RTKZ04 Kochacz Bogie jest odpowiedni głównie dla 1000mm Gauge

Jest to wózek do wagonów pasażerskich z dwoma urządzeniami amortyzującymi, przeznaczony głównie do rozstawu szyn 1000 mm, o maksymalnym nacisku osi 14 ton i maksymalnej prędkości eksploatacyjnej 120 km/h.

• Zestaw kołowy wykorzystuje urządzenie pozycjonujące ramię obrotowe o prostej konstrukcji, zapewniające elastyczne pozycjonowanie zestawu kołowego; W systemie pierwotnym zastosowano sprężynę śrubową, a w systemie wtórnym sprężynę pneumatyczną; Urządzenie trakcyjne przyjmuje metodę pojedynczego drążka; System tłumienia wykorzystuje tłumiki hydrauliczne; Poprzez połączenie powyższych technologii można znacznie poprawić stabilność i komfort jazdy pojazdu.
• Zastosowanie samouszczelniających łożysk pozwala na długotrwałą bezobsługowość; System hamulcowy wykorzystuje hamulce tarczowe, co może przedłużyć żywotność kół, jednocześnie zmniejszając generowany hałas.
• Układ wewnętrzny całego wózka nie posiada par ciernych, a główne połączenia są modułowe, co zmniejsza codzienne koszty konserwacji.

• P: Do jakiego rozstawu szyn i parametrów wydajnościowych zaprojektowano ten wózek? O: Jest on głównie przeznaczony do linii szerokotorowych o rozstawie 1676 mm, z maksymalnym naciskiem osi 16 t, maksymalną prędkością eksploatacyjną 120 km/h i potencjałem przyspieszenia do 160 km/h.
• P: Jakie cechy konstrukcyjne i amortyzacyjne poprawiają jego osiągi dynamiczne? O: Zastosowano dwustopniowe zawieszenie sprężynowe, pozycjonowanie zestawu kołowego za pomocą drążka, centralny sworzeń trakcyjny, tłumienie hydrauliczne, pełne łożyska boczne oraz dodatkowy stabilizator / mechanizm zapobiegający kołysaniu, aby poprawić stabilność i jakość jazdy.
• P: Jakie zalety w zakresie konserwacji i ekonomii ma ten wózek? O: Wykorzystuje bezobsługowe łożyska samouszczelniające, modułowe główne połączenia, brak wewnętrznych par ciernych oraz hamulce tarczowe, aby zmniejszyć zużycie kół, hałas i codzienne koszty konserwacji.