RTKZ04 Triebwagen ist hauptsächlich für 1000mm-Gauge geeignet

Dieses Drehgestell ist ein Personenwagen-Drehgestell mit zwei Federungsvorrichtungen, das hauptsächlich für eine Spurweite von 1000 mm geeignet ist, mit einer maximalen Achslast von 14 t und einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 120 km/h.

• Das Radsatz verwendet eine Dreharm-Positioniervorrichtung mit einfacher Struktur, die eine elastische Positionierung des Radsatzes erreicht; Im Primärsystem wird eine Schraubenfeder verwendet, und im Sekundärsystem wird eine Luftfeder verwendet; Die Zugvorrichtung verwendet eine einzelne Zugstange; Das Dämpfungssystem verwendet hydraulische Stoßdämpfer; Durch die Kombination der oben genannten Technologien können die Stabilität und der Komfort des Fahrzeugbetriebs erheblich verbessert werden.
• Die Verwendung von selbstabdichtenden Lagerungen ermöglicht eine langfristige Wartungsfreiheit; Das Bremssystem verwendet eine Scheibenbremse, die die Lebensdauer der Räder verlängern und gleichzeitig die Geräuschentwicklung reduzieren kann.
• Das interne System des gesamten Drehgestells hat keine Reibungspaare, und die Hauptverbindungen sind modular aufgebaut, was die täglichen Wartungskosten reduziert.

• F: Für welche Spurweite und Leistungsparameter ist dieses Drehgestell ausgelegt? A: Es ist hauptsächlich für Breitspurstrecken von 1676 mm geeignet, mit einer maximalen Achslast von 16 t, einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 120 km/h und einem Geschwindigkeitssteigerungspotenzial von 160 km/h.
• F: Welche strukturellen und federungsbezogenen Merkmale verbessern seine dynamische Leistung? A: Es verfügt über eine zweistufige Schraubenfederung, eine Zugstangen-Radsatzpositionierung, eine zentrale Drehpunkt-Traktion, hydraulische Dämpfung, Vollseitenlager und einen zusätzlichen Stabilisator / Wankstabilisator zur Verbesserung der Stabilität und des Fahrkomforts.
• F: Welche Wartungs- und wirtschaftlichen Vorteile bietet dieses Drehgestell? A: Es verwendet selbstabdichtende, wartungsfreie Lager, modulare Hauptverbindungen, keine internen Reibungspaare und Scheibenbremsen zur Reduzierung des Radverschleißes, der Geräuschentwicklung und der täglichen Wartungskosten.