起源の場所:
中国
ブランド名:
Railteco
モデル番号:
RTK23
RTK23電力車は、鉄道運行に安定した電力を供給するために設計された特殊鉄道車両です。堅牢な構造設計、先進的な発電システム、および準拠した安全機能を統合しています。国内外の鉄道基準を満たすように製造されており、車載独立電源を必要とする旅客および貨物鉄道網の重要なコンポーネントとして機能します。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 軌間 | 1000 mm |
| 軸重 | 10 t |
| 自重 | 34 t |
| 最高運転速度 | 80 km/h |
| 最小曲線半径 | 109 m |
| 全長 | 18759 mm |
| 床面高さ（無負荷時） | 965 mm |
| 連結器高さ（無負荷時） | 585 mm |
RTK23は、床下、側壁、屋根、および断熱材、給水、荷物棚などの室内システムを統合した、オールスチール溶接の完全荷重支持車体を採用しています。TB/T 3094に準拠したゴム製フロントガラスとUIC規格に適合したエプロン、およびMCA-PHカプラーバッファー装置（A端：フック、B端：ヨーク）を備えています。
制動システムには、真空制動用と空気制動用の2本のパイプを使用しています。空気制動システムはクノール社製技術を採用し、UIC 540規格に準拠しています。発電システムには、冷却、燃料、始動、潤滑システムをサポートするディーゼル発電機セットが含まれており、連続的な電力出力を保証します。ボンバルディアMD52-M型台車は安定した走行性能を提供し、1000 mmの軌間、10 tの軸重、109 mの最小曲線半径により、最高80 km/hの速度で狭軌鉄道網でのスムーズな運行を可能にします。
A1: RTK23電力車は、オールスチール溶接車体、連結器・牽引装置、二重管制動システム、フロントガラスとエプロン、ディーゼル発電装置、電気機器、およびボンバルディアMD52-M台車などの主要モジュールで構成されています。
A2: 二重管制動システム（真空制動と空気制動）を採用しています。空気制動システムはクノールタイプでUIC 540規格に準拠しており、ゴム製フロントガラスはTB/T 3094に、エプロンはUIC規格に準拠しています。
A3: 1000 mmの軌間、10 tの軸重、109 mの最小曲線半径、80 km/hの最高運転速度を備え、狭軌鉄道網に最適化されており、走行中の安定した操縦性と信頼性の高い電源供給を保証します。
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