Το RTKZ04 Coach Bogie είναι κυρίως κατάλληλο για 1000mm Gauge

Αυτό το bogie είναι ένα bogie επιβατικού βαγονιού με δύο συσκευές ανάρτησης, κατάλληλο κυρίως για γκάζι 1000mm, με μέγιστο φορτίο ανά άξονα 14t και μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας 120km/h.

• Ο τροχός υιοθετεί μια διάταξη τοποθέτησης περιστρεφόμενου βραχίονα με απλή δομή, επιτυγχάνοντας ελαστική τοποθέτηση του τροχού. Χρησιμοποιείται ελικοειδές ελατήριο χάλυβα στο πρωτεύον σύστημα και ελατήριο αέρα στο δευτερεύον σύστημα. Η συσκευή έλξης υιοθετεί μέθοδο μονής ράβδου έλξης. Το σύστημα απόσβεσης υιοθετεί υδραυλικά αμορτισέρ. Συνδυάζοντας τις παραπάνω τεχνολογίες, η σταθερότητα και η άνεση της λειτουργίας του οχήματος μπορούν να βελτιωθούν σημαντικά.
• Η υιοθέτηση ρουλεμάν αυτοσφραγιζόμενης δομής, η οποία δεν απαιτεί συντήρηση μπορεί να επιτευχθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το σύστημα πέδησης υιοθετεί μέθοδο πέδησης τύπου δίσκου, η οποία μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των τροχών, μειώνοντας ταυτόχρονα τον παραγόμενο θόρυβο.
• Το εσωτερικό σύστημα ολόκληρου του bogie δεν έχει ζεύγη τριβής και οι κύριες συνδέσεις είναι αρθρωτές, μειώνοντας το κόστος καθημερινής συντήρησης.

• Ε: Για ποιο γκάζι και ποια χαρακτηριστικά απόδοσης έχει σχεδιαστεί αυτό το bogie; Α: Εφαρμόζεται κυρίως σε γραμμές ευρέος γκάζι 1676mm, με μέγιστο φορτίο ανά άξονα 16t, μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας 120km/h και δυνατότητα αύξησης ταχύτητας 160km/h.
• Ε: Ποια δομικά χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά ανάρτησης βελτιώνουν τη δυναμική του απόδοση; Α: Υιοθετεί ανάρτηση ελικοειδούς ελατηρίου δύο σταδίων, τοποθέτηση τροχού με ράβδο έλξης, κεντρική έλξη περιστροφής, υδραυλική απόσβεση, πλήρη πλευρικά ρουλεμάν και επιπλέον σταθεροποιητή / μηχανισμό κατά της ταλάντωσης για βελτίωση της σταθερότητας και της ποιότητας κύλισης.
• Ε: Ποια πλεονεκτήματα συντήρησης και οικονομικά πλεονεκτήματα έχει αυτό το bogie; Α: Χρησιμοποιεί αυτοσφραγιζόμενα ρουλεμάν που δεν απαιτούν συντήρηση, αρθρωτές κύριες συνδέσεις, χωρίς εσωτερικά ζεύγη τριβής και δισκόφρενα για μείωση της φθοράς των τροχών, του θορύβου και του κόστους καθημερινής συντήρησης.