche |
Estructura soldada totalmente de acero |
| Tipo de bogie |
Tipo Y32 MS |
| Acoplador y tope |
Enganches de cadena y topes conformes a la UIC |
| Sistema de frenado |
sistema de frenado KNORR |
| Aire acondicionado |
Sistema de aire acondicionado estándar UIC |
| Puertas y ventanas |
Estándar UIC |
| Carga por eje |
20 t |
| Peso en vacío |
35,4 t |
| Capacidad de carga |
63 t |
| Longitud total |
26.400 mm |
| Radio mínimo de curva |
150 m |
| Altura del tope (nuevo y vacío) |
1060 ± 5 mm |
| Capacidad del coche de asientos |
88 asientos fijos |
| Capacidad del coche cama |
20 literas |
Características y ventajas clave
1. Rendimiento a alta velocidad a 160 km/h
Diseñado para una velocidad máxima de operación de 160 km/h, el RTK11 reduce significativamente los tiempos de viaje interurbano. Esta capacidad de alta velocidad está respaldada por el probado bogie Y32 MS, que proporciona una estabilidad excepcional, una marcha suave y durabilidad, incluso al negociar curvas de hasta 150 metros.
2. Cumplimiento total de las normas internacionales UIC
Cada sistema crítico del RTK11 cumple con las estrictas normas UIC. Esto incluye los acopladores y topes, el aire acondicionado, las puertas y las ventanas. La integración de un sistema de frenado KNORR garantiza un funcionamiento fiable, sensible y seguro, cumpliendo los requisitos ferroviarios mundiales más exigentes.
3. Comodidad superior para el pasajero con aire acondicionado
El autocar está equipado con un profesional sistema de aire acondicionado estándar UIC que mantiene una temperatura interior estable y confortable en todas las condiciones climáticas. Combinado con un aislamiento acústico eficaz y una disposición ergonómica, los pasajeros disfrutan de un entorno de viaje tranquilo y agradable.
4. Configuraciones interiores flexibles
El RTK11 está disponible en dos configuraciones versátiles para adaptarse a diferentes necesidades operativas:
-
Coche de asientos: Cuenta con 88 asientos fijos, ideal para servicios interurbanos de corta y media distancia.
-
Coche cama: Ofrece 20 literas, proporcionando una solución cómoda para viajes de larga distancia y nocturnos.
5. Estructura duradera y segura totalmente de acero
El vehículo cuenta con una carrocería de acero soldada de alta resistencia, que garantiza una alta resistencia, una larga vida útil y una excelente resistencia a la deformación. Con un diseño equilibrado de 35,4 t de peso en vacío y 63 t de capacidad de carga, el RTK11 combina seguridad estructural con operación económica.
Preguntas frecuentes (FAQs)
1. ¿Cuál es la velocidad máxima de operación del autocar de pasajeros RTK11?
El RTK11 está diseñado para una velocidad máxima de operación de 160 km/h, lo que lo hace muy eficiente para el transporte de pasajeros ferroviario interurbano de media y larga distancia.
2. ¿Qué configuraciones interiores están disponibles para el RTK11?
El RTK11 ofrece dos configuraciones distintas para proporcionar flexibilidad operativa: una versión de coche de asientos con 88 asientos fijos para viajes diurnos y una versión de coche cama con 20 cómodas literas para servicios nocturnos.
3. ¿Qué normas internacionales y componentes clave utiliza el RTK11?
El RTK11 está construido según normas internacionales UIC. Sus componentes principales incluyen bogies Y32 MS para la estabilidad, un sistema de frenos KNORR para la seguridad y sistemas conformes a la UIC para el acoplamiento, el aire acondicionado, las puertas y las ventanas.
